雅馬哈中國(guó)館線：從6月18日21時(shí)開(kāi)始，天貓、京東預(yù)售、首批500強(qiáng)NMAX將限于9個(gè)地區(qū)，包括北京、上海、杭州、南京、徐州、成都、濟(jì)南、昆明、西安。

后續(xù)陸續(xù)開(kāi)放其他區(qū)域。

中國(guó)大陸地區(qū)售價(jià)尚未公布。幾天前，2020款NMAX在中國(guó)臺(tái)灣上市，售價(jià)11.8萬(wàn)新臺(tái)幣，約合2.8萬(wàn)元人民幣。屆時(shí)，是否與此價(jià)持平？我們拭目以待！

MAX系列車(chē)型，結(jié)合了歐洲頂尖設(shè)計(jì)與日本造車(chē)工藝，敢于打出“Nothing but the MAX”口號(hào)，傳達(dá)擁有MAX車(chē)款的尊榮感受。

備受期待的全新2020款NMAX 155 ，承襲了MAX家族優(yōu)異DNA，動(dòng)感有型，體感舒適，動(dòng)力充沛，用途廣泛，兼具城市通勤和長(zhǎng)途旅行雙功能。

主要功能

新車(chē)植入了Smart Key智能防盜鑰匙，無(wú)鑰匙開(kāi)啟/關(guān)閉電源、起動(dòng)或停止引擎和把手鎖定、控制“馬桶”蓋、前置物箱和油箱開(kāi)關(guān)。具有尋車(chē)功能，安全防盜性能大幅提升。還有怠速熄火、SMG智能啟動(dòng)馬達(dá)。而TCS循跡系統(tǒng)和手機(jī)藍(lán)牙連接功能可能需要選配。

新車(chē)強(qiáng)化了車(chē)架鋼度，對(duì)外形輪廓進(jìn)行了精心雕琢，營(yíng)造出“蠶繭”般包覆性騎姿，使騎手在騎行過(guò)程中身體四肢得到充分舒展。

LED前照燈、定位燈和尾燈，轉(zhuǎn)向燈為鹵素?zé)?；前大燈遠(yuǎn)、近光上、下分隔排列，布局大氣，光照明亮。尾燈帶導(dǎo)光條，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，科技感十足。

源自MAX車(chē)系的高剛性中央龍骨車(chē)架，配合精心調(diào)校的懸吊，給人以靈巧而不失穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。

前部左側(cè)置物箱配備了12V DC點(diǎn)煙式充電插座，以及深度可觀的置物空間，可以放置一個(gè)大飲料瓶。

前部右邊為手套箱，可放置票據(jù)、手機(jī)等貴重物品。開(kāi)/關(guān)前置物箱均由智能鑰匙控制。如果換成USB充電接口，可能會(huì)更加實(shí)用。

座位下”馬桶“可以收納一頂全盔?？臻g不算大。

單色LCD液晶儀表，顯示信息十分豐富，應(yīng)有盡有，初次使用該車(chē)，需要花點(diǎn)時(shí)間學(xué)習(xí)。美中不足，界面略小，導(dǎo)致信息顯示字體偏小。

前制動(dòng)采用Φ230mm碟配單向單活塞卡鉗；后制動(dòng)為Φ230mm單向單活塞卡鉗；搭載與TMAX相同的ABS。

前懸吊采用正立式前叉，后懸吊為雙槍后避震器。

動(dòng)力方面，搭載實(shí)際排氣量為155cc，四沖程，SOHC，4氣門(mén)，水冷，單缸，“BLUE CORE”高效能、低磨損藍(lán)芯引擎，具有VVA可變氣門(mén)技術(shù)。運(yùn)行品質(zhì)非常扎實(shí)穩(wěn)定，中低轉(zhuǎn)速域動(dòng)力輸出飽滿有力，在城市通勤中表現(xiàn)尤為出色。

賬面數(shù)據(jù)顯示，擁有15hp@8,000rpm的最大馬力，14Nm@6,000rpm的峰值扭力。

四種配色

主要規(guī)格參數(shù)

如與實(shí)車(chē)不符，以實(shí)車(chē)為準(zhǔn)。

引擎形式：155CC，四沖程，SOHC，4氣門(mén)，水冷，單缸

最大功率：15hp@8,000rpm

峰值扭力：14Nm@6,000rpm的峰值扭力。

車(chē)架形式：高剛性龍骨車(chē)架

前懸吊：正立式前叉

后懸吊：雙槍后避震

前制動(dòng)：Φ 230mm單碟/單向單活塞卡鉗

后制動(dòng)：Φ230mm碟/單向單活塞卡鉗

長(zhǎng)×寬×高(mm) ：1935 × 740 × 1160

軸距(mm) ：1340

座高(mm) ：765

裝備重量(kg) ：130

油箱容量(L) ：7.1

輪胎(前) ：110/70-13 M/C 48P

輪胎(后) ：130/70-13 M/C 63P

測(cè)試值(平均油耗)： 2.2L/100km