此次工信部名單中還出現(xiàn)了去年8月上市的幼獅800，從發(fā)動(dòng)機(jī)的部分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)看，排量從原來(lái)的754.2cc升級(jí)到799cc，最大功率從56kW增加到65kW，提高了約12馬力，準(zhǔn)備質(zhì)量從原來(lái)的223kg減少到了209kg，甚至比舊的建中輕，排氣量上升和車身減重兩個(gè)變化將直接影響幼獅800的性能表現(xiàn)和操作感受。

從工信部記錄照片可以看出，此次升級(jí)包括幼獅800公路版和Trail版，新產(chǎn)品在外觀上幾乎沒(méi)有變化?；蛘呤窍喈?dāng)有辨識(shí)力的幼獅家族的外觀，Trail版除了引擎蓋和副車架側(cè)板部分，整體外觀也和標(biāo)準(zhǔn)版大致差不多。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，美國(guó)作家)。

貝納利年輕獅子800路版(工信部)

貝納利小獅子800公路版正在銷售中。

工信部資料中沒(méi)有詳細(xì)的配置信息，但從文件照片來(lái)看，舊公路板金色反轉(zhuǎn)變成了銀色，具體配置會(huì)有什么變化，還是要等到貝納利正式公布。

貝納利小獅子800賽道(工信部)

去年幼獅800和春風(fēng)700CL-X相繼上市，與兩輛車相比，幼獅800在位移和裝備方面相似，只有ABS和滑動(dòng)離合器對(duì)車友來(lái)說(shuō)吐槽價(jià)格太高，但升級(jí)后的幼獅800比700CL-X大約13.5馬力，如果不增加額外的量，競(jìng)爭(zhēng)力必然會(huì)提高。

春風(fēng)700CL-X