寶馬Motorrad M RR是M字首次投入摩托車部門后的第一輛車型。核磁共振的總和完全按照運(yùn)動賽車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并針對公路行駛進(jìn)行了優(yōu)化。

新車型配備了水冷內(nèi)嵌四缸發(fā)動機(jī)，開發(fā)了基于S1000 RR的發(fā)動機(jī)，并使用BMW ShiftCam技術(shù)來調(diào)節(jié)定時和打開閥門。最大功率輸出為14500轉(zhuǎn)的212馬力，最大扭矩為11000 ~ 113雨米

該" M "版發(fā)動機(jī)的改進(jìn)還包括將最大轉(zhuǎn)速提高到15100rpm、用新的Mahle雙翼鍛造活塞、燃燒室改造后將壓力提高到13.5bar、更長更輕的Pankl鈦電動桿、輕薄的加速器握把、新尺寸的機(jī)械加工進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、凸輪軸和進(jìn)氣區(qū)。此外，整個排氣系統(tǒng)由鈦合金制造。新的架子形狀也進(jìn)行了調(diào)整，更適合在賽道和公路上駕駛。也就是說，卡丁車叉子和陽極氧化鋁合金雙擺動臂、減少220克的單減震器、漸進(jìn)富勒pro鏈等。

新的M板制動鉗也有所改進(jìn)，制動系統(tǒng)是根據(jù)賽道經(jīng)驗(yàn)開發(fā)的，前輪是320毫米的浮動雙制動盤，后輪是220毫米的單制動盤，安裝位置發(fā)生了變化。17英寸碳輪，前輪120/70的輪胎，后輪200/55的輪胎。此外，寶馬M1000 RR的整流罩安裝了寶馬風(fēng)洞設(shè)計(jì)的空氣動力翼，旨在增加壓力，提高前輪和后輪行駛時的負(fù)荷。配合古風(fēng)、攔截，可以將更多的動力轉(zhuǎn)化為順推力和最大速度。