目前，國(guó)內(nèi)Mosi、125mL級(jí)滑板車產(chǎn)品給人的感覺是“高度飽和”，各車企業(yè)的車型密集到針頭插不進(jìn)去，市場(chǎng)也“細(xì)分”，無(wú)法涉足。在這種情況下，豪作USR125想要“熱榜”，似乎阻力不小。畢竟，在車型和位置非常相似的滑板車領(lǐng)域，想在各種同類產(chǎn)品中脫穎而出是一件非常困難的事情。

更需要風(fēng)格和質(zhì)感

在過去的幾年里，我們接觸了太多進(jìn)口、合資、國(guó)產(chǎn)125毫升級(jí)踏板車型，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型，我們可以說已經(jīng)達(dá)到了“麻木”的狀態(tài)。但是面對(duì)USR125的時(shí)候，每個(gè)人的感覺都是“眼前一亮”。

:010這車?yán)昧撕芏嗑€條的變化，努力提高層次感，進(jìn)一步豐富外觀。特別是前面和后面的設(shè)計(jì)結(jié)合了LED尾燈和方向燈造型，具有“機(jī)甲戰(zhàn)士”的既視感。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)車輛的配色也將灰色色調(diào)和局部紅色搭配在一起，形成鮮明的對(duì)比，給層層傳遞增添了深厚的重量感、機(jī)械感和質(zhì)感。在同一類型的滑板車中，這種設(shè)計(jì)能夠突出外觀。(大衛(wèi)亞設(shè))。

:010同類汽車中，無(wú)論是工作還是使用材料，豪作產(chǎn)品都是“上乘之作”。包括這個(gè)USR125！

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美觀與實(shí)用可以兼得

作為一款125mL級(jí)別的踏板車，豪爵USR125的配置看似在同級(jí)別中屬于平均水平，但仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)和配置方面，這款車要更加用心——整車采用了強(qiáng)化穩(wěn)定性和通過性的前12寸、后10寸直徑的輪轂；制動(dòng)系統(tǒng)為力道可觀的前雙活塞盤式制動(dòng)和可靠的大直徑后鼓式制動(dòng)；懸掛系統(tǒng)采用正立式前叉和后單筒減震器，看似中規(guī)中矩的配置在運(yùn)動(dòng)駕駛表現(xiàn)中亮點(diǎn)頗多（這點(diǎn)后面會(huì)詳細(xì)介紹）；儀表為時(shí)下最流行的LCD液晶儀表，體積恰到好處，并且還有四色背光可調(diào)和溫度顯示，這一點(diǎn)有別于同類車型，但我們認(rèn)為如果加上時(shí)間顯示會(huì)更加實(shí)用；雙油門線的設(shè)計(jì)也讓這款車的油門表現(xiàn)更加細(xì)膩和精準(zhǔn)，可靠性和耐久性更是毋庸置疑；左手的手剎設(shè)置非常人性化，真正做到一只手輕松操作，只需要捏住后制動(dòng)的同時(shí)摁下前部的圓頭即可輕松完成駐車制動(dòng)。

為了營(yíng)造寬裕的腿部空間，設(shè)計(jì)師將USR125的前儲(chǔ)物空間隱藏在車把下方，儲(chǔ)物隱蔽性和安全性大幅提升。而且，在這個(gè)防水、防塵的儲(chǔ)物空間里設(shè)有專為手機(jī)設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物盒和USB取電接口，這一點(diǎn)是非常貼心的。由于采用后置油箱設(shè)計(jì)，USR125在座下主儲(chǔ)物空間的設(shè)置上與同類車一樣受到限制，但在設(shè)計(jì)師的努力下最大限度地?cái)U(kuò)容了空間，能放下一頂四分之三頭盔或部分型號(hào)的全盔，再配合原廠提供的后尾箱，足以應(yīng)對(duì)日常使用了。

這款車精致的細(xì)節(jié)處理不只體現(xiàn)在表面，在你看不見的地方，豪爵同樣精益求精。拿掉座桶，你能看到節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，整體走線和布局都比較規(guī)整，同時(shí)無(wú)論是車架焊接還是內(nèi)部塑料件做工都非常精致，甚至包括螺絲的做工都非常講究。

到這里其實(shí)我們已經(jīng)有點(diǎn)“找茬兒”的意思了，想要看看這款車有沒有做工偷懶的地方，決定拆卸空濾和傳動(dòng)邊蓋。在拆卸過程中，USR125車體左下方有一個(gè)快拆口固定的零件，當(dāng)時(shí)并沒有注意，而在拆卸空濾的過程中始終找不到所有螺絲的位置，于是將這個(gè)零件拆開，發(fā)現(xiàn)正好有一個(gè)螺絲孔位在它的后面，此時(shí)我們才恍然大悟，并對(duì)廠家的細(xì)心設(shè)計(jì)感到驚喜——如果不是這樣的設(shè)計(jì)，更換空濾就需要將整個(gè)座桶側(cè)板拆掉。

拆掉傳動(dòng)邊蓋和空濾之后，不難看出這些容易被忽略的內(nèi)部零件以及箱體依舊延續(xù)了豪爵優(yōu)質(zhì)的做工，整車的工藝精度完全可以和進(jìn)口車相提并論。拋開這款車的其它表現(xiàn)，這樣高水準(zhǔn)的做工和品控充分體現(xiàn)了豪爵精益求精的造車態(tài)度，在車款繁雜的125mL級(jí)踏板車市場(chǎng)，表里如一經(jīng)得住苛刻挑剔的USR125，絕對(duì)有實(shí)力脫穎而出。

表現(xiàn)全面的動(dòng)力平臺(tái)

USR125搭載了豪爵ESS發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家標(biāo)定的最大功率為6.6kW，最大扭矩達(dá)到了10N·m，ESS分別代表省油、靈敏與寧?kù)o。在試駕之后感覺這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)體現(xiàn)出了這三點(diǎn)——怠速聲音非常低，起步后也幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)或排氣的聲音。寧?kù)o除了來(lái)自耳朵的感受之外，同樣來(lái)自身體——USR125在怠速震動(dòng)上表現(xiàn)得非常優(yōu)秀，尤其是腳踏和前坐墊的震動(dòng)幾乎感受不到。

在路試中，這款ESS發(fā)動(dòng)機(jī)讓我們有點(diǎn)“喜出望外”。起步后，你會(huì)發(fā)覺這款運(yùn)轉(zhuǎn)寧?kù)o的發(fā)動(dòng)機(jī)在沉默中憋著一股勁兒——低扭充沛、高轉(zhuǎn)速區(qū)間后勁足，油門表現(xiàn)得非常靈敏，整體加速非常順暢?？傊@款發(fā)動(dòng)機(jī)在整體動(dòng)力性能的表現(xiàn)上會(huì)刷新你在之前對(duì)此類機(jī)型的認(rèn)知，它的優(yōu)秀同樣能從精確度很高的P-box測(cè)試儀器的數(shù)據(jù)上得以體現(xiàn)——0-40km/h的成績(jī)?yōu)?.2s，0-60km/h的成績(jī)?yōu)?.6s，這樣的成績(jī)對(duì)于一款125mL城市通勤踏板車來(lái)說，值得肯定。

穩(wěn)定而不失靈動(dòng)的操控感

當(dāng)你坐上USR125之后，你會(huì)忽略它小巧的車身，由于沒有外露的前儲(chǔ)物空間，雖然損失了部分便利性，但換來(lái)的是這個(gè)級(jí)別踏板車中少有的寬敞腿部空間，即便180cm左右身高的騎士也不會(huì)感覺拘謹(jǐn)。相比多數(shù)同級(jí)別車型，USR125的車把更高，坐姿自然放松，再加上震動(dòng)和聲音的良好控制，為這輛車提供了絕佳的舒適性。

一款摩托車，運(yùn)動(dòng)性能就是戰(zhàn)斗力。對(duì)USR125來(lái)說，它的運(yùn)動(dòng)性能體現(xiàn)在能夠讓你輕松到達(dá)個(gè)人駕駛水平的巔峰，甚至穩(wěn)健的整體表現(xiàn)會(huì)慫恿你不斷嘗試突破極限，從中享受得心應(yīng)手的操控和酣暢淋漓的駕馭感，這是這款車最大的亮點(diǎn)。

USR125高強(qiáng)度的車架以及不俗的減振性能會(huì)為你提供足夠的駕駛信心，前減振適中的阻尼感是這個(gè)級(jí)別中少有的，而單筒后減振的支撐性也讓人有些意料不到，在彎中整車無(wú)論是姿態(tài)還是循跡性都能讓你踏實(shí)地做出大傾角過彎，非常輕松就能達(dá)到這款車的極限（磨到大撐），甚至在你達(dá)到極限之后覺得這款車還能有所突破。許多125mL級(jí)踏板車往往喜歡將車把操控調(diào)校得非常靈敏，給人非常靈活的錯(cuò)覺，但當(dāng)你高速過彎時(shí)，輕微的動(dòng)作或者身體變化就會(huì)讓你失去穩(wěn)定性，從而讓你心生膽怯。而USR125既能輕松上手，也能夠在高速過彎時(shí)給你想要的穩(wěn)定性，這樣的運(yùn)動(dòng)感可能看似不那么直接，實(shí)則更加安全和可控。

穩(wěn)健并不代表USR125不靈活，在低速繞樁體驗(yàn)中，它依舊能夠靈活地帶你閃轉(zhuǎn)騰挪，甚至在大幅度操作下，也能給你很強(qiáng)的操控信心。同樣穩(wěn)健的還有這款車的制動(dòng)系統(tǒng)，前雙活塞卡鉗的制動(dòng)力對(duì)于這款車來(lái)說是綽綽有余的，后鼓剎也是值得信賴的。

總之，USR125是一款能讓你享受駕馭快感的踏板車，會(huì)在動(dòng)力性能和操控感覺上讓你生出超出預(yù)期的驚喜，活力十足又易于掌控，極具玩樂性。

總結(jié)

在國(guó)內(nèi)125mL級(jí)踏板車中，輕巧靈活的車型很多，而能在此基礎(chǔ)上成功打造高穩(wěn)定性能和高級(jí)騎行質(zhì)感的產(chǎn)品卻很罕見，豪爵USR125算是其中的佼佼者。該款車不僅做工精良、用料扎實(shí)，整體穩(wěn)定性和運(yùn)動(dòng)性在同類中也出類拔萃。