說(shuō)到滑板車(chē)，國(guó)內(nèi)老牌汽車(chē)企業(yè)有很多車(chē)迷熟悉的經(jīng)典車(chē)，其產(chǎn)品質(zhì)量不用擔(dān)心，但早在2018年底，老牌制造商的一些滑板車(chē)產(chǎn)品就被年輕一代的車(chē)友詬病最多，這就是守舊的外觀(guān)。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)。當(dāng)然，摩托車(chē)可以占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一半。大多數(shù)滑板車(chē)用戶(hù)是實(shí)用主義者。特別是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，中庸的傳統(tǒng)風(fēng)格最穩(wěn)定，最不容易出現(xiàn)問(wèn)題。雖然他們的外表可能夠不上時(shí)尚，但賣(mài)得很好。那么，對(duì)外觀(guān)有一定要求的年輕消費(fèi)者，在一萬(wàn)韓元以下的代步通勤踏板產(chǎn)品中選擇較少。

為了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求，豪爵今年推出了兩輛外觀(guān)上突破性的滑板車(chē)，為什么叫突破？仔細(xì)觀(guān)察豪作目前的滑板車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩款車(chē)型確實(shí)是新的存在。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)他們是新的ESS平臺(tái)踏板3354USR125和Eagle125。

USR125

Eagle125

USR125充滿(mǎn)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和科幻色彩，車(chē)輛正面使用了很多幾何元素，多邊形的大燈兩側(cè)有八字形的LED日光燈。下面的銀灰色裝飾板多少有點(diǎn)金屬質(zhì)感。有機(jī)械感的Y形沖孔裝飾將面板分為三部分。視覺(jué)效果更豐富，層次更高。兩側(cè)內(nèi)置的光柵方向指示燈也使用多邊形燈柱，與車(chē)輛外觀(guān)位置相匹配，車(chē)輛外觀(guān)特征鮮明。

另一邊的Eagle125看起來(lái)更加大膽大膽，第一眼我很難相信這是出自豪作。如果USR125的造型可以用突破來(lái)形容的話(huà)，Eagle125可以說(shuō)是顛覆。這種設(shè)計(jì)在侯爵之前的產(chǎn)品中絕對(duì)看不到。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，《Northern Exposure》(美國(guó)電視劇)，從造型設(shè)計(jì)上來(lái)看，追求有力有趣的運(yùn)動(dòng)感，前斜板打破了傳統(tǒng)滑板車(chē)的結(jié)構(gòu)特征，用創(chuàng)新手法融化鷹嘴形狀，突出車(chē)型前部鋒利、后俯沖的動(dòng)作，形成與眾不同的視覺(jué)效果。Eagle125系列分為“鹵素單燈標(biāo)準(zhǔn)版”和“LED雙燈豪華版”。

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這兩款車(chē)都搭載了超級(jí)ESS發(fā)動(dòng)機(jī)，排量125mL，最大功率6.6kW（7500r/min），最大扭矩10Nm（5000r/min），調(diào)校側(cè)重低扭，更適合城市使用環(huán)境。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用滾子搖臂、曲軸防抖、驅(qū)動(dòng)軸三點(diǎn)支撐、針刺缸套、高速運(yùn)動(dòng)件（凸輪軸、氣門(mén)、曲軸等）輕量化等技術(shù)，十余項(xiàng)技術(shù)ESS發(fā)動(dòng)機(jī)靜音控制以及震動(dòng)控制方面十分出眾，車(chē)輛啟動(dòng)、怠速或行車(chē)狀態(tài)噪音和震動(dòng)有著上佳表現(xiàn)。VH125搭載的正是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，良好的市場(chǎng)銷(xiāo)量也印證了發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。

USR125

Eagle125

兩款車(chē)除了使用相同的動(dòng)力平臺(tái)之外，還有許多共同點(diǎn)，整備質(zhì)量（110kg）、最小離地間隙（120mm）、座高（740mm）等方面保持一致，車(chē)身尺寸和軸距也非常近似。同時(shí)兩車(chē)都配備了液晶儀表，相比于同平臺(tái)還使用指針儀表的VH125，也算是定位更加年輕化的體現(xiàn)。兩車(chē)配置上的區(qū)別主要在于USR125有著更大的前輪（12寸）和更大的油箱容積（USR125 6.5L，Eagle125 5.9L）。同時(shí)在前儲(chǔ)物空間方面，USR125使用的還是使用鑰匙開(kāi)合的封閉式置物空間，安全性較高但是使用稍有不便，Eagle125則采用開(kāi)放式，放個(gè)水瓶什么的更方便，也是目前運(yùn)動(dòng)踏板中比較主流的方式。

USR125

Eagle125

總的來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)型各具特色，USR125偏向城市代步通勤，Eagle125則勝在更加運(yùn)動(dòng)化的外觀(guān)，兩車(chē)大概在明年上市，價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)比現(xiàn)在的VH125稍高，落在9000左右，這也是目前城市踏板車(chē)中競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的區(qū)間。兩車(chē)有著超低油耗、較強(qiáng)動(dòng)力，敏捷的操控性、舒適的騎乘感，加上前衛(wèi)時(shí)尚的外觀(guān)等特點(diǎn)，相信會(huì)受到年輕人群的喜愛(ài)。