川崎重工業(yè)天空可以造戰(zhàn)斗機下海造航母，抱著超強的工業(yè)力量隨意造300匹怪獸邑場，這是很自然的。
雖然一般的性能汽車都動輒200匹往上，300匹算不上什么。但是要知道這300匹是由一臺999cc的機械增壓發(fā)動機炸出來的，而且只要推動200多公斤的重量，絕對是一般超跑望塵莫及的兇悍。而作為公升級王者的BMW S1000RR表示不服，你不就是加了個渦輪嗎？老子加個渦輪動力一樣追上你，操控還比你強。S1000RR采用的是一臺999cc的自然吸氣四缸發(fā)動機，最大輸出可以達到200匹，而有一個叫Steven Decaluwe的人改裝了一輛渦輪增壓的S1000RR，動力超過了296匹。
如何讓這臺渦輪改裝的S1000RR擁有內(nèi)斂不張揚的特質(zhì)，Steven Decaluwe犧牲了一點油箱空間，將Garrett渦輪增壓器放入里頭，此刻的S1000RR外觀乍看下沒啥更動，實質(zhì)上卻已注入噪動不安的靈魂。當然這一切并非這么簡單而已，Steven Decaluwe將ECU重新設(shè)定，調(diào)整到最佳的空燃比，同時也降低引擎壓縮比來到9.2：1，確保引擎的耐用度與壽命，透過渦輪的加持讓馬力來到驚人的296匹。
為了強化進氣除了在大燈中央設(shè)有兩個進氣孔之外，車側(cè)還另外再增加一組進氣道。排氣管也特別重新打造符合這輛渦輪車的設(shè)定，而為了輕量化將搖臂換上碳纖維材質(zhì)，以及來自HP4的輕量化輪框，并移除下整流罩，同時重新包覆的坐墊改為單坐的設(shè)計，這時車重僅有196公斤，車輛大致上依舊保持S1000RR原有的外觀，然而內(nèi)在卻是足以力抗KAWASAKI H2R的暴力機器。
這輛S1000RR Turbo可以說是彌補了時代遺憾的作品，Steven Decaluwe將這輛車命名為「VDC#92/MK30」，為此紀念他的好友兼比利時賽車手Vick De Cooremeter，Steven說到：「Vick De是個了不起的人物，他是最適合測試這臺S1000RR Turbo的人選，可惜他已不在了，因此以他的名字命名以做紀念?！?/p>
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