2018年5月7日，中國(guó)摩托車高峰論壇在上海國(guó)際展覽中心舉行，來(lái)自國(guó)內(nèi)摩托車各條戰(zhàn)線的大咖啡館聚集馬頭一起聊天。很少擺脫低調(diào)，拋出心里最強(qiáng)的音。以下是牛馬網(wǎng)為大家提取的大咖啡金門。

一、周斌(曾參與上海黑橋工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司CEO、孟泰等多種車型設(shè)計(jì)):

1、分享有趣的事情。我們?yōu)檠篷R哈開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的時(shí)候，五年前到達(dá)南京，找了幾個(gè)90后的孩子一起聊天。如何認(rèn)識(shí)雅馬哈品牌？(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，“藝術(shù)”)在所有人意想不到的事情上，所有的年輕人都說(shuō)：雅馬哈會(huì)泡茶嗎？不是做雅馬哈鋼琴嗎？當(dāng)時(shí)來(lái)自日本的專家都很驚訝：我們雅馬哈品牌是如何在年輕人心中制作鋼琴的。

其實(shí)在現(xiàn)在中國(guó)新一代年輕人心中，摩托車是一件很遙遠(yuǎn)的事。更關(guān)注電子產(chǎn)品，這也是小牛能火的原因。

二、羅敏杰(浙江春豐動(dòng)力股份有限公司董事總經(jīng)理):

1.目前項(xiàng)目(工業(yè)級(jí)車型)都在進(jìn)展，進(jìn)展也比較順利。困難和我們當(dāng)初開(kāi)發(fā)650一樣。技術(shù)方面，供應(yīng)鏈方面，只有國(guó)內(nèi)技術(shù)人員是不夠的。國(guó)際資源的整合變得非常重要。

2.川崎是綠色的，KTM是橙色的。我們也想找顏色。我想用獨(dú)特的顏色代表我們的企業(yè)?？吹竭@個(gè)顏色就會(huì)想起我們的品牌。所以當(dāng)時(shí)在選擇候選顏色時(shí)很難使用，但選擇了印象深刻的顏色。

3.面對(duì)馬達(dá)，我們認(rèn)為大量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品是最后被取代的領(lǐng)域。

三、劉鑫(國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督局檢驗(yàn)中心主任):

1.設(shè)計(jì)車輛時(shí)必須考慮結(jié)構(gòu)。我打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?。建筑學(xué)大師和繪畫大師同樣畫建筑圖。(威廉莎士比亞，建筑學(xué)，建筑學(xué)，建筑學(xué)，建筑學(xué)，建筑學(xué)，建筑名言)建筑師一定能建設(shè)，但繪畫大師不一定能建設(shè)。

四、郎冬梅(上海光陽(yáng)總代理)

2.上海的執(zhí)照是最貴的，但可以說(shuō)比黃金更貴。因?yàn)橐粡坅牌照是30多萬(wàn)韓元，3萬(wàn)至30多萬(wàn)韓元，最高的時(shí)候是44萬(wàn)韓元。

五、唐良松(湖南湖作商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)):

1.對(duì)電動(dòng)車(對(duì)摩托車的沖擊)總是很樂(lè)觀。電子表出現(xiàn)的時(shí)候，我們以為機(jī)械表會(huì)完蛋。電子表像電動(dòng)車一樣便宜輕便。機(jī)械表有一個(gè)特點(diǎn)，越貴越不準(zhǔn)確，50萬(wàn)韓元相差5分鐘，30萬(wàn)韓元相差3分鐘。然而，當(dāng)大家放棄機(jī)械表時(shí)，瑞士表又出現(xiàn)了。

2、有人問(wèn)摩托車能活多久。我的回答是看你能活多久！

六、王超(司馬金融副總裁):

1.我們共享一個(gè)數(shù)據(jù)：在手機(jī)內(nèi)，每4臺(tái)就有1臺(tái)以分期付款的方式運(yùn)行。摩托車現(xiàn)在的比例還很小。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

2.我在摩托車行業(yè)工作了12年，電動(dòng)車行業(yè)工作了4年，金融行業(yè)工作了3年。我作為局外人，摩托車的電動(dòng)摩擦化趨勢(shì)已經(jīng)到來(lái)，已經(jīng)不可阻擋和不可逆了，現(xiàn)在汽車很清楚了。

七、陳一新(豪森商務(wù)有限公司總經(jīng)理):

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1、根據(jù)我們現(xiàn)在的統(tǒng)計(jì)，200排量以上的摩托車是十幾萬(wàn)臺(tái)，300排量以上的也就是四萬(wàn)臺(tái)左右。相對(duì)于中國(guó)摩托車幾百萬(wàn)的銷量來(lái)說(shuō)，還是很小的。

2、我們和鈴木的合作是很愉快的，馬上要做一個(gè)四缸的750。

3、作為摩托車企業(yè)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車是要發(fā)展的，一定要做，但是我覺(jué)得不應(yīng)該是鉛酸電池，要鋰電池。做環(huán)保的、能量密度高的，有摩托車駕駛感受的電動(dòng)車。

八、侯艷紅（新大洲本田首席副總經(jīng)理）：

1、我們新大洲本田的新工廠馬上開(kāi)始啟用了，面對(duì)新時(shí)代，我們其實(shí)是考慮了個(gè)性化產(chǎn)品的。我們新廠，從設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)講，具備500cc排量車型的生產(chǎn)能力。

2、我覺(jué)得隨著中國(guó)市場(chǎng)大排量越來(lái)越多的話，他一定會(huì)考慮這個(gè)問(wèn)題（投入大排量）。本田一直在關(guān)注著這個(gè)市場(chǎng)。

九、王璟煜（貝納利摩托董事，曾主要參與2005年錢江收購(gòu)貝納利）：

1、(中國(guó)企業(yè)收購(gòu)國(guó)外企業(yè))我覺(jué)得收購(gòu)的時(shí)機(jī)在任何時(shí)候都是有的，最關(guān)鍵一點(diǎn)是要明白自己的目標(biāo)。目前可收購(gòu)的標(biāo)的有，但不是太多。未必對(duì)每個(gè)企業(yè)都有很直接的幫助。

2、豪爵收購(gòu)鈴木完全可以實(shí)現(xiàn)，未來(lái)中國(guó)的企業(yè)要想走出去，要能夠面對(duì)海外市場(chǎng)，無(wú)論從品牌、還是從技術(shù)都需要一些資源，如果有這樣的機(jī)會(huì)，我作為一個(gè)中國(guó)人來(lái)說(shuō)是很高興的。

3、本土品牌與日本品牌在同一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這是永遠(yuǎn)都存在的一個(gè)情況，不存在怕不怕的問(wèn)題。

十、張瑞元（牛摩網(wǎng)CEO，論壇召集者暨主持人）

1、國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該是一根桿，讓優(yōu)秀的企業(yè)，負(fù)重行遠(yuǎn)、勤勤懇懇的企業(yè)，被這根桿拌得磕磕巴巴的，反而一些不規(guī)矩的企業(yè)從桿下面鉆過(guò)去。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該成為一堵墻。

2、電視劇有鄙視鏈，其實(shí)我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)也有鄙視鏈，做汽油機(jī)的，內(nèi)心里對(duì)電動(dòng)車還是有點(diǎn)鄙視的。

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