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作者：星星

書重新連接后，大家都認為——可能是汽化器質(zhì)量不合格引起的混合氣體霧不好?；蛘呷剂瞎^多；混合氣體太濃。等等。車主和機械師也這么認為。

所以汽化器換成了——品牌，那個品牌，不同價位。(包括工廠)還有呢？——故障依然存在。

而且有人懷疑點火系統(tǒng)。各種高壓包、直流點火器、一體包、低壓線圈。替換一場。畢竟——還是那樣。

而且，車主不服臉的——我前一天騎得很好。因為汽化器漏油了，更換了一只汽化器后發(fā)生了這個故障。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，油，油，油，油，油，油)這個問題和點火系統(tǒng)沒有一毛錢關(guān)系——這樣理解也沒問題。

各位，看這里，還能提出什么想法或可疑之處嗎？

如果不服——，就繼續(xù)分析。

投降——那么用胡子向下看。

最后這輛車轉(zhuǎn)到了我身上。提起主支架，先繞車兩圈。仔細觀察也沒有發(fā)現(xiàn)可疑的地方，也沒有發(fā)現(xiàn)以前機械師疏忽的細節(jié)。

拆火花。的確，斯派克曬黑了，據(jù)車主說，這個斯派克是昨天剛換的?？粗@個新火花，腦子里不停地想——是什么原因?qū)е禄鸹偸潜粫窈诘摹?

在思考的過程中，鼻尖總能聞到汽油味。仔細檢查汽車——“油箱”、“油箱蓋”、“油箱開關(guān)”、“油管”、“汽油過濾器杯”、“汽化器”等，也沒有漏油的情況。

看來發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的排氣口周圍有一圈油漬?？拷l(fā)動機排氣口，用力吸氣，聞到——的大汽油味。仔細觀察的話，——年來，發(fā)動機排氣口的橡膠管老化脫落，發(fā)動機上只剩下金屬(排氣口)。

(這意味著——發(fā)動機的排氣口上方?jīng)]有膠管。)還有，由于設(shè)計尺寸問題，汽化器的漏油口就在發(fā)動機排氣口的正上方，我們來修補一下大腦。(大衛(wèi)亞設(shè)。)。

由于車輛的使用年限比較長，排氣口的橡膠管已經(jīng)老化脫落，汽化器流出口的膠管也自然老化消失。這樣，當車輛使用部分支撐物時。漏油時，汽油通過出風口流向發(fā)動機排氣口旁邊的氣體上。

因為車主已經(jīng)養(yǎng)成了停車和使用主支架的習慣。因此，汽化器漏油時，泄漏的汽油會沿著排氣口直接流入發(fā)動機。發(fā)動機內(nèi)潤滑油總量增加，潤滑油粘度變得稀了。

因此，在進氣行程中，活塞上部是負壓，活塞下行，曲軸箱內(nèi)部是正壓力。制造了一些稀的“混合油”，沿著活塞環(huán)和氣缸之間的縫隙、活塞環(huán)的開口間隙吸入燃燒室，——混合物變得太濃，火花燒黑了。

而且，因為發(fā)動機內(nèi)潤滑油的總量增加了。曲軸連桿、離合器系統(tǒng)、變速齒輪等運動阻力增加，這輛車行駛無力，很悶。

撬開機油尺。果然油已經(jīng)滿了。清潔發(fā)動機內(nèi)的所有剩余油，加入新鮮機油，更換新的火花。試駕。一切都很好

在這種情況下，是由于舊汽化器漏油造成的。過多的汽油沿排氣口流入發(fā)動機內(nèi)部而產(chǎn)生的各種(混合氣體太濃)幻想。

機械師和車主根據(jù)“移動什么”的原則解決問題。(以前沒有什么問題，所以換了汽化器，后來發(fā)生了這個問題。(威廉莎士比亞，泰姆派斯特，天)反復調(diào)整，更換汽化器，沒有結(jié)果。

——為冤死的幾個神話有機默哀30分鐘