今天，川崎公布了今年主推新車Z900、Z650和2017款Ninja650的售價(jià)。

前段時(shí)間我們在浙江長三角賽車場已經(jīng)對這三款車進(jìn)行了全國首次親密接觸。這幾款車怎么樣呢？公社君要告訴大家的是：改變巨大。

Ninja 650 售價(jià)7.98萬元

咱先聊聊新款Ninja650。

首先是外觀。老款Ninja650（ER-6F）在外觀上和忍者家族其他的車子差距其實(shí)蠻大的，坐姿更接近街車而不是仿賽，所以這個(gè)“忍者”之名叫得有點(diǎn)名不副實(shí)。2017款Ninja650終于回到了“忍者”家族之中。外觀上基本上就是一個(gè)小號杠10，坐姿也終于可以趴下來了。

2017款Ninja650的前臉比老款更加凌厲。硬朗的線條是為刺破空氣阻力進(jìn)行的優(yōu)化。

手把位置的下探，讓新款Ninja650不再扮演ER-6F這樣街跑的定位，而回歸到忍者家族仿賽大軍中。賽道駕駛的暢快淋漓，也同樣可以在公路上給你帶來更多的激情。儀表盤風(fēng)格也向自家大哥ZX-10R看齊。

這是一款真正的“忍者”。全新設(shè)計(jì)的鋼管車架，帶來了整體車身的減重。車子就是這樣，寧減一斤，不增一匹。比起動力提升，還是減重帶來的實(shí)際效果好。

雖然為了排放達(dá)標(biāo)，2017款Ninja650的最大功率由原來的53kW/8500rpm下調(diào)至50kW/8000rpm,但重量的減輕以及全新的車架讓它的操控性和提速都要優(yōu)于ER-6F。

后避震方面，新款Ninja650放棄了老款側(cè)置減震的方式，而采用了中置多連桿結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)的好處當(dāng)然是舒適性提升，但是缺點(diǎn)就是路面反饋沒那么明晰。畢竟這車還是跑公路的時(shí)候多，舒適性是一個(gè)重要考量。

Ninja 650參數(shù)

發(fā)動機(jī) 4沖程，2缸，DOHC，水冷

排量 649cc

缸徑X沖程 83.0 x 60.0mm

壓縮率 10.8：1

燃油系統(tǒng) DFI ?配雙36毫米京濱節(jié)氣門體

點(diǎn)火 TCBI 帶數(shù)字推進(jìn)

傳輸 6速變速箱

驅(qū)動 密封鏈

輔助設(shè)備 ABS

前減震/輪輞 41mm液壓伸縮叉

后避震/輪輞 水平后鏈可調(diào)彈簧預(yù)載

前輪胎 120 / 70x17

后輪胎 160 / 60x17

前剎車 雙300mm瓣型盤、雙活塞卡鉗和ABS

后制動 單220mm瓣型盤、單活塞卡尺和ABS

總體長度 2054.86mm

總寬度 739.14mm

總高度 1135.38mm

離地間隙 129.54mm

座椅高度 789.94mm

整備質(zhì)量 ABS：193公斤 /非ABS：190公斤

燃料容量 15升

軸距 1409.7mm

Z650 售價(jià)7.66萬元

比起老款ER-6F還叫著“忍者”的名號，ER-6N作為川崎650級別的街車，一直游離在川崎街車“Z”系列之外?，F(xiàn)在，真正的川崎“Z”系列重量級街車——Z650來了！再見，ER-6N！

除了還是那個(gè)發(fā)動機(jī)，整個(gè)Z650幾乎就是一款全新的車型。即使如此，這顆649cc的心臟，也做了重新調(diào)校。降低功率提升扭力，使得Z650更加適合街頭行駛。最大功率50.2kw/8000rpm ，最大扭矩 65.7Nm/6500rpm，標(biāo)配滑動離合。配合全新的鋼管車架，Z650的車重比ER-6N整整輕了17kg！187kg的體重對于這個(gè)排量級別的車子來說，那是相當(dāng)?shù)妮p盈了。

Z650的前臉雖然依然沒有向Z250和Z800靠攏，但已經(jīng)比ER-6N好看多了。遠(yuǎn)近光一體鹵素大燈，沒那么時(shí)尚，但是也夠用。

儀表盤在ER-6N的基礎(chǔ)上做了適當(dāng)?shù)淖兓?/p>

不對稱的后搖臂設(shè)計(jì)。

后避震同樣采用了多連桿設(shè)計(jì)。

“Z”字造型LED尾燈。

要特別一提的是Z650的座墊，不僅座高降低為790mm，而且表面采用了防滑顆粒設(shè)計(jì)，大大避免了車手在座墊上的滑動，非常貼心。

Z650參數(shù)

發(fā)動機(jī) 4沖程，2缸，DOHC，液冷

排量 649cc

缸徑X沖程 83.0 x 60.0mm

壓縮率 10.8：1

燃油系統(tǒng) DFI ?配雙36毫米京濱節(jié)氣門體

點(diǎn)火 TCBI帶電子推進(jìn)

傳輸 6速變速箱，循環(huán)擋

前減震/輪輞 伸縮叉

后避震/輪輞 水平后鏈可調(diào)彈簧預(yù)載，搖臂

前輪胎 120/70 ZR17 鄧祿普

后輪胎 160/60 ZR17 鄧祿普Sportmax D214

前剎車 雙300mm瓣型盤帶雙活塞卡鉗，ABS

后制動 單220mm瓣型盤，ABS

框架類型 格架，高強(qiáng)度鋼

前傾角/減震長 24.0°/ 99.06mm

總體長度 2065.02mm

總寬度 774.7mm

總高度 1079.5mm

離地間隙 129.54mm

座椅高度 784.86mm

整備質(zhì)量 ABS：186公斤 /非ABS：184公斤

燃料容量 15升

軸距 1409.7mm

Z900 售價(jià)10.66萬元

作為Z800的替代品，全面升級的Z900亮點(diǎn)多多。

首先提升的就是發(fā)動機(jī)。排量為948cc的直列四缸引擎，比起Z800的動力提升不是一點(diǎn)點(diǎn)，已經(jīng)逼近家族街車旗艦Z1000的表現(xiàn)了。

Z900的鋼管編織車架在配色和風(fēng)格上與Z650很像。210公斤的體重比笨重的Z800足足輕了20公斤。坐高也明顯降低，由843mm降低至794mm。

頭部造型介于Z800與Z1000之間。

雖然沒有Z1000的聲浪那么動聽，但是發(fā)動Z900的引擎依然是一種享受。動力比Z1000稍遜一籌，但是比Z800那是高了不少。操控也舒服。

Z900參數(shù)

發(fā)動機(jī) 4沖程，4缸，液冷，DOHC

排量 948cc

缸徑X沖程 73.4 x 56.0mm

壓縮率 11.8：1

燃油系統(tǒng) DFI ?與36毫米京濱油門機(jī)構(gòu)

點(diǎn)火 TCBI帶電子推進(jìn)

傳輸 6速變速箱

前減震/輪輞

41mm倒置叉，回彈阻尼，可調(diào)彈簧預(yù)載

后避震/輪輞

水平后鏈，無級回彈阻尼，可調(diào)彈簧預(yù)載

前輪胎 120/70 ZR17 鄧祿普 Sportmax D214

后輪胎 180/55 ZR17 鄧祿普 Sportmax D214

前剎車 雙300mm瓣型盤，帶四活塞卡鉗，ABS

后制動 單250mm瓣型盤，帶單活塞卡鉗，ABS

框架類型 格架，高強(qiáng)度鋼

前傾角/減震長 24.5°/ 104.14mm

總體長度 2070.1mm

總寬度 820.42mm

總高度 1064.26mm

離地間隙 129.54mm

座椅高度 795.02mm

整備質(zhì)量 210公斤

燃料容量 17升

軸距 1450.34mm

作為川崎推出的升級換代之作，這三款車子比起之前的老款的提升和改變都是明顯的。三款車的到來，讓Z800、ER-6N和ER-6F徹底進(jìn)了博物館。新車新氣象，相信川崎今年還會給我們帶來更多驚喜。別忘了，還有個(gè)Versys X300沒露面呢。