最近本田(Honda)直射CBR600F到了，直射發(fā)動(dòng)機(jī)(直射發(fā)動(dòng)機(jī))的新霍芬都很亮，但在性能、操作和配套方面完全沒有CBR600RR那么正宗。這次機(jī)會(huì)來了。

上次CBR600RR尾巴是銀色的，那款2017紅色新品是最后一批，黑色尾，數(shù)量不多，收藏價(jià)值高，新車售價(jià)只有99690人民幣，這個(gè)價(jià)格比買豪華高性能羊要好。

一如之前的CBR600RR，尾期新車的廢排標(biāo)準(zhǔn)，仍是只符合三期要求，換句話說，馬力沒有被歐四吞食，車頭一對平面方角頭燈，新燈采用兩顆H7燈泡，能見度和被能見度都相當(dāng)高，雙燈之間是兩段式Ram-Air的進(jìn)氣口，這設(shè)計(jì)令引擎轉(zhuǎn)速在7,000rpm以上會(huì)有較佳的扭力，車尾也有LED尾組件，頭尾輪圈仍是12爪新設(shè)計(jì)。

2017本田CBR600RR的引擎和車架都是沿用現(xiàn)有設(shè)定，趁這機(jī)會(huì)重溫一下，CBR600RR的油缸放置在車架中央的深處，營造低沉的重心和緊湊的車架布局，集中重心有利操控，電子轉(zhuǎn)向釘耙也是CBR600RR的標(biāo)準(zhǔn)配備，令操控性做到最好。

CBR600RR頭是用41mm直徑的Showa BPF大口徑活塞倒立前叉，以及單件式徑向四活塞煞車卡鉗，都是現(xiàn)今頂級跑車設(shè)備，但因?yàn)檫@一代CBR600RR沒有電子油門，所以現(xiàn)今最流行的電子防護(hù)裝備都未能加入，隨著新一代的YZF-R6上架，期望下一代CBR600RR會(huì)有更高規(guī)格，造福全球機(jī)車愛好者。