作家：喜歡潘卡江湖

摩托車(chē)可以加95號(hào)汽油，至少?zèng)]有壞處。但是如果是壓縮比不是很高的車(chē)，比如壓縮比在9.5:1以下，加92號(hào)汽油就可以了。不需要加95號(hào)。汽油標(biāo)簽的高低并不代表油質(zhì)的好壞或清潔與否，而是要適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，盲目提高喇叭汽油沒(méi)有用，也沒(méi)有好處。

給摩托車(chē)貼上某種標(biāo)簽的汽油取決于這輛車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，普通發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在9.533601以上適合95號(hào)汽油，壓縮比比較低的摩托車(chē)，高號(hào)汽油毫無(wú)用處。對(duì)于普通摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，使用92號(hào)或95號(hào)汽油大部分沒(méi)有差異，也沒(méi)有明顯差異。壓縮比不高的話，就不用高弧汽油了。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(以英語(yǔ)發(fā)言)。

壓縮比在發(fā)動(dòng)機(jī)中是一個(gè)很重要的概念。壓縮比表示氣體的壓縮程度，氣體壓縮前的體積與氣體壓縮后體積的比率，即圓柱體的總體積與燃燒室體積的比率，稱(chēng)為壓縮比。普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為6-10。

發(fā)動(dòng)機(jī)要保持穩(wěn)定和適當(dāng)?shù)膲嚎s比，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行才能平穩(wěn)穩(wěn)定。目前，汽車(chē)絕大多數(shù)采用所謂的“往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)”。簡(jiǎn)而言之，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸里有一只活塞一直在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一直在循環(huán)，所以本周反復(fù)和持續(xù)的工作日程有一定的運(yùn)動(dòng)范圍。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，整個(gè)氣缸由燃燒室形成的體積是最大行程容量?；钊聪蜻\(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí)，這個(gè)位置點(diǎn)稱(chēng)為上斷點(diǎn)。結(jié)果體積是整個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)行程體積最小的情況。需要計(jì)算的壓縮比是此最大行程體積與最小體積的比率。

標(biāo)簽實(shí)際上是抗爆價(jià)的意思。所謂抗爆，是比高溫高頻低壓縮比的惡性環(huán)境穩(wěn)定性。中學(xué)物理學(xué)可能不記得壓縮空氣點(diǎn)燃火柴的實(shí)驗(yàn)。這就是爆震的由來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞高速運(yùn)轉(zhuǎn)的話，也能達(dá)到同樣的效果。如果降幅值低，壓縮區(qū)間內(nèi)汽油混合物很可能已經(jīng)燃燒。燃燒是氣體要膨脹。但是活塞處于壓縮行程中，會(huì)浪費(fèi)力量，甚至導(dǎo)致動(dòng)力對(duì)沖。其中，抗爆炸作用是確保這個(gè)以頂點(diǎn)、平均最高工作溫度、6000次旋轉(zhuǎn)頻率壓縮的發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生軋制。這就是標(biāo)簽的基本含義。(大衛(wèi)亞設(shè))。

我們常說(shuō)的92號(hào)、95號(hào)和98號(hào)汽油表示汽油的標(biāo)志，即實(shí)際汽油內(nèi)爆性和標(biāo)準(zhǔn)汽油內(nèi)爆性的比例。標(biāo)簽越高，antiknock性能越強(qiáng)。標(biāo)準(zhǔn)汽油由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，辛烷值設(shè)定為100。正庚烷的抗爆性差異在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中容易發(fā)生爆震，其辛烷值被定為0。如果汽油的標(biāo)簽是92，則表明該標(biāo)簽的汽油與含有92%異辛烷和8%正庚烷的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。

使用汽油標(biāo)簽的唯一標(biāo)準(zhǔn)是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。一般來(lái)說(shuō)，壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，可燃性混合物壓縮的體積越小，動(dòng)力性越充分，耗油也越少。但是，壓縮比還對(duì)應(yīng)了另一個(gè)指標(biāo)，也稱(chēng)為汽油的抗爆性指標(biāo)、辛烷值，也就是汽油標(biāo)志。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，要求汽油的抗爆性指標(biāo)越高，汽油的標(biāo)識(shí)也越高。中國(guó)的汽車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要引進(jìn)或參考國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，目前國(guó)外油品市場(chǎng)只有92、95、98這三個(gè)等級(jí)的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也是參照這三個(gè)標(biāo)簽設(shè)計(jì)的，因此與92號(hào)汽油匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)并不多。但是現(xiàn)在中標(biāo)用油的現(xiàn)象很普遍。據(jù)估計(jì)和觀察，目前小型汽車(chē)壓縮比大部分在9.0以上，部分進(jìn)口汽車(chē)壓縮比甚至在10.8以上，這些都需要使用95號(hào)以上的汽油。

一般性發(fā)言：

一般壓縮比越大，汽油標(biāo)簽應(yīng)該越高。一般來(lái)說(shuō)，壓縮比應(yīng)在8.0-9.5至92-95號(hào)車(chē)輛用汽油。壓縮比必須使用9.5以上95-98號(hào)汽油。

可以只看車(chē)輛的壓縮費(fèi)來(lái)決定標(biāo)簽汽油嗎？

大家都知道低壓縮比使用低等級(jí)的燃料，高壓縮比使用高等級(jí)的燃料，但這不是絕對(duì)的！高壓縮比不一定要使用高級(jí)燃料，壓縮比和燃料標(biāo)簽選擇之間沒(méi)有必然關(guān)系。

首先，混合氣體在壓縮時(shí)會(huì)因融合反應(yīng)而發(fā)熱，氣缸內(nèi)的壓力越高，熱量越高。請(qǐng)注意，這里說(shuō)的是氣缸內(nèi)的壓力，不是壓縮比。根據(jù)氣缸內(nèi)的壓力，選擇符合標(biāo)簽的燃料是人們常說(shuō)的92號(hào)和95號(hào)。

相信大家都知道不同等級(jí)的燃料是辛烷值的含量，也就是辛烷值的含量，也就是低等級(jí)的燃料比高等級(jí)的燃料更容易點(diǎn)燃，燃點(diǎn)低，穩(wěn)定性差，所以更高的氣缸壓力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的上升力和燃油經(jīng)濟(jì)性有更大的貢獻(xiàn)。

如果你喜歡摩托車(chē)，就拭目以待吧。

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