亮點(diǎn)在最后

2019年8月15日，工業(yè)和信息化部在官網(wǎng)上公布了第323次《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)，公示時(shí)間為5天(截至8月21日)。

申報(bào)本《公告》新產(chǎn)品的汽車、摩托車、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)共有670戶，申報(bào)新產(chǎn)品3160個(gè)。其中摩托車生產(chǎn)企業(yè)為118家，摩托車產(chǎn)品為456家。

此次公示已改為每月17日或18日發(fā)布新公示的正常狀態(tài)，公示期限從以前的7日縮短到現(xiàn)在的5個(gè)工作日。因此，預(yù)計(jì)將縮短后續(xù)公示周期，壓縮公示流程，加快新產(chǎn)品上市。

歐陽(yáng)本田

日系踏板國(guó)產(chǎn)化，流傳著各種各樣的車，有一堆點(diǎn)火開(kāi)炮，但一直看不到動(dòng)靜。隨著此次公示中出現(xiàn)的兩本150踏板的出現(xiàn)，PCX150國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)算是腳踏實(shí)地了。這次真的會(huì)來(lái)。

從公示的內(nèi)容來(lái)看，歐陽(yáng)本田的這家WH150T的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商“Thai Honda Manufacturing Co .Ltd”是我們經(jīng)常提到的“臺(tái)本”。也就是說(shuō)，這種車型將以CKD方式生產(chǎn)。

泰國(guó)進(jìn)口的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)排量為149cc，最大功率為10.8千瓦，最大時(shí)速公示數(shù)據(jù)為104公里/h，與ABS不相稱。

與日本本土相比，泰本一直是廉價(jià)的代名詞。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可能還沒(méi)有國(guó)內(nèi)合資工廠好，但鬼子不愿意拿出發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)。當(dāng)然，這種發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)也有可能國(guó)產(chǎn)化。如果在五羊本田和新大陸本田之間選擇工廠生產(chǎn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將交給新大陸本田的太倉(cāng)工廠生產(chǎn)。

CKD是個(gè)好的開(kāi)始。發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。預(yù)計(jì)還有各種重要部件將在前期被采用，喜歡的車友們可以盡快開(kāi)始。

新大陸本田

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從工信部曝光的信息來(lái)看，五羊本田的WH150T，與新大洲的SDH150T-6，兩廠出的車型與國(guó)外版本的車型基本保持了一致。

配置方面基本完全相同，車身參數(shù)也完全相同，只是外殼略有區(qū)別，新大洲本田拼色的外殼可能覆蓋件數(shù)量更多一點(diǎn)。

從五羊本田推出鷙道CB190SS的那一天開(kāi)始，就意味著新大洲本田也將推出同平臺(tái)類似車型。

新大洲本田推出的這款SDH175-10，暫時(shí)還不清楚將取個(gè)什么外號(hào)。它使用的是CBF190/CBF190X同款發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為184cc，單缸風(fēng)冷，最大功率為12.4Kw，比CB190暴風(fēng)眼上的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率略高，后者最大功率為11.7Kw。

從公示信息還可以看出，該車采用的是日信(日清)的剎車系統(tǒng)，并搭載了ABS。說(shuō)到這ABS就有點(diǎn)意思，五羊本田的鷙道CB190SS同樣也搭載有ABS，不過(guò)僅僅是前輪有ABS，后輪是沒(méi)有的。不過(guò)新大洲本田的這款復(fù)古車，應(yīng)該是先后輪都搭載有ABS的，因?yàn)辁v道前后都是輻條輪轂，而新大洲本田的這款復(fù)古車前后都是鋁輪，鋁輪相對(duì)更容易適配ABS系統(tǒng)的。本田還是一貫的謹(jǐn)慎。

鷙道CB190SS講究的是傳承，而新大洲本田的這款復(fù)古更注重潮流。這款復(fù)古在配色方面顯得更加大膽、前衛(wèi)。起碼從效果圖看起來(lái)，我是覺(jué)得新本的車型更漂亮。

早在六月份，就傳出新大洲本田將在8月27日推新車的消息，看來(lái)，8月27日不光會(huì)有這款復(fù)古，很可能國(guó)產(chǎn)的PCX150也將同期亮相。

鑫源摩托

無(wú)論是做復(fù)古，做侉子，還是做復(fù)古侉子，這系列車型，鑫源都玩得比較早，也擁有了大量的擁躉。鑫源周末風(fēng)400侉子就做的比較出色，一直在環(huán)游中國(guó)的阿新騎得就是這輛車，前段時(shí)間還有車友也是騎該車進(jìn)藏摩旅，總體質(zhì)量反映還是不錯(cuò)的。

鑫源的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是注重低扭，而不強(qiáng)調(diào)最大功率的，這臺(tái)邊三輪雖然型號(hào)為XY500B，但實(shí)際排量為470cc，最大功率也只有22Kw。你可以吐槽這是一條光吃草不出力的蠻牛，但實(shí)際玩起來(lái)，你還是會(huì)相信這是一臺(tái)470cc排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)源暫時(shí)并不明朗，有可能是直接使用了鑫源本身就有500排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，也有可能是將鑫源650車型上的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行縮缸而來(lái)的，上圖即為鑫源的650車型，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)極其相似，但邊蓋略有不同，侉子是偏三角形的邊蓋，650車型則為圓形邊蓋。當(dāng)然，侉子標(biāo)配帶倒擋，離合多一片，也可能會(huì)對(duì)邊蓋進(jìn)行修改。為什么一定要揪著這臺(tái)650的發(fā)動(dòng)機(jī)不放呢？如果真是650發(fā)動(dòng)機(jī)縮缸而來(lái)，其實(shí)是可以通過(guò)后期的擴(kuò)缸達(dá)到原先的650cc的。

宗申摩托

宗申的RX3還是推出了國(guó)4版本，這臺(tái)排量為250cc的發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)發(fā)揮著預(yù)熱，國(guó)四版本的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率略有上升，從18.5Kw上升到了19.0Kw，最大扭矩雖然沒(méi)有在公示上顯示，但與之前的22.5/7000 N·m(r/min)應(yīng)該不會(huì)有多大偏差。

本次公示中出現(xiàn)的RX3分為輻條輪與鋁輪兩個(gè)版本，標(biāo)配大撐跟三箱，免去了上牌要摘去三箱的痛苦。并且兩款都是標(biāo)配ABS的，ABS型號(hào)為SF10，由寧波賽福汽車制動(dòng)有限公司提供。

宗申同步升級(jí)國(guó)四的還有這臺(tái)小小鳥RX1，本次公示中出現(xiàn)的是150版本的，國(guó)三時(shí)期，該車分成兩個(gè)版本，休旅版比標(biāo)準(zhǔn)版多了三箱，售價(jià)分別為9980元以及10980元。

通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，新款的RX1更加戰(zhàn)斗，大燈有進(jìn)行修改，風(fēng)擋也降低了，其次油箱護(hù)板由多塊拼接式，變成了一體式，其余地方變化不大。可惜標(biāo)配是沒(méi)有保險(xiǎn)杠的，配色看上去也沒(méi)有老款好看。售價(jià)方面估計(jì)相差不大。

建設(shè)摩托

建設(shè)的這臺(tái)900cc的大太子，其實(shí)在本公眾號(hào)上發(fā)過(guò)一次文章，后來(lái)由于種種原因又刪掉了。

這臺(tái)車只是使用建設(shè)合格證，并且在建設(shè)進(jìn)行生產(chǎn)的一款車，但并不是建設(shè)的產(chǎn)品。這臺(tái)排量為871cc，最大功率為41Kw的JS2V95MX發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在公示上顯示是建設(shè)自己的產(chǎn)品，但明眼人通過(guò)散熱片就知道這是臺(tái)高金的臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

前期根據(jù)龍行堂提供的資料顯示，這款大排機(jī)車命名為“火龍騎士”，內(nèi)部型號(hào)為V900。

熟悉哈雷的車友，看到這個(gè)外觀，應(yīng)該立馬就能聯(lián)想到哈雷肥霸。這兩輛車在整體外觀與線條上，以及車頭大燈設(shè)計(jì)上基本上一致的，可以說(shuō)有著80%以上的相似度。

乍一看兩車非常相似，其實(shí)仔細(xì)看的話，你就能看到其實(shí)這兩輛車有著諸多的區(qū)別。

肥霸車把為直把，而火龍騎士是高把。肥仔為右出雙排氣，火龍騎士左右各一根排氣。此外火龍騎士后輪有增加砂盾，并且兩車的坐墊造型也是有著明顯的差別的。

環(huán)爵摩托

環(huán)爵侉子，摩友們一定會(huì)有所耳聞，前段時(shí)間吵得比較兇的踏板侉子就是他們搞的，不過(guò)貌似現(xiàn)在有開(kāi)始折騰長(zhǎng)江750了。

2017年重慶海陵摩托推出了一款“海陵750”，完美的復(fù)刻了曾今經(jīng)典的長(zhǎng)江750，保留了經(jīng)典的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和軸傳動(dòng)系統(tǒng)，鋼絲輪轂，前套筒減震，橡膠分離式彈簧坐墊，滿滿的復(fù)古感。據(jù)說(shuō)是使用原廠配件庫(kù)存件或是翻新件裝配而來(lái)的。雖然也算是某種意義上的復(fù)活，但后續(xù)問(wèn)題重重，現(xiàn)在已經(jīng)聽(tīng)不到聲音了。

現(xiàn)在環(huán)爵又開(kāi)始折騰這款經(jīng)典侉子了，這款車除排氣外，基本上與長(zhǎng)江750一致，雖然使用的是拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)，但我并不看好這款車，現(xiàn)在雖然在申報(bào)目錄，誰(shuí)知道僅僅是翻新車為了上牌的呢？?jī)H僅是猜測(cè)而已。不過(guò)讓一輛情懷滿滿的老車合法上牌使用，國(guó)內(nèi)的侉子迷們，看到這里樂(lè)開(kāi)了花了吧？

大冶摩托

大冶推出的這款啟典KD150-U，采用的是一臺(tái)150cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為13Kw。這臺(tái)車分為兩個(gè)版本，一個(gè)是帶鳥嘴，一個(gè)是不帶鳥嘴的，并且后牌照燈安裝位置以及附帶的后轉(zhuǎn)向燈也有所區(qū)別。但兩個(gè)版本的車均帶有博士9.1MB的ABS系統(tǒng)。升仕也好，啟典也罷，大冶的產(chǎn)品，一般我都是不敢去評(píng)論的，也不是我能妄議的，公示上的照片并不清晰，大家看看就可以了。

阿波羅摩托車

XX400-C，浙江阿波羅摩托車制造有限公司上公示的這臺(tái)車，無(wú)疑是本次公示中最屌的一款車，CB400換個(gè)大燈，加個(gè)風(fēng)擋，不到200塊錢的成本，一輛水水的CB400就可以套牌了。

結(jié)語(yǔ)

本次公示中出現(xiàn)的有意義的車型比較少，那些牛鬼蛇神們就不說(shuō)了。這幾天一直都是早出晚歸的，人一直比較困。今天完全是在加班的情況下寫這篇文章的，有寫的不到位的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。