小而有趣！

說實(shí)話，動(dòng)不動(dòng)就把大位移掛在嘴里，拿著摩托車，排氣量越大越有趣的觀點(diǎn)我不同意。(莎士比亞)。

現(xiàn)在都在講小而美，小確幸，你如何就知道小車就沒有樂趣呢？今天要給大家安利的，就是4款具有特色的小車，出自日系四大家的經(jīng)典車系，一起來看下。

本田Monky125

世界上的小排量車型那么多，但說到好玩、有趣，一定少不了本田猴子，甚至如果這份有趣的小排量車型清單里沒有猴子的話，都不能稱之為完整，更多時(shí)候，猴子是一種情節(jié)。

初代的猴子只有49cc，本身就是為了更安全的去推廣摩托車的駕駛樂趣而生，自1961年誕生以來，廠家每隔幾年就會(huì)改版一次，演變至今，50cc的小猴子停產(chǎn)后，Monky 125順利接過接力棒。對(duì)的，現(xiàn)如今去購買，絕對(duì)不是你爺爺?shù)暮镒樱@么說來，你是不是感覺沒那么古董了？

新的本田Monky125體型較之前略大，部分經(jīng)典配置如圓形大燈、后尾燈以及圓形儀表依舊保留，但它變的更加科技和時(shí)尚了——現(xiàn)代LED的加持、5.6L雙色金屬油箱、31mm倒叉、碟剎系統(tǒng)、ABS可選以及12寸的前后鋁合金輪框輪轂等配置，讓年輕人也能輕易愛上它！

懷舊的騎手，復(fù)古的Monky，背著一把民謠吉他，到處玩樂，這畫面，光想象一下，就很贊！

川崎KLX 150

作為一款城市林道車型，川崎KLX 150僅107kg的整備質(zhì)量與805mm的座高（注意，越野車坐墊很窄，這個(gè)座高幾乎可以滿足絕大多數(shù)受到身高限制的越野新手），令它非常適合新手上手。

玩樂性更是不輸任何一款車，抬頭、翹尾、燒胎、反把推胎過彎、上臺(tái)階全都不是問題。遇上林道或者土路，更是可以撒著歡的去跑。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸風(fēng)冷設(shè)計(jì)，144cc排量，9.1kw最大功率，12.2Nm最大扭矩，壓縮比9.5：1。后避震為多連桿結(jié)構(gòu)，使用了5速手動(dòng)變速器和盤形碟剎盤。

這款車前幾年曾大貿(mào)引進(jìn)國內(nèi)，但無奈售價(jià)過高，2.2萬+，讓不少喜愛這款車的車友止步。

鈴木TU250X

鈴木于1995年推出了TU250X，因TU的發(fā)音與豬相似，因此得了一個(gè)鈴木豬的稱號(hào)，沒錯(cuò)，就是大家耳熟能詳?shù)哪侵回i。

該車基于GN250打造，單缸2氣門風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，性能可靠、穩(wěn)定，外觀則是走圓潤(rùn)復(fù)古風(fēng)，與豬的稱號(hào)也算是相得益彰。多年來，僅升級(jí)過一次電噴系統(tǒng)，并無大改款。非常適合休閑、日常出行。國內(nèi)望江廠家曾于2013年復(fù)刻GN250，不確定目前是否還在售，價(jià)格好像在1.78萬左右，喜歡這款車的可以考慮下。

國外媒體曾評(píng)價(jià)鈴木TU250X簡(jiǎn)單又富有樂趣，相信國內(nèi)擁有過鈴木豬的車友也是深以為然，越簡(jiǎn)單，越耐看，越好騎，越經(jīng)典！

雅馬哈TW 200

全功能車型雅馬哈TW200，越野勁感十足，這貨不說最好玩，但也得說是相當(dāng)個(gè)性了。這后輪胎都趕上汽車輪胎了！真是太少見了！

面市30多年，時(shí)間證明了夸張的外觀不僅是吸睛，實(shí)際使用上更是比許多越野摩托車更穩(wěn)定與輕巧可靠。PS：最早的嘉陵白菜就是以這款TW200為原型。

采用196cc風(fēng)冷單缸引擎，低中檔扭矩輸出不錯(cuò)，33mm的正立式前避震器擁有160mm的懸掛行程，極好的吸收了道路的顛簸，在越野道路上更有助于增強(qiáng)整體的舒適性。只是，6.8L的油箱對(duì)于喜愛長(zhǎng)途的人來說小了點(diǎn)。

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