在目前罕見的四缸休行車型中，川崎的Versys 1000一直延續(xù)著，目前Versys 1000和寶馬的S1000XR這兩款車型采用的是串行四缸形式的體育休跑車。(威廉莎士比亞，美國作家)。

最近川崎就在歐洲發(fā)布了新款的公升四缸休旅車型Versys 1000，2021款除了加入了新的配色以外，在配置方面的升級(jí)是最大的關(guān)注點(diǎn)。

Versys 1000在19年款進(jìn)行了比較大的升級(jí)改動(dòng)，整車的外觀看上去更像是高了大了的Ninja 400了，而今年款式在電控配置上加入了手機(jī)互聯(lián)、加熱手把、定速巡航、循跡控制系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輔助燈、駕駛模式選擇和電子快排等配置，雖然這些配置在19年款上上已經(jīng)都配備了，但是在2021款上都做了新的優(yōu)化和升級(jí)。并且還有跟H2一樣的漆面自動(dòng)修補(bǔ)功能。

此外，Versys 1000 S也劃分四個(gè)版本，除了入門的Versys 1000 S之外其余分別為Tourer、Tourer Plus和Grand Tourer，這三個(gè)等級(jí)都是針對長途旅行所設(shè)計(jì)的，Tourer標(biāo)配兩個(gè)邊箱和油箱貼，Tourer Plus則多了LED霧燈，而最頂級(jí)的Grand Tourer則是升級(jí)為后三箱和GPS支架。

現(xiàn)目前國內(nèi)引進(jìn)的Versys 1000售價(jià)為15.9萬元起，2021款做了一些小幅度改動(dòng)以后售價(jià)方面預(yù)計(jì)改動(dòng)的幅度并不算太大，而且國內(nèi)的車型并沒有高低配之分，配件也是作為選裝銷售的，所以相對來說要更靈活一點(diǎn)。