據(jù)悉，自第一代iphone誕生以來，蘋果已成為智能手機(jī)的標(biāo)桿，如今風(fēng)靡全球的一個重要原因是內(nèi)核搭載了—— Apple IOs系統(tǒng)，讓用戶獲得最佳體驗。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)事實上，我們的摩托車世界也有這么大的系統(tǒng)，給用戶帶來了前所未有的駕駛體驗。就是本田PGM-FI噴霧系統(tǒng)。

配備PGM-FI EFI系統(tǒng)的CBR300R

PGM-FI:程序控制燃油噴射系統(tǒng)。根據(jù)特定排氣情況、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、發(fā)動機(jī)內(nèi)油溫等因素，PGM-FI使燃油箱內(nèi)置的電子擠壓泵產(chǎn)生的燃油霧達(dá)到最佳狀態(tài)，調(diào)整空燃比后噴射到氣缸上，達(dá)到最佳燃燒狀態(tài)。PGM-FI使發(fā)動機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性比等量普通汽化器車型提高了約15%，同時動力性能也有所提高。

驚人的PGM-FI EFI系統(tǒng)

節(jié)能與環(huán)境保護(hù)

比一般汽化器車輛節(jié)省多達(dá)30%的燃料

PGM-FI智能噴涂系統(tǒng)是Honda首次應(yīng)用于中國摩托車市場的電動噴涂技術(shù)，也是世界一流的噴涂控制，與Honda應(yīng)用于汽車的PGM-FI是同一技術(shù)。其特點是通過多位控制傳感器，根據(jù)發(fā)動機(jī)狀態(tài)的數(shù)據(jù)對燃油噴射進(jìn)行程序控制，使發(fā)動機(jī)在不同的工作狀態(tài)下高效工作，防止駕駛員操作不當(dāng)。在保證足夠動力的條件下節(jié)省一滴燃料。比一般汽化器車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性高30%，廢氣更干凈，污染更少。

配備PGM-FI的滑板車

排放量比普通汽化器減少約72%

路易劉110，配備PGM-FI EFI系統(tǒng)

動力更強(qiáng)

最高等級的PGM-FI EFI技術(shù)引擎

低負(fù)荷、高負(fù)荷時根據(jù)不同的映射提供燃料，功率大，扭矩強(qiáng)。根據(jù)發(fā)動機(jī)運行的負(fù)荷、路況進(jìn)行準(zhǔn)確點火，改變噴射量大小，動力輸出平穩(wěn)穩(wěn)定。高負(fù)載時使用加速器位置傳感器進(jìn)行控制，瞬間反應(yīng)會加快。

在PGM-FI系統(tǒng)中，通過傳感器控制最合適的燃油噴射和點火時間，可以根據(jù)駕駛員的意愿最大限度地提高性能。

啟動更快

高山積極應(yīng)對長期部署

在低溫下大大提高啟動性能。

盡管海拔和氣候變化，

也能保證怠速的穩(wěn)定

大幅改善長期部署狀態(tài)

發(fā)動機(jī)的啟動性能

Honda從30年前開始致力于PGM-FI噴霧技術(shù)的研究，使用電子控制技術(shù)持續(xù)提供發(fā)動機(jī)所需的最合適的燃料和空氣。1982年，Honda發(fā)布了世界上第一款采用PGM-FI噴霧技術(shù)的量產(chǎn)型CX500TURBO。這款車型的加速性能并沒有超過高級排氣量機(jī)型CB900F，而是遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于基本車型CX500。

1993年，搭載PGM-FI噴霧技術(shù)的Honda GP500參加了對摩托車性能要求更高的越野比賽，取得了良好的戰(zhàn)績。此后，本田不斷進(jìn)行技術(shù)革新。在MotoGP以絕對優(yōu)勢獲勝的冠軍在——RC212V上也搭載了PGM-FI噴氣發(fā)動機(jī)，以強(qiáng)大的動力發(fā)揮了賽車的最高性能。

帶有PGM-FI EFI系統(tǒng)的正面云125

目前，歐陽本田擁有搭載MIU、新月島、優(yōu)劣、喜悅、凱英、鳳云、CBR300R、AJI等本田PGM-FI噴霧系統(tǒng)的多種高級車型，可以提高踏板、彎梁、騎馬、摩托車性能體驗，