在今年6月的歐洲軍事演習中，德軍使用了多輛寶馬F800GS拉力摩托車作為空降部隊的陸地偵察車。

這也是二戰(zhàn)結束后近50年來歐美軍隊首次使用大排量摩托車，現(xiàn)在歐美各國軍隊使用都是250CC到125CC排量拉力車為主，放眼全球也只有中國軍隊在使用600CC的三輪侉子摩托。

德軍使用是寶馬800GS3

德軍這次使用寶馬大排量的摩托車，估計是給全球摩托制造商一個信號，軍事領域的大排量摩托車將再一次崛起。在上世紀60年代，美軍提出了摩托車應該提高通過性、機動性、越野性所以寶馬的大型機車迅速退出歐美軍隊，川崎越野摩托迅速進入歐美各軍隊，當時只有中國還是使用了大排量600CC侉子與150CC越野車公用，這么多年下來實戰(zhàn)效果非常好，估計歐美軍隊也是看到了點。

軍綠色春風250NK

如果大排量摩托再次進入軍隊，那么對于國內外摩托制造商都是一個巨大的市場。放眼中國軍工摩托車市場，最有希望進軍的就要是春風了，其作為中國大排量摩托車的先驅者，擁有世界級的技術和生產經驗，同時其現(xiàn)在摩托車的制造領域為：民用和公務（國賓是其中一種），離軍工摩托制造只是一步之遙，很多人估計春風下一步及有可能進入軍用摩托車的制造。

春風250NK發(fā)動機系統(tǒng)

最近就有人在山城看到一款少見的軍綠色春風250NK摩托車，這款在民用領域的春風主打車型，單缸設計，發(fā)動機功率19.5kw//9000rpm，最高時速140公里，在軸距1360毫米，從單兵騎行用于偵察、行進、突擊作戰(zhàn)是非常實用的。250NK的車身高度只有1.07米，這讓單兵在突擊中有很好躲避性和靈活性。很多媒體也認為：如果中國軍隊使用新型的摩托車，那么春風250NK將是會被首先嘗試的。

民用春風250NK