有多年經(jīng)驗的老司機們，第一次玩車的時候一般都是從125CC位移開始，然后是250CC、400CC、750、甚至1000CC，最后回到250CC或300CC位移。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，經(jīng)驗名言)作為自己最終的代步車型，我會購買到250，之后很少買，繼續(xù)騎到最后。那么為什么說250排量的摩托車是黃金排量的摩托車呢？(大衛(wèi)亞設(shè))。

春風(fēng)250NK

作為小編，自己從十幾歲開始玩汽車，現(xiàn)在快40歲了，摩托車的排量也轉(zhuǎn)了一圈，最后回到了小排量的摩托車上。因為我也更喜歡DL250位移的摩托車。在此之前，位移不斷變化，變化最大的升車也上了，后面也坐了一段時間買了車，現(xiàn)在手上的車。(*譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)

升250

那么為什么說250cc的車型是黃金排氣量摩托車呢？這四個方面。

1、心理方面。

人的本性很好奇，當(dāng)然文章也不列舉。老司機也是從新手開始，從125CC玩到1000CC，這只是一個尋找轉(zhuǎn)換狀態(tài)、刺激和滿足感的過程。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)當(dāng)你可以稱之為老司機的時候，他心里已經(jīng)完全知道各種排氣量車型能給自己帶來多大的刺激。因為他已經(jīng)經(jīng)歷過了，已經(jīng)沒有求知欲和好奇心了。僅此而已。

2.實用性

250CC的可操作性完全可以控制。特別是日常通勤的情況下，有閑暇時間。另外，動力表現(xiàn)完全可以滿足日常需求。不管是平時代步還是偶爾長途騎自行車，250CC排放量的車型都能滿足這種要求。它與大排量車型相比，動力弱，但在保證安全的前提下，速度可以達(dá)到每小時120公里以上，速速方面在9秒內(nèi)突破100也很容易達(dá)到，騎馬中偶爾的快速超車也能滿足。這就夠了。因此，250CC不僅可以滿足日常通勤，還可以滿足尋找小刺激。這就是250CC排放量的實用性。

DL250

燃料消耗方面

250CC的油耗性能大多數(shù)汽車朋友可以接受，不管250CC型號如何，油耗大約在2.5 ~ 3.5之間。大排放量的燃料消耗是不可預(yù)測的。250cc的油耗水平與傳統(tǒng)車型相比，成本不高。主流250cc的車型，按照目前國內(nèi)油價，可以跑400公里左右。這個油耗水平可以被大多數(shù)汽車朋友接受。

小黃龍250

4.穩(wěn)定性方面

250cc位移的車型發(fā)動機體積較小，相對結(jié)構(gòu)也相對簡單。發(fā)動機的結(jié)構(gòu)越簡單，穩(wěn)定性越高，體量越大，功能越多，故障率也相對越高。國內(nèi)主流的250cc車型基本上都是單機發(fā)動機，單機發(fā)動機對摩托車制造商來說技術(shù)也比較成熟。這種發(fā)動機質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、售后等也正好符合穩(wěn)定性高的特性。

鈴木250

5.成本方面

投保和年檢的話，250CC排放量(包括250cc)的車型還在普通摩托車的范疇內(nèi)，約200元，也就是普通摩托車的收費。如果是250CC排放量較大的摩托車，年檢保險費用通常是摩托車的兩倍，甚至更貴。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

鈴木GW

6.價格方面

250cc的車型價格仍然有利，也是通勤和玩耍共存的黃金位移。一般價格最貴的不超過4萬韓元。最便宜的是1萬出頭，普通主流250CC排量的摩托車是勝時250、春風(fēng)250NK、朗訊300R等國產(chǎn)性價比高的車型。這種排量型車型很容易讓價格也很多的車友接受，性能超過這種排量的車型，價格會相對一次性上漲一次，這是關(guān)乎性價比的問題，對于普通的馬友來說，排量大的車型也比較奢侈。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)根據(jù)目前主流年輕人的消費觀，即使自己的主觀意識想購買，家人也是更加痛苦的門戶。

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