濕式多鎖離合器，APS漸進(jìn)連桿防震，aprilia高性能重機(jī)槍車(chē)！

RSV4 Factory是Aprilia重返SBK賽場(chǎng)的精心杰作，所有零部件都追求最高性能，以滿(mǎn)足比賽需求。

為了讓車(chē)迷們享受RSV4 Factory的出色設(shè)計(jì)，Aprilia提供了一個(gè)更友好的選擇：RSV4 R。

跑車(chē)玩家強(qiáng)調(diào)形象，追求新鮮感。RSV4 R版看起來(lái)相當(dāng)吸引人。Factory版是兩兄弟一起較量的，看看接近4萬(wàn)3人民幣的差價(jià)，能找出差距嗎？

RSV4 R保留了Factory回家的可調(diào)車(chē)床，馬力輸出也和工廠版本一樣，配備了新一代Ride-By-Wire電子加速器系統(tǒng)和徑向mono-bloc的Brembo剎車(chē)系統(tǒng)。

低價(jià)版RSV4 R和昂貴的Factory版的負(fù)擔(dān)在于，防震品牌從Ohlins轉(zhuǎn)向Showa，從Diablo Supercorsa轉(zhuǎn)向Racetech，轉(zhuǎn)向鍛造式合金車(chē)輪和鑄造式合金車(chē)輪，

兩者只能在極端情況下區(qū)分。耳版RSV4 Factory采用Ohlins優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，快速多彎，避免沖擊的過(guò)程流暢，釋放彈性時(shí)調(diào)節(jié)良好。

低價(jià)版RSV4 R的彈性比較粗糙，有“L”的感覺(jué)，跑山路會(huì)提高車(chē)身穩(wěn)定性，對(duì)彎道自信和精神消費(fèi)有積極影響。

兩輛車(chē)的價(jià)格相差4萬(wàn)多輛，絕對(duì)買(mǎi)不到丹貝爾和發(fā)尾，所以只要認(rèn)真玩汽車(chē)，就一定能買(mǎi)到昂貴的factory版本。如果能親自洗車(chē)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)昂貴的RSV4 Factory日元松餅上也印有RSV4的細(xì)長(zhǎng)字樣。aprilia的心都露出來(lái)了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，車(chē)，車(chē)，車(chē)，車(chē)，車(chē))

但是買(mǎi)了RSV4 R的人不必后悔。因?yàn)橹挥性谠囉胊車(chē)后立即跳上B車(chē)的情況下，才能有引人注目的感覺(jué)。正常情況下，如果是一人一車(chē)，就不值得為了這個(gè)差異再花4萬(wàn)多人民幣。

答案可能不值得。何況R版以純色為主力。不管是黑色還是白色，都是最近幾年城市豪跑的熱門(mén)顏色。比起factory版，裝滿(mǎn)茶花也是另一種感覺(jué)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

馬力模式轉(zhuǎn)換為SPORT ODE時(shí)，前三個(gè)文件的扭轉(zhuǎn)輸出減弱了，因此彎曲的自信心比Track mode強(qiáng)得多，彎曲速度反而更快，但SPORT ODE在道路上使用也可能有害。在直道上，可以感覺(jué)到前三個(gè)文件的沖刺減弱。特別想玩wheelie。

Aprilia工廠為RSV4準(zhǔn)備了熱烈的改裝補(bǔ)充劑。為了優(yōu)化外觀，提高馬力，加強(qiáng)操縱等受到了細(xì)心的照顧。正在演示的Factory版在三角形的PK膠水、高風(fēng)景、犄角、高告、尾架等外觀附件上寫(xiě)著RSV4。

最吸引人的項(xiàng)目是AKRAPOVIC的整個(gè)排氣系統(tǒng)，加上工廠協(xié)調(diào)良好的競(jìng)爭(zhēng)級(jí)加油程序，馬力可以再暴增30多匹。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

換車(chē)前可以用加速器控制，1檔9,000rpm可以入手，但是更換頸部和mapping的話(huà)，2檔7,000rpm會(huì)引起頭發(fā)狂亂，Track mode racing mapping加上整個(gè)天蝎目，可以制作出已經(jīng)很強(qiáng)的RS vs，但是這個(gè)套件是為賽道開(kāi)發(fā)的，不適合在路上使用！

RSV4騎得更快，是一輛更有趣的車(chē)。從高旋轉(zhuǎn)美團(tuán)帶來(lái)的沖擊也比中間部分的性能更有戲劇性。轉(zhuǎn)速超過(guò)8，000rpm時(shí)，進(jìn)入仙界會(huì)上癮。重量比今天的直射跑車(chē)略重，但由于使用V4發(fā)動(dòng)機(jī)使車(chē)身變窄的關(guān)系，可能會(huì)產(chǎn)生重量變輕的錯(cuò)覺(jué)。

與Aprilia上一代采用V2發(fā)動(dòng)機(jī)的SBK電車(chē)RSVR相比，新車(chē)在動(dòng)力或彎道性能上明顯躍進(jìn)，新車(chē)的車(chē)架反應(yīng)越來(lái)越大，有前進(jìn)的表盤(pán)和短油桶，乘車(chē)后感覺(jué)RSV4像以前的二沖程250跑車(chē)一樣緊密，適合東方人使用，乘坐熟悉日本跑車(chē)的朋友跳上RSV4后，