國內(nèi)300CC車型國產(chǎn)不多，與250級300相比有些冷淡，但近兩年前開始受到一些企業(yè)的重視。例如，寶馬今年推出的最低排放量G310R、G310GS等小型排氣型型號競爭更加激烈。因為進口車型的價格昂貴，所以不是很多馬友能接受的。相對來說，國產(chǎn)車在價格、配置、性價比上都有很大優(yōu)勢，這幾款優(yōu)秀的300位移距離車還是很有競爭力的。

勝時310R

融信300R LX300-6A

無極300R

融信是發(fā)動機R & amp以d實力和優(yōu)秀的制造工藝而聞名，與寶馬的合作增添了更加神秘的外衣。300R是融信的新設計，但僅從外觀上就能看到CR9無極630的影子，暴露的紅色編織框架更有運動感，整體設計比例的協(xié)調(diào)性更高。

發(fā)動機

Longxin Promise 300R結(jié)合位移292.4CC，新開發(fā)了DOHC雙頂凸輪軸、4閥水冷EFI發(fā)動機、最大功率19千瓦/8500rpm、最大扭矩23納米/7000rpm、最大馬力25.8P加速8.4秒左右。單缸四氣門水冷發(fā)動機，比多缸發(fā)動機更早爆炸的峰值扭矩，可以更好地應對各種使用環(huán)境。

液晶

具有中規(guī)的多功能數(shù)字刻度盤可以一眼看到藍色背景光源水溫、流量、轉(zhuǎn)速、每小時、位置等主要行駛數(shù)據(jù)，在保持良好乘車識別度的同時，車輛的技術(shù)感激增，前方迷你防風玻璃的實際效果非常有限。

前臉

全面LED行車燈和大燈功能化上下分割布置，使用鏡片的大燈具有很好的夜間穿透性，免除了后期改造的麻煩和費用，高亮度LED行車燈也符合當前主流配置趨勢。(威廉莎士比亞，LED，LED，LED，LED，LED)

后平叉

車輛最小距離間隔165毫米，前110/70和后150/60規(guī)格的聲援牌真空輪胎，隱藏的短排氣是許多街車的首選方式，鋁腳板很有質(zhì)感。除后期博世ABS外，升級鋁合金后還可以升級平叉。

無極300R

龍信承諾300R技術(shù)參數(shù)：

位移：292cc

圓柱體數(shù)：單個圓柱體

行政：4行政

鏜孔直徑?jīng)_程：7861.2毫米

氣體分配結(jié)構(gòu)：DHOC

壓縮比：11: 1

最大功率：19千瓦/8500rpm

最大扭矩：23.5N.m/7000rpm

冷卻方法：水冷

啟動方法：電氣啟動

燃料供應方式：bosi EFI

輪胎規(guī)格：前110/70-17后150/60-17

長度寬度高度：20357851060毫米

托架：1360毫米

座位高度：790毫米

最小分離間隔：165毫米

整備質(zhì)量

量：155kg

油箱容積：15L

售價：15800元

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貝納利 Benelli 藍寶龍 BJ300GS

BJ300GS

貝納利聲名顯赫黃龍600的胞弟，同樣有著來自歐洲的設計的BJ300GS整體設計風格比較家族化，裸露的紅色鋼管支架，紅色可調(diào)式側(cè)置后減震，粗壯的前倒置減震，都和老大哥黃龍600有著諸多相似之處，雖然比龍六少兩個缸體，整體設計卻依然有著大排的風范肌肉感十足。

發(fā)動機

搭載全新的并列同步雙缸8氣門電噴水冷發(fā)動機，壓縮比12:1，最大功率26kW/12000rpm，最大扭矩最大扭矩27N·m/9000rpm，最大35.5匹馬力百公里加速在7秒左右。

車頭燈

前臉頗有幾分變形劍剛的輪廓，更是和錢江LOGO的外形相像，采用上下分割遠近光分離的設計，只是鹵素燈的配備，在這個充滿遠光的復雜夜晚路況，讓許多車友不得不在后期自掏腰包改裝透鏡大燈。

儀表盤

全新設計的儀表和黃龍600非常相似，指針式的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速表，用更加直觀的方式激起你的駕駛欲望。單色液晶屏各項數(shù)據(jù)一目了然，左右功能區(qū)域在強光直射下顯示效果依然醒目。

后搖臂

多段式可調(diào)后側(cè)置避震，可根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)。中段置回壓室的排氣設計，讓聲浪更加的接近直列四缸發(fā)動機，是同級別中最動聽的排氣聲。140-60R17的后胎規(guī)格視覺上很大排，雙管式后搖臂在視覺上讓人有些擔心，實際上強度是沒有任何問題的。

BJ300GS

貝納利 BJ300GS 技術(shù)參數(shù):

發(fā)動機形式：水冷/并列雙缸/DOHC/每缸4氣門

缸徑X行程：65.0X45.2mm

長×寬×高：2130×775×1120mm

排量：300 ml

壓縮比：12:1

供油方式： 電噴

最大馬力：26kW/12000rpm

最大扭力：27N.m/9000rpm

傳動系統(tǒng)：往復式國際六檔鏈條傳動

供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)

制動系統(tǒng)：（前）雙碟/每碟對向四活塞放射卡鉗

（后）單碟/對向雙活塞卡鉗

座高：795mm

最小離地間隙：175mm

軸距：1405mm

整備質(zhì)量 ：196kg

油箱容積：16L

輪胎規(guī)格（前）：120/70R17

輪胎規(guī)格（后）：160/60R17

全國統(tǒng)一銷售價格：26800元起

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升仕 街車版 ZT310-R

310R

年度網(wǎng)紅車型升仕310，相信關(guān)注摩托車的朋友對它是耳熟能詳，在發(fā)布時間上緊隨寶馬G310R，其意圖非常明顯。整體設計非常的科幻，更像是來自未來的代步機器。設計十分緊湊的車身運動姿態(tài)不錯，灰色整流罩設計質(zhì)感十足，鮮明的色彩搭配更加惹人注目。

發(fā)動機

搭載實際排氣量312cc的，單缸四沖程水風油三冷電噴發(fā)動機，壓縮比12.5:1，最大功率26kW/9500rpm，最大扭矩30Nm/7500rpm，最大35.4P的馬力百公里加速僅需5秒多，據(jù)測試加速成績優(yōu)于寶馬G310R。

車前臉

車頭造型還是可以看出之前升仕250的影子，造型有點“鋼鐵俠”的味道非常的科幻，大燈采用LED+透鏡的形式，省去后期改裝的費用，全車光源均采用更為節(jié)能的LED形式，使用壽命與亮度比傳統(tǒng)鹵素光源更久。

儀表盤

猶如平板電腦大小的全液晶儀表，在停車至于總會有著讓人擔心被人扣下來的尷尬。顯示功能包括：時速、里程、轉(zhuǎn)速、擋位、油量、水溫和時間等，轉(zhuǎn)速顯示風格比較獨特，需要時間去適應。

后平叉

后單向單活塞卡鉗，前后剎車均配備博世9.1M型ABS系統(tǒng)，壓鑄式后搖臂為車身減重不少，這種設計在KTM車型上比較常見，整體做工比較精致，配備160/60/17的輪胎規(guī)格視覺感受強烈。

310R

升仕ZT-310R 技術(shù)參數(shù)：

實際排量 312ml

缸數(shù) 單缸

沖程 四沖程

每缸氣門 4

配氣結(jié)構(gòu) DOHC

壓縮比 12.5:1

缸徑×行程 80×62mm

最大功率 26kw/9500rpm

最大扭矩 30N·m/7500rpm

冷卻方式 水 風 油 冷

供油方式 電噴

啟動方式 電啟動

官方油耗 3.2L/100km

變速型式 6擋 / 國際檔

傳動方式 鏈傳動

長×寬×高 2034×755 ×1096mm

座高 795mm

最小離地間隙 167mm

軸距 1390mm

整備質(zhì)量 155kg

油箱容積 15L

輪數(shù) 2

車輪 鑄鋁車輪

輪胎形式 真空胎

輪胎規(guī)格 （前）110/70R17

輪胎規(guī)格 （后）160/60R17

制動系統(tǒng) 前單盤, 單活塞卡鉗 后盤式

制動科技 ABS

避震系統(tǒng) 前倒置雙減 后中置單減

儀表型式 液晶式

行車燈具 LED

手把形式 一體式

其它配置 邊箱, 尾箱, 保險杠, LED大燈, LED轉(zhuǎn)向燈, 氮氣減震, 電子防盜器, GPS防盜, USB充電接口, 應急雙閃

售價：23800元

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BJ300GS

總體來看這三款最成功的目前當屬貝納利的“龍三”，外型有著大排的風范搭載同步雙缸的發(fā)動機聲浪迷人。當然也不乏后起之秀。比如人氣最高的升仕310做工品質(zhì)均屬上乘，發(fā)動機性能強悍配置奇高，只是品牌影響力和溢價能力略遜一籌。而隆鑫這個實力老廠的300R性價比更是無出其右，250的價格買到300排量的車型，價格屠夫般定價非常的殘暴，堪稱國產(chǎn)性價比的新標桿。如果三選其一你更中意誰，非常糾結(jié)的選擇困難，歡迎留言討論。