國(guó)家4后摩托車市場(chǎng)進(jìn)入了新的起點(diǎn)，電動(dòng)噴霧系統(tǒng)GATA 4排放成為了進(jìn)入的門(mén)檻。在滑板車領(lǐng)域，原來(lái)混戰(zhàn)的局面重新洗牌，小踏板的競(jìng)爭(zhēng)逐漸發(fā)展成了多個(gè)大品牌之間的大戰(zhàn)。

強(qiáng)制國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)不到一個(gè)月，歐陽(yáng)本田已經(jīng)銷售了15個(gè)大大小小的國(guó)家4踏板，這應(yīng)該是目前所有國(guó)內(nèi)品牌中國(guó)家4踏板最多的地方。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)能擁有這么豐富的國(guó)家4產(chǎn)品線，不僅要提前部署，還要有堅(jiān)實(shí)的實(shí)力來(lái)支撐。

歐陽(yáng)本田的“是”系列是國(guó)內(nèi)的高端產(chǎn)品之一，像我們熟知的銳英110一樣，擁有ACG智能啟動(dòng)、i-STOP怠速停止、ESP清新發(fā)動(dòng)機(jī)等黑科技。兩年過(guò)去了，銳英110仍然是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的小隊(duì)高級(jí)踏板，無(wú)敵真的很寂寞。

加上各種高科技，自然價(jià)格也暴漲，銳英和銳語(yǔ)的價(jià)格都在1萬(wàn)韓元以上。因此，為了進(jìn)一步擴(kuò)大萬(wàn)元級(jí)以下市場(chǎng)，歐陽(yáng)本田的“是”系列迎來(lái)了新成員鎂110。

配備了與領(lǐng)英系統(tǒng)相同的動(dòng)力平臺(tái)，根據(jù)布局進(jìn)行調(diào)整，外觀重新設(shè)計(jì)，位置也低于領(lǐng)英，預(yù)測(cè)價(jià)格預(yù)計(jì)也會(huì)低很多。(莎士比亞，坦普林。)

前臉的形狀還是很有家庭特色的，圓潤(rùn)，大氣，簡(jiǎn)單內(nèi)斂，白色車漆很有質(zhì)感。

大燈及方向指示燈的燈源都是鹵鎢燈燈泡。

傳統(tǒng)的機(jī)器指針儀表，儀表盤(pán)底色是醒目的陽(yáng)藍(lán)，視覺(jué)效果好，很少受到外界光線的干擾。

后剎車具有停車功能，可以預(yù)防陡坡，為安全性能加分。

雙節(jié)流閥線在這個(gè)水平以上是很少見(jiàn)的配置，配備雙節(jié)流閥線的加速器手感更好，可以接受油。

線與加油線互補(bǔ)干擾，更加安全。

手把按鈕的布局與睿影110是一樣的，只不過(guò)少了怠速熄火的功能。

電門(mén)鎖中加入了磁性防盜功能，比睿影110上的CAT芯片防盜功能要弱些，但依然是中高端踏板車才能有配置。

電門(mén)鎖右上側(cè)加有“5V，2A”的USB充電接口，方便給手機(jī)等電子產(chǎn)品蓄電。

下方還設(shè)計(jì)了個(gè)專門(mén)用于放置手機(jī)的儲(chǔ)物盒子。

中間有行李掛鉤，下班買(mǎi)個(gè)菜，掛點(diǎn)小東西很方便。

左側(cè)有一個(gè)開(kāi)口式置物盒，里面還有一個(gè)限位橡皮筋，細(xì)節(jié)考慮很周到。

睿鎂的軸距與睿影一樣為1239mm，理論上來(lái)說(shuō)兩車的腳踏空間是一樣的。不過(guò)睿鎂出廠沒(méi)有標(biāo)配腳墊，容易把踏板磨花。

后腳踏為一體式，面積相對(duì)比較大，后乘客上車后不用到處找腳踏，腳直接放在上面即可。

缸頭處設(shè)有大面積的進(jìn)氣口，能提供更多的空氣給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

座椅沿用睿影上的那一套，軟硬適中，騎乘舒適性很好。

睿鎂的座椅開(kāi)度相當(dāng)大，這點(diǎn)是我在其他車型上極少看到的，能夠與馬桶形橫面成90度角，拿放馬桶內(nèi)的物品時(shí)會(huì)更加方便，不會(huì)給用戶產(chǎn)生干擾。

油箱容積為6.4L，坐下空間可放下一頂四分之三盔，還有部分余量，油箱容積與坐下空間睿影保持一致，較同級(jí)車型中屬于優(yōu)秀水平。

后扶手與貨架為分體式設(shè)計(jì)，后扶手為塑料材質(zhì)，表面做了磨砂處理，手感比鋁合金的更好，特別是溫度較低的時(shí)候，不會(huì)涼手。

重新設(shè)計(jì)的鋁合金貨架要比睿影上的更加實(shí)用，可以直接加裝尾箱，底部還有可用于捆綁行李的掛鉤。

后加還設(shè)計(jì)了一個(gè)倒U形防護(hù)架，可一定程度上保障座椅不被劃傷，還能對(duì)后座乘客的臀部起著一定的支撐效果，同時(shí)還可以作后扶手用。

尾燈的設(shè)計(jì)比頭燈更有沖擊力，采用更有立體感的菱形設(shè)計(jì)，材質(zhì)依然為鹵素?zé)襞荨?/p>

這個(gè)級(jí)別中常見(jiàn)的前碟后鼓式剎車組合，睿鎂的前剎卡鉗為雙活塞，同時(shí)加入了本田專利平衡雙剎的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)性能加分，這點(diǎn)要領(lǐng)先同級(jí)多數(shù)車型。

做工細(xì)膩的鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格為前90/90-12，后100/90-10。

搭載睿影同款本田高效的ESP清新發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率6.3kw/7500rpm，最大扭矩8.84N.m/5500rpm，匹配本田PGM-FI電噴系統(tǒng)。本田最新技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)加本田新一代PGM-FI電噴系統(tǒng)的完美搭配，將這款110cc風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮到了極致，做到了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)，高效與環(huán)保的最大平衡。

睿鎂同樣搭載了本田ACG靜音啟動(dòng)系統(tǒng)，它將起動(dòng)電機(jī)與磁電機(jī)集成在一起，實(shí)現(xiàn)了無(wú)聲啟動(dòng)的效果。從上面的視頻可以聽(tīng)出，啟動(dòng)時(shí)它已經(jīng)沒(méi)有了傳統(tǒng)的啟動(dòng)馬達(dá)“噠噠”的聲音，非常安靜。

啟動(dòng)視頻：

由于采用與睿影相同的動(dòng)力平臺(tái)及行走系統(tǒng)，使得睿鎂的駕駛感受與睿影幾乎一致。做到了舒適與運(yùn)動(dòng)的最大平衡，非常均衡的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓你幾乎找不到短板，本田味十足。

車身輕巧，轉(zhuǎn)向輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音安靜，制動(dòng)手感合適，油門(mén)響應(yīng)積極，車輛的運(yùn)行品質(zhì)是非常不錯(cuò)的，尤為適合日常通勤代步。另外低座高和輕車身的優(yōu)勢(shì)，使得女性用戶或新手也能很好的駕馭。

據(jù)我們之前的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，最高速度為93km/h，0-40km/h加速時(shí)間為3.4S，0-60km/h加速時(shí)間為7.6s，動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)踏板車中屬于上流水平。尤其是在30-60km/h這個(gè)城市通勤常用的速度區(qū)間，睿鎂的表現(xiàn)要優(yōu)于同級(jí)多數(shù)車型。

總結(jié)：

作為五羊本田“睿”系新成員，睿鎂沿用了睿影系列的動(dòng)力平臺(tái)，還保留了本田ACG靜音啟動(dòng)系統(tǒng)，本田ESP清新發(fā)動(dòng)機(jī)加PGM-FI電噴系統(tǒng)的高端動(dòng)力組合。帶來(lái)了優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)和可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性，繼承了五羊本田一流的行駛質(zhì)感和精細(xì)的做工，整體性價(jià)比大有提升。

隨著睿鎂的到來(lái)，國(guó)四小排通勤踏板的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，筆者預(yù)測(cè)睿鎂會(huì)有個(gè)不錯(cuò)市場(chǎng)。

睿鎂110技術(shù)參數(shù)表：

長(zhǎng)*寬*高：1805*675*1095mm

綜合油耗：1.6/100(L/km)

軸距:1239mm

最小離地間隙：105mm

整車裝備質(zhì)量：102Kg

供油系統(tǒng) ：PGM-FI

油箱容量：6.1L

最大功率：6.25/7500

最大扭矩：8.84/5500

壓縮比：9.5:1

最高車速:87KM