作者：曾林

照片：曾林

早些時(shí)候，本田CB系列對摩托車愛好者有很大的吸引力。那是一個(gè)滿是四缸大腦的時(shí)代。單獨(dú)和雙讀根本沒有進(jìn)入法案。即使是94年生產(chǎn)的CB400臺，價(jià)格也超過1萬韓元。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《讀者》)小林當(dāng)年也只是第一次接觸改裝滑板車，當(dāng)時(shí)一起玩汽車的朋友們把擁有本田CB作為終極夢想。

不知不覺已經(jīng)過了10年，到今天為止，一提到本田CB某車型，仍然感到興奮。小林今天從地下倉庫邀請了一輛2009年生產(chǎn)的本田CB1300。這是朋友的收藏品，也是玩汽車的人的深厚感情。

它出生于2009年，現(xiàn)在仍然是年輕力壯的年輕人，歲月在它身上沒有留下太多痕跡。但是那個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)現(xiàn)在看起來有些古風(fēng)，寬敞的車座幾乎和現(xiàn)在的旅行車相吻合，也很久沒有看到比橋厚的原裝排氣了。

除了外觀看起來親切外，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)也不容小覷。超強(qiáng)低扭能以每小時(shí)30公里的時(shí)速掛5檔，然后像無極變速車一樣，每小時(shí)能走180公里。不僅如此，這輛車的舒適性和駕駛姿勢還是很好的。甚至比現(xiàn)在的一些車型騎得更好。

別說燈，復(fù)古和古典都很好，但不管怎樣都會這樣看。

手表底部的最高時(shí)速是每小時(shí)260公里，從每分鐘8500轉(zhuǎn)到虹口。這兩個(gè)圓形機(jī)械指針儀表很精巧，手柄看起來有點(diǎn)薄，但那次會議的街車幾乎都是這個(gè)樣子。

左右控制組件沒有什么新東西。因?yàn)槭窍槊鞔鬅?，所以雙閃光燈開關(guān)放置在大燈開關(guān)的傳統(tǒng)位置。

油箱容量在21升左右。

固定式液壓叉直徑43毫米，行程109毫米，具有調(diào)節(jié)功能。

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側(cè)置雙液壓彈簧減震器如今已經(jīng)基本絕跡了，它的行程為116毫米帶有4段預(yù)載可調(diào)。

這臺并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1284毫升，在每分鐘6000轉(zhuǎn)時(shí)可以爆發(fā)117牛米的最大扭矩。與它搭配的是一個(gè)5擋的變速器，液壓離合器和清晰的擋位可以讓人充分體驗(yàn)掛擋車的樂趣。在拍攝當(dāng)天，我和小伙伴們也在感嘆，島國的“電影”和摩托車都不錯(cuò)。

如今很少能聽見這迷人的排氣聲浪了，很多車友在選車時(shí)依然把這一點(diǎn)作為重要因素，可能是這個(gè)聲音太根深蒂固了，所以才有現(xiàn)在一部分人對單缸、雙缸車排氣聲浪的排斥。在排氣內(nèi)部還設(shè)計(jì)了一個(gè)閥門，在高中速時(shí)開啟，相反則關(guān)閉。

制動(dòng)系統(tǒng)配以日清卡鉗，前對向四活塞、后對向雙活塞，最重要的是配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

高高揚(yáng)起的尾部和雙圓形尾燈具有很高的辨識度，能讓你在老遠(yuǎn)就知道這是一輛本田的CB系列。

對于這輛本田 CB1300有著太多的情懷，在摩托車技術(shù)飛速發(fā)展的今天，它算得上經(jīng)典老車了。沒有繁雜的電子輔助，卻有著很好的駕駛感受，是一種和機(jī)器交流的純粹樂趣。像這樣的經(jīng)典車型還有很多，雖然至今也沒有合格的“身份”，但情懷這東西真是一發(fā)不可收拾。每當(dāng)看到品相不錯(cuò)的老車我也會有買下來的沖動(dòng)，如果你也是個(gè)有情懷的“收藏家”，可以留言和大家分享，看看你的老“物件”是什么車型。

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