作家：拍照的父親

如果有朋友想買一輛摩托車，特別是想強迫女孩子喜歡的那種，估計很有可能推薦寶馬、川崎、雅馬哈。(威廉莎士比亞，美國作家)。

如果對方的要求是上下班、安全保障、加汽油、正常保養(yǎng)以外不需要擔心任何問題的車，我相信選擇本田的滑板車肯定不會錯。(安全)莎士比亞(莎士比亞)。(安全)。

你可能認為本田的滑板車沒有個性，但安全、可靠、安心不是最大的個性嗎？

由于本田車特別穩(wěn)定的質量，我們論壇的站長開了本田嘉爾三次車，順利進出西藏。

因為本田踏板是除了加油以外不需要擔心的個性，所以我和28車哥哥相信，在有機會選擇大排量牽引車的時候，選擇本田滑板車可以更好地走尸體的路。

本田的滑板車每次都沒有讓大家失望，所以爸爸對這次五羊本田國史喜鯊125時勝會充滿了期待。

歐陽本田方面對此次試車保持了一貫的信心，總里程不超過20公里的5輛新型車輛交給了我們，讓我們自由駕駛和體驗。

給爸爸當然先拍幾張漂亮的照片再說！

這個國家的4標準希鯊125的引擎被稱為“鯊魚TECH”技術引擎，整個引擎進行了很多改進和升級。

1:重新設計的燃燒室達到接近1033601的壓縮比，這些優(yōu)點是加快燃燒，提高燃料效率。

2:變速系統(tǒng)與新編寫的ECU程序一起進行了調整，以達到提高加速性能的目的，根據官方數據，喜鯊125的最大扭矩接近10小米。

3:使用新的PGM-FI噴霧系統(tǒng)，命令將油耗降低30%，以配合偏置氣缸、滾針軸承搖臂技術和發(fā)動機的輕量化(但由于是區(qū)域內調試，因此沒有辦法測試和體驗油耗)

從外觀上看，五羊本田方面表示，這條喜鯊的外形設計方向適合所有可能的老少。也就是說，為了讓年輕人看到，不那么壓抑和討厭，讓年紀大的老人感受本田代步車依然那么原味。(莎士比亞，Northern Exposure)。

就像大眾一樣，設計可以不那么挑剔，但無論適當老少，女婿喜歡工匠也應該滿意。

爸爸特別喜歡喜鯊的特點之一是劉海和車身周圍比較容易摩擦的地方都使用了黑色磨砂材質的外殼。

，這種設計方式大量的運用在SUV汽車上面。

這樣的設計好處就是可以徹底拋棄難看的金屬保護桿，同時在較輕的磕碰中讓車身的外觀依舊保持美觀性。

五羊-本田國四喜鯊125的坐墊有一定角度的斜坡，也就是說你靠前坐和靠后坐都可以，并不需要特別固定在某一個位置。

這樣帶來的好處就是身材矮小一點的可以多往前坐一點，向我這種188身高的可以往后坐一些，和“背包”一起擠擠更歡樂

當然，由于喜鯊125的油箱設計在坐墊下方，所以占據了馬桶箱較大的地盤，所以它的馬桶只能容納下一個3/4盔，標準的全盔基本上是沒辦法放進去了。

喜鯊125采用了本田一體化電磁防盜鎖, 車鎖與鞍座鎖一體化設計。

前掛鉤可以方便的將購物袋等等的物件妥善的放置。

當然，也可能是想要騰出底部踏板的空間，所以喜鯊125簡化了手套箱的設計，

老爹覺得手套箱的有無影響不是特別大，因為空間的關系其實也并不能放置更多的東西在里面，但是如今人人揣著智能手機的時代，在車輛上沒有配置USB接口是有些說不過去的。

開摩托的朋友一定知道三大元素：車子有油、手機有電、口袋有錢！萬一迷個路需要手機導航的時候，能夠理解一個USB接口是有多么的重要的吧。

鍍鉻扶手架；

如果你需要安裝后備箱的話，五羊-本田還有專門的后備箱支架可供選擇。

官方表示喜鯊采用了汽車級鉆石前大燈！好吧，廣汽集團那么多品牌的汽車，想在踏板車上來一個汽車級的大燈也是So Easy的不是嗎。

配合前大燈，喜鯊125的車頭顯得特別的精神，從照片這個角度看是不是像一只進入戰(zhàn)斗模式的螳螂？

更多喜鯊125的細節(jié)；

1：風冷

2：后單減震

3：合金吊架

4：碳纖維花紋的排氣管防燙保護

5：儀表盤

最后談一下簡單的試駕感受：

由于曾長時間駕駛過五羊-本田的新佳御，對這部車可以說相當的熟悉，所以喜鯊125的試駕感受大部分以佳御為參考對象。

首先，喜鯊是一部較為緊湊的小型踏板車，而個人188的身高其實并不適合駕駛這種級別的車子。但事實上當你坐上去之后可以明顯感受到坐墊的自由度非常高，人自然而然的就可以將坐姿調整舒服。此時，膝蓋和車把手尚有很寬裕的空間，完全不會因為身高而影響到車輛的操控性。

發(fā)動喜鯊125之后，你會感受到本田發(fā)動機的怠速聲非常的柔和，排氣管的聲響也是偏低音區(qū)域的，這個就像是聆聽BOSE的耳機一樣，不會有過多的金屬雜音會讓你感到浮躁。而在行駛中，這顆125cc的發(fā)動機依然屬于特別靜音類型的，在放掉油門的時候，它更像是一部電動車一般的安靜。這個很符合本田的個性，不需要依靠過渡修飾的聲浪來搏取別人的眼球，穩(wěn)定可靠的帶你到達目地才是這部踏板車、本田這個品牌的使命。

怠速的時候車輛幾乎沒有什么震動，在起步加速的時候震動也是處在一個很低的范圍之內，如果一定要比較的話，那么可以說喜鯊125起步和急加速時候的震動要比佳御來得小一點。當車輛達到一定車速，或者處在巡航狀態(tài)的時候，兩車的平順性基本上處于相同的水平。喜鯊125在發(fā)動機、傳動和電噴系統(tǒng)上做了多項的改進，所以你可以很明顯的感受到加速中的勁道是要比佳御強不少的，所以在動力這方面可以說喜鯊是佳御的風冷加強動力版。

報告完畢，最后再送上參數表&幾張國四喜鯊125的美照！