作家：月夜飛得很高

這個時代的汽車已經(jīng)普及，但對70、80代人來說，汽車必須從摩托車開始。他們小時候和年輕的時候，一輛摩托車是多么有魅力。(莎士比亞)。

L z也免不了俗世。受以上原因的深刻影響，對摩托車似乎有一個朦朧的夢想。

剛畢業(yè)的時候，公交車不方便，沒有等到自己脾氣暴躁、車被推，而是在抓住手肘的情況下借錢買了一輛彎的摩托車——終身100輛。外觀很農(nóng)民工，自己倒是很在意，但還是正式獲得了執(zhí)照。這輛車在4年里跑了近25000公里，那是冬天或夏天，雪或雨，晴天，雨，雨，雨，雨，雨，雨，雨，雨，雨，雨。

在硬盤上翻了半天，終于找到了幾張有以前那輛車的畫。

接著順理成章地買了汽車，老實說，如果不丟第二輪的話，還需要3 ~ 5年的時間。你會覺得沒必要買車。四輪之后，其實心里還沒有消滅二輪的火星。只是隨著年齡的增長，對機(jī)車的理解也不是對速度的激情。城市里的汽車悠閑舒適，又是一種境界。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

終于以給LP買禮物為借口，又抓住了買第二輪的機(jī)會。這輛車的來歷有點曲折，04年產(chǎn)，12年后到了我手里，整整重新考慮了8年。買它的原因是為了性價比?，F(xiàn)在買正規(guī)廠家的踏板，動不動就要幾千美元，還要承擔(dān)失去的危險。小作坊里的那種兩三千摩托車，盡管看著，但也不能安心。這輛庫存車是濟(jì)南京畿正規(guī)大廠生產(chǎn)的，價格和淘寶江蘇差不多，又是這么有感情的東西，已經(jīng)不合適了。

樣式和購買渠道如下

李英/龜王_淘寶搜索交易區(qū)

接觸網(wǎng)購并不晚，但這是第一次買這么大的東西。懷著忐忑的心情給賣家500定金，3天后車到達(dá)了當(dāng)?shù)?，找到面包車，把摩托車拖到了家附近的修理店。老板鄙視買我的網(wǎng)上車，這在她看來是被騙的行為。但是紙殼包裝撕破后，我松了一口氣。工廠包裝是用角鐵制作的車床，很少有這種規(guī)格的待遇，沒有進(jìn)入新穎的湯淺電池、電解質(zhì)。車輪上裝了電池，從店里的其他摩托車上抽了一瓶可樂的汽油，電啟動著火了。

這是剛剛打開箱子的情景。畢竟8年過去了，包裝框架的銹比較明顯。這個架子很堅固，拆它花了相當(dāng)多的周折。

安裝車輪和電池，師傅在調(diào)整前安裝了盤式制動器。

簡單地擦掉灰塵也能留下韻味。這七水真的不比便宜的車差。

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這是當(dāng)時拍的細(xì)節(jié)照，車架號，銘牌一應(yīng)俱全，管線走的也規(guī)矩，各種襯套的橡膠還非常柔軟，實在無法想象是8年的產(chǎn)品。

隨車的說明書之類齊全，按買手機(jī)的說法也算是三碼合一了，出廠日期赫然紙上。。。。04年

以前摩托是生產(chǎn)力工具，現(xiàn)在變成了玩具，天冷了，下雨了。。。反正有各種理由不動它，但是待遇可高了，租了車庫（以前那個宗申天天外面風(fēng)吹雨淋）名義上是lp的車，不過她用的并不多，前兩年也就跑了1000公里左右

以前住在4樓，經(jīng)常鎖在對面鐵柱子上，從臥室窗戶里就能看到。

兩輛車很少有機(jī)會合影，這是很寶貴的一張。橙蘭搭配還是蠻靚的，橙色是我鐘愛的色系，這種靛藍(lán)發(fā)青的顏色lp是喜歡，就是和天津的出租車撞衫了。。。。

我很喜歡這個外觀，復(fù)古優(yōu)雅，可謂上得廳堂入得廚房。既不會像騎跨車彎梁車那樣有“民工用車”的感覺，也不會像流行的街頭踏板那種鋒芒畢露殺氣十足，它時尚又不前衛(wèi)，優(yōu)雅復(fù)古但不老氣庸俗，加上比較亮麗的淺藍(lán)色，在各種場合出現(xiàn)都很和諧。

而且踏板車的坐姿和汽車是類似的就是坐的感覺，不像男式摩托是騎跨。坐墊下的空間又很充足，一個全盔都能放進(jìn)去，放腳的地方平整寬大，孩子喜歡站在上面，帶個油放個面買個菜什么的也很方便。

13年搬了新家，兩輪有機(jī)會和四輪再合影一張。

14年四輪出了一次大事故，這期間兩輪小三轉(zhuǎn)正，成了主要交通工具，一個月時間行駛里程比前兩年總里程都多，頻繁的用車讓我更加覺得它質(zhì)量確實過硬，對于一個庫存八年，行駛2年，已經(jīng)有10年歷史的車子來說，它還是很省心的，電打火一觸即發(fā)，剎車靈敏，轉(zhuǎn)向靈活，發(fā)動機(jī)變速箱這些機(jī)械部件運轉(zhuǎn)正常，除了正常換機(jī)油沒有任何讓人操心的地方，真空胎也是不錯的設(shè)計，最久放在車庫接近一年未動，胎壓只有微小變化。

新家這邊風(fēng)景不錯，我又喜歡拍點照片，小車跟著我跑了不少爛路，走了不少角落，只為尋到一個合適的角度，抓到一瞬光影。這個過程里發(fā)現(xiàn)這小車雖然外觀看起來挺柔性、女性化，倒是有意向不到越野能力，這車輪胎寬，離地間隙較大，軸距短，整體短小靈活，車架強度也比較扎實，可以上下比較高的馬路牙子，跑了很多工地的破路，干涸河道等環(huán)境比較差的地方，小車的表現(xiàn)真的出乎意料，只是減震很硬，走爛路顛簸厲害。

除了當(dāng)“越野車”，它還是我和閨女的“旅行車”，周邊方圓30公里幾乎跑遍，走走停停，邊走邊玩，哪里都能鉆進(jìn)去的樂趣是汽車不好比的。相對于汽車，孩子們也天然更喜歡能吹風(fēng)的兩輪。

這個車原型好像是日本本田第二代龜王（似乎也叫中龜，對摩托歷史不是很懂，高人指點？），國內(nèi)名稱是麗影，四沖125ccGY6發(fā)動機(jī)，京濱化油器，建大真空胎，前碟后鼓。

按資料說法原出口韓國的，按現(xiàn)在的說法算是外貿(mào)貨了。說明書什么的都是英文的，當(dāng)然實際使用沒什么區(qū)別，我一直保持著1000KM左右換一次機(jī)油，半年到一年換一次空濾的保養(yǎng)方式，來興致了可能會換個齒輪油啥的保養(yǎng)配件都是網(wǎng)上解決的，機(jī)油用的比較隨意，有時甚至用汽車剩下的機(jī)油。

但是國內(nèi)這個車型比較少，外觀件比較難找，曾經(jīng)壞過一只前轉(zhuǎn)向燈外罩，淘寶都不行，最后買了同款的電動車配件才罷休。丟失過車鑰匙，導(dǎo)致?lián)Q了全車整套車鎖，也是淘寶搞定的。整車加運費到手應(yīng)該是3k3左右吧，具體記不得了。購買渠道太久沒法交代了。。。。

有個說法是汽車載的是身體，摩托帶的是靈魂，也許真有那么點意思吧，以此結(jié)束。