里程超過20萬公里的2009年東風(fēng)本田C R-V運動型多功能車。用戶反映：這輛車在低速行駛時偶爾熄火，但一旦熄火，就能立即重新啟動。

檢查分析：維修人員接機后，連接專用診斷儀HDS讀取故障代碼，在車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSA)內(nèi)發(fā)現(xiàn)了“IG1電壓過低”意思的故障代碼。

維修手冊指出，發(fā)電機輸出電壓異常、保險絲異常、ABS泵電源線異常、ABS泵接地線G202以上、電池和電纜異常等可能出現(xiàn)故障。首先檢查儀表臺下保險絲盒內(nèi)的4號7.5 A保險絲是否正常，沒有虛擬現(xiàn)象。測量保險絲和ABS泵之間的線路是正常的。由于偶然的故障，反復(fù)搖晃線束進(jìn)行了測量，結(jié)果也正常。檢查并擰緊接地點G202，擰緊電池電纜。然后連接診斷儀進(jìn)行道路測試，隨時觀察發(fā)動機數(shù)據(jù)流。

試駕過程中，司機以約40公里/h的速度輕微剎車，儀表板突然暗了下來，發(fā)動機熄火，儀表盤恢復(fù)正常。重新啟動車輛后發(fā)現(xiàn)診斷儀與車輛失去聯(lián)系，這說明偶爾電壓太低，點火能量不足，發(fā)動機熄火。重點檢查了發(fā)電機、蓄電池及相關(guān)路線，發(fā)現(xiàn)蓄電池不是原車型號，按照先后困難的原則更換蓄電池并繼續(xù)試車，故障一直沒有出現(xiàn)。

故障排除：更換電池，定期進(jìn)行回訪，沒有出現(xiàn)故障。