早在去年年初就有貝納利黃龍600巡航版要換錢的消息，后來出現(xiàn)了一兩次，但之后就沒有消息了。這段時間沒有發(fā)布貝納利的消息，悄悄地賣掉了新的黃龍600巡航版，相信很多車友也還不知道這件事。所以我們在氣溫接近零下10度的下午去銷售傷口為大家拍攝這輛車的實拍片，一起看。(大衛(wèi)亞設)。

這次新款黃順官方名稱是黃龍600至尊巡航版，價格為59800韓元，有3箱標準。不僅名字霸氣，整個汽車也變得宏偉起來，視覺尺寸比老哥黃龍600巡航版大幾圈。黃龍600至尊巡航版和競品國賓們在公務車市長/市場競爭中得了很多分，畢竟高和威嚴是中國人喜歡的風格。從民間的角度來看，新的皇順也比舊的顯得更加成熟和文雅。

前面和老兄變化最大，前面看起來好像借用了中國傳統(tǒng)的石獅元素，所以不發(fā)威。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)四個LED燈光組可以提供良好的照明。車頭這么大的展面，貝納利不會放過的。駕駛燈上的貝納利標志包括燈臺。設計成背光，品牌知名度很高。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視))行車燈塔由小發(fā)光點組成，具有與眾不同的特色。前方向電燈嵌入整流罩中，與車身融為一體也是當前的流行趨勢。另外，車前下方的圓孔設計為在公務車上安裝攝像頭，量產(chǎn)版也有保存，不用的話可以用logo貼紙覆蓋。

值得稱贊的是，新型黃龍600至尊巡航板儀表發(fā)生了巨大變化，增加了大的數(shù)字液晶計，信息全面，兩邊留下了傳統(tǒng)的針式速度計和時速表。雖然相信很多車友和小編一樣仍然有指針儀表的劇情，但有點奇怪，液晶系統(tǒng)的右下角插上了全鋼的logo。(威廉莎士比亞、Windows、袁簽字說、袁簽字說、袁簽字說、袁語民、袁語民、袁語民、袁語民)還有一點，車身各部位都有喜歡大標志的貝納利在油箱上放置了三個標志，儀表盤上放置了這么大的區(qū)域，中央沒有標志的感覺。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視新聞))從兩邊的裝飾板粗略地看了看，我也以為是音響，所以被無情地打了臉。

此次更新為車輛配備了巨大的防風玻璃，支持無級電動調節(jié)，提供了良好的抗風保護。遺憾的是，沒有配備加熱手柄和加熱坐墊功能。希望以后能改造成套裝。標準保護桿可以保護發(fā)動機

與車殼在摔車后免受損壞。

碩大的油箱有27L的容積，很好的保證了續(xù)航能力。另外兩側的風道經(jīng)過了改進，在提高發(fā)動機散熱的同時可以把熱風導在膝部。寬厚的坐墊總體感覺不錯，為了照顧后座的舒適性，適當降低了對前座的腰部支撐。

動力方面，沿用了黃龍600的動力平臺，調教有所改變。最大功率60kW/11000rpm，最大扭矩54N·m/8000rpm，但由于其275KG的的整備重量，比黃龍600的整備質量223KG高出不少，所以標稱的極速有所降低。剎車系統(tǒng)采用前雙碟盤，每碟對向四活塞放射式卡鉗，后單碟配對向雙活塞卡鉗的配置，前后輪都配備了ABS系統(tǒng)。前減震為倒置減震，不可調，后減震為側置單后減震，預載可調。輪胎采用倍耐力天使胎，前120/70 ZR17，后180/55 ZR17。

標配的三箱容積尚可，如果要說不足的話，能在尾箱上加一塊軟質靠墊將會極大提高后座的舒適度，希望廠家能夠改進一下。另外換擋桿的造型比較少見，經(jīng)過小編和同事的體驗都感覺有點偏小。尾燈亮度不錯，轉向燈采用箭頭造型。

由于現(xiàn)場沒有試駕車再加上天氣原因，我們沒有辦法更多的體驗一下車輛車，年后有機會的話我們會做更詳細的測評。那么這樣的新款黃龍600至尊巡航版你喜不喜歡呢？