售價(jià)8800，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的滑板車，本田PGM電動(dòng)噴霧，測(cè)量100公里油耗1.5升。

隨著國(guó)內(nèi)摩托車局的4排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，很多車型都發(fā)生了變化，性能得到了升級(jí)?；遘囎鳛閲?guó)內(nèi)摩托車數(shù)量的主力軍，升級(jí)了很多車型，特別是比較經(jīng)典的車型。經(jīng)典車型給人的感覺是性能比新車型穩(wěn)定，升級(jí)后質(zhì)量更穩(wěn)定一些。

外觀造型方面，DioU+也發(fā)生了很大變化，顏值與老兄相比有了很大提高。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，外觀名言)前臉頭燈是V形的，長(zhǎng)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，比老型號(hào)更時(shí)尚。車燈的外形與前面板輪廓統(tǒng)一，看起來(lái)非常協(xié)調(diào)。方向電燈設(shè)計(jì)為一體，尾燈采用鍍鉻和鑲嵌的設(shè)計(jì)。從側(cè)面來(lái)看，整個(gè)車身非常光滑，線條更加連貫統(tǒng)一，舒適度上有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。

在動(dòng)力性能部分，Dio U與主流本田NSC125單缸發(fā)動(dòng)機(jī)一起升級(jí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括偏置氣缸、滾子軸承擺動(dòng)臂、擠壓燃燒室等技術(shù)。燃料供應(yīng)系統(tǒng)搭配本田的PGM-FI智能噴霧系統(tǒng)，測(cè)試性能動(dòng)力降低了24%，燃料消耗減少了28%。最高速度達(dá)到103公里，實(shí)測(cè)10公里綜合油耗1.5升左右。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整更側(cè)重于啟動(dòng)速度和低扭轉(zhuǎn)，側(cè)重于實(shí)用通勤。

在車身配置方面，DIO U車輛設(shè)計(jì)偏向舒適性，屬于小型代步車型。在同一級(jí)別，車輛的減震和制動(dòng)系統(tǒng)也是中規(guī)中矩。減震偏向舒適度，更適合城市代步通勤。對(duì)于安全制動(dòng)，前輪裝有盤式制動(dòng)器，后輪使用普通鼓式制動(dòng)器，配置一般，但能滿足125cc的動(dòng)力排放量。

實(shí)用性方面，DIO U有兩個(gè)方便的全面存儲(chǔ)空間，定位是城市踏板車型。坐墊下的空間可以放下四分之三投球。儲(chǔ)存空間不大，但可以滿足日常裝載物。細(xì)節(jié)方面，LED背光立體儀表盤，車輛車輪為12英寸輪轂，車身至少有132毫米的距離間隔，通過(guò)性十足。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)除此之外，還有后架子，可以在后期安裝，提高儲(chǔ)存能力。

總的來(lái)說(shuō)：在現(xiàn)在的實(shí)用滑板車上，Dio U是非常經(jīng)典的經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型，外觀上改變了以前的怒氣。此外，布局和動(dòng)力都有了很大改善。并且為了方便，添加了USB接口等人性化配置。最后，對(duì)于這輛車，你們有什么看法？歡迎留言請(qǐng)告訴小編！