作家:趙斌

照片:曾林

說(shuō)到曲梁摩托車,我想大多數(shù)人都會(huì)想到美麗的東南亞國(guó)家——泰國(guó)。這幾年泰國(guó)旅游很熱。低廉的價(jià)格、超美的自然環(huán)境都是人們推崇的購(gòu)物觀光地。當(dāng)然還有美麗的人妖艷的“小姐”。對(duì)喜歡摩托車的朋友來(lái)說(shuō),感受當(dāng)?shù)氐亩單幕亲钪匾氖隆?大衛(wèi)亞設(shè))美麗。

今天,我將向大家展示《勁動(dòng)力摩托》的維也納們?cè)谛麓箨懕咎镉淇斓叵硎苤@輛彎曲的摩托車。

首先,說(shuō)說(shuō)飄忽不定的感覺。第一次看這個(gè)試駕的時(shí)候,不要看銀色的,油漆很好,甚至有點(diǎn)刺眼。(大衛(wèi)亞設(shè))。

本田流網(wǎng)橫梁沒有離合器手柄,空子不能保證所有彎梁摩托車都有手動(dòng)離合器,但大部分情況并非如此。這種設(shè)計(jì)在駕駛時(shí)更輕便,更符合彎梁車的工作特性。

發(fā)動(dòng)機(jī)位移110毫升,EFI系統(tǒng),在保證每日動(dòng)力的同時(shí),還能進(jìn)一步節(jié)省燃油費(fèi)用。盡管是合資品牌,但使用大量進(jìn)口部件,包括ECU、ACG控制整流器、燃油泵、噴嘴、節(jié)氣門組件等??偟膩?lái)說(shuō),是國(guó)內(nèi)組裝的進(jìn)口梁車。

輕飄飄的前剎車使用了單活塞剎車卡鉗,這比空子的嘉陵70強(qiáng)多了,卡鉗使用了著名的日清品牌,制動(dòng)性能很強(qiáng)。

后置剎車使用了傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng),沒有什么優(yōu)點(diǎn),遇水容易被抱死,下雨天乘坐時(shí)一定要注意安全。

后方減震器采用減震器、籃板、阻尼調(diào)整、空子評(píng)價(jià),其性能還是很滿意的,不是我想象的“軟”,而是稍微硬一點(diǎn),支撐力很好。

可以說(shuō),這款新月車的手控總成非常細(xì)膩,手感也非常優(yōu)秀,達(dá)到了進(jìn)口車的水平。(莎士比亞,坦普林) (以英語(yǔ)發(fā)言)(以英語(yǔ)發(fā)言)。

功能齊全的指針儀表、獨(dú)立的塊顯示燈,即儀表上的4個(gè)圓形指示燈、空塊指示燈、機(jī)油指示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、遠(yuǎn)場(chǎng)照明指示燈、方向指示燈。

最令人驚訝的是彎曲的橫梁摩托車上有點(diǎn)火器。只要插入轉(zhuǎn)換連接器,就可以給可攜帶的電子設(shè)備充電,即使扔出聚集團(tuán),日常使用也非常方便。

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靜態(tài)聊完了,咱們就看看動(dòng)態(tài)吧,穿好裝備斌子要試試這款彎梁車了。

起初的騎行讓我有些別扭,沒有離合器手柄也就算了,左手也不配個(gè)后制動(dòng)手柄,換擋時(shí)不捏離合的感覺真的很怪,但經(jīng)過幾分鐘的適應(yīng)以后,反倒覺得挺輕松的。

在找了一條干凈無(wú)人的區(qū)域時(shí),測(cè)試了一下飄悅的急速,時(shí)速表顯示為每小時(shí)90多公里,這對(duì)于一款110毫升排量的“小車”來(lái)說(shuō)已經(jīng)是不錯(cuò)的表現(xiàn)了,而且前中段提速比較有力,也是意料之外的一個(gè)小驚喜。

飄悅的前后輪胎配以正新產(chǎn)品,較好的抓地力讓我可以放心地去挑戰(zhàn)更大的過彎傾角,較高的重心和大尺寸的輪輞保證了它在彎道中的靈活性。

飄悅這款彎梁車的車座感覺不是很理想,雖然它夠長(zhǎng)夠?qū)?,但是坐姿前傾比較嚴(yán)重,仿佛時(shí)刻都在做戰(zhàn)斗準(zhǔn)備,而且車座厚度不佳,長(zhǎng)時(shí)間騎行臀部會(huì)有不適。

最后斌子嘗試了小范圍調(diào)頭,可以負(fù)責(zé)任地告訴大家,它真的很好控制,要是騎著它通勤或者送貨一定非常方便。

還一件事就是新大洲本田飄悅為循環(huán)4速循環(huán)擋,在行駛中4擋繼續(xù)踩換擋器時(shí),它不會(huì)變?yōu)榭論?,但是在車輛完全停穩(wěn)時(shí),4擋再踩換擋器的時(shí)候它會(huì)換到空擋,這還是很人性化的設(shè)計(jì),防止駕駛員空擋滑行的危險(xiǎn)行為。

新大洲本田飄悅 經(jīng)銷商:

北京風(fēng)速摩托車銷售中心(上地店)

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