獎(jiǎng)品車型到了

誰是你的菜

作者：安依南

照片：家族，曾林

滑動(dòng)車是越野車的公路化變體車型，2000年以后開始在國際市場(chǎng)上流行。他們具有SUV重量輕、低速反應(yīng)快、操作輕便、靈活、通過性強(qiáng)的特點(diǎn)，道路化的行駛機(jī)構(gòu)也適合在城市街道和曲折的山路上行駛，使街道和山路成為游樂場(chǎng)，給人帶來了不同于其他車型的獨(dú)特樂趣。

但是在國內(nèi)市場(chǎng)上，我們能買到的滑行品種并不多。昂貴的進(jìn)口大貿(mào)易車型杜卡迪Hypermotard“黑客”(133000韓元)、Hyperstrada“黑客島”(148000韓元)、MV奧古斯塔LIBL 8

濟(jì)南QM250GY-F“吉祥物”

濟(jì)南競技QM250GY-F“全馬斯蒂普”(以下簡稱“全馬斯蒂普250”)于2014年9月上市，以過去的“藏馬斯蒂普”活胎版為基礎(chǔ)，升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛機(jī)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)，引進(jìn)了電子燃油噴射加油系統(tǒng)。當(dāng)年上市的消息一傳出，就引起了很多車友的關(guān)注。上市近兩年了，但現(xiàn)在也是滑行愛好者主要考慮的車型。

前江貝納利BJ250GY-2

與前MASTIP 250相比，國產(chǎn)合資車型錢江-貝納利BJ250GY-2(以下簡稱BJ250GY-2)是今年1月才上市的新型車型?！秳艅?dòng)力摩托》在第一時(shí)間進(jìn)行了新車~店鋪室長?？梢栽谡哪┪病包c(diǎn)擊”。

BJ 250和BJ250GY-2排量差不多，屬于輕型滑動(dòng)車，在車輛重量方面BJ250GY-2更有優(yōu)勢(shì)，只有140公斤。有趣的是，價(jià)格，可能是巧合，也可能是有意的，兩輛車的售價(jià)完全相同，一共是18800韓元。這樣一來，它們之間的比較就會(huì)拋棄價(jià)格因素，變得非常簡單。

濟(jì)南QM250GY-F“吉祥物”

前江貝納利BJ250GY-2

在活輪胎上，傳承250屬于高度較低的車型，860毫米的座椅仍然可以被國內(nèi)大多數(shù)車友接受。我們的試駕主管曾林身高1.73米，坐在全樓250的雙腳前腳上，可以接觸地面，騎起來沒有壓力。

相比之下，BJ250GY-2的座椅有250多個(gè)高度，達(dá)到890毫米，如果想輕松乘坐，建議身高在1.75米以上。身高1.73米的試駕主管曾林坐在車上，雙腳同時(shí)接觸地面時(shí)只能用兩個(gè)前腳尖落地。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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從坐姿來看，戰(zhàn)獒顯得較為輕松舒適，適合日常騎行。車把距離駕駛者身體較近，這也更有利于身材不高的車手騎乘。

可以看出BJ250GY-2車架底部的離地間隙更大，帶來更好的通過性。但是在坐姿上腿部彎曲程度相比戰(zhàn)獒250也更大，車把距離駕駛者身體要稍遠(yuǎn)一些。這樣所得到坐姿雖然在舒適性上不及戰(zhàn)獒250，卻可以在運(yùn)動(dòng)方式駕駛時(shí)帶來更好的體驗(yàn)。

兩車均采用了時(shí)下流行的盾形大燈設(shè)計(jì)，使用鹵素?zé)襞?。不過，BJ250GY-2的“目光”似乎更加犀利，轉(zhuǎn)向燈也是時(shí)髦的LED光源。

兩款車尾燈同樣都使用了LED光源，不過從造型上來看，BJ250GY-2的設(shè)計(jì)倒是有些跑車風(fēng)格，而且后轉(zhuǎn)向燈也是LED的，這要比戰(zhàn)獒的鹵素轉(zhuǎn)向燈更具現(xiàn)代氣息。

戰(zhàn)獒250指針加液晶屏的儀表相比BJ250GY-2的全液晶儀表顯得有些過時(shí)，不過它卻比BJ250GY-2多了擋位顯示功能。

戰(zhàn)獒的車把相對(duì)較窄，接近于街車，BJ250GY-2的車把寬度才更符合滑胎車的設(shè)定，并且微微上揚(yáng)。當(dāng)你以反壓姿勢(shì)通過彎道時(shí)，就能體會(huì)到它的好處了。

戰(zhàn)獒250的油箱容積達(dá)到了11升，而BJ250GY-2的只有9.6升，在兩車排量相當(dāng)，油耗相近的情況下，戰(zhàn)獒的續(xù)航里程自然更長。

車座方面，兩車均為平直的越野車式設(shè)計(jì)，方便車手站立騎行和前后移動(dòng)身體，符合一款滑胎車的需要。只是BJ250GY-2的車座上多了一條拉帶，便于后座乘客使用，或者用來固定一些小物品，但有可能會(huì)在你運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)帶來麻煩。

兩車全部采用倒立式液壓套筒前叉，并且都帶有防砂板。前輪規(guī)格上戰(zhàn)獒250為110/70-17，相比BJ250GY-2的100/80-17略寬。同時(shí)，從輪胎花紋上看，戰(zhàn)獒250的輪胎適應(yīng)能力更強(qiáng)，除了公路外，還可應(yīng)付土路，而BJ250GY-2則為純公路輪胎。

戰(zhàn)獒250的前制動(dòng)為單浮動(dòng)式鉆孔盤配單向雙活塞卡鉗，相比BJ250GY-2單鉆孔盤配單向雙活塞卡鉗的前制動(dòng)系統(tǒng)，在配置和制動(dòng)盤直徑上更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，這也是為了應(yīng)付它更大的車身重量。

戰(zhàn)獒250的風(fēng)油冷發(fā)動(dòng)機(jī)來源于鈴木的GN系列，BJ250GY-2的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)則來源于錢江貝納利BJ250-15“小黃龍”。23匹的最大馬力和18牛米的最大扭矩在數(shù)據(jù)上雖然不及BJ250GY-2的24.5匹最大馬力和21牛米的最大扭矩，但是技術(shù)的成熟度和可靠的耐用度似乎更值得信賴。

兩車的后懸掛設(shè)計(jì)非常接近，都是傳統(tǒng)且堅(jiān)固可靠的雙搖臂設(shè)計(jì)，配上帶有累進(jìn)式連桿的中央獨(dú)立式液壓彈簧減震器。

后制動(dòng)方面戰(zhàn)獒250同樣保持優(yōu)勢(shì)，制動(dòng)盤直徑更大，而且是浮動(dòng)式制動(dòng)盤。制動(dòng)卡鉗上戰(zhàn)獒250為單向雙活塞卡鉗，BJ250GY-2為對(duì)向雙活塞卡鉗。

兩車同為典型的越野車式側(cè)向高置排氣，只是BJ250GY-2拋光鋁的排氣管表明處理工藝要比戰(zhàn)獒250的電鍍排氣管更符合人們現(xiàn)今的審美觀。

兩車的后輪尺寸完全相同，均為130/70-17。不過，戰(zhàn)獒250的鋼絲輻條輪輞和它的多用途輪胎一樣，可以應(yīng)付一定程度的越野行駛，適用范圍更為廣泛，而BJ250GY-2的鋁合金輪輞就明顯是針對(duì)公里行駛配備的了。

編輯推薦

《勁動(dòng)力摩托》主編：安李楠

在這款車型價(jià)位完全相同的情況下，從款式設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能上自然是BJ250GY-2更吸引人。不過戰(zhàn)獒250穩(wěn)定可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)和更具優(yōu)勢(shì)的制動(dòng)系統(tǒng)，以及多用途的行駛機(jī)構(gòu)，也不得不成為我們選車時(shí)需要考慮的因素。尋找哪款，關(guān)鍵就是看你想要怎樣玩這輛滑胎車了，是僅限于街頭和山道騎行，還是想玩點(diǎn)兒混合路面。另外，座高也是一個(gè)必須要考慮的問題，如果你的身高不太樂觀，又沒有腳尖點(diǎn)地便可輕松駕駛的高超技能，我建議還是現(xiàn)實(shí)點(diǎn)兒，放棄BJ250GY-2吧。

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