最近，從李基摩托車獲悉，全國首輛寶馬R 1200 RS側(cè)三輪摩托車正在抵達(dá)國內(nèi)。這輛車與傳統(tǒng)意義上的柚子大不相同。獨(dú)特的懸掛系統(tǒng)和充滿運(yùn)動風(fēng)的越野，足以使這輛“三輪車”成為道路的焦點(diǎn)。這輛新車是由歐洲改裝團(tuán)隊(duì)的力量制造的，是以R 1200 RS為藍(lán)本制造的側(cè)三輪車型，繼承了寶馬優(yōu)秀的動力和操作性，同時也能充分展現(xiàn)駕駛員的個性。

是側(cè)三輪摩托車，但使用R 1200 RS作為優(yōu)秀的改裝平臺，仍然具有獨(dú)特的性能優(yōu)勢。

設(shè)計(jì)師還在邊斗中加入了30L的油箱，配合原車的18L油箱，續(xù)航里程達(dá)600公里以上，但相比之下，車輛重量也增加到了430公斤。

在改造過程中，設(shè)計(jì)師必須對R 1200 RS的框架部分進(jìn)行大幅度調(diào)整，才能更適合橫拍。

設(shè)計(jì)師認(rèn)為普通前叉不適合側(cè)面三輪摩托車，因此設(shè)計(jì)了單擺前叉。這個前叉的力量更強(qiáng)、更舒服，前叉系統(tǒng)也被更強(qiáng)、更靈敏的汽車剎車系統(tǒng)取代。

R 1200 RS的軸向旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)也進(jìn)行了一定程度的修改，擺臂的減震部分連接在肩部部分的框架上，可以達(dá)到更好的減震效果。

R 1200 RS搭載1170cc的水平對齊雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率為92千瓦(125Ps)/7750rpm，最大扭矩為125納米/6500rpm，拳擊手發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的低扭轉(zhuǎn)

車輛在海外測試調(diào)整完成后，已包裝并運(yùn)回國內(nèi)，近期將了解該側(cè)三輪摩托車的具體售價(jià)和上市時間。

摘要：

隨著國內(nèi)高端摩托車市場的逐步開放，越來越多的海外改裝車型可以合法地在中國落地，這次即將進(jìn)入國內(nèi)的R 1200 RS側(cè)面三輪摩托車就是這種大勢所趨的產(chǎn)物。從產(chǎn)品上看，這是近半個世紀(jì)以來首次以合法身份引進(jìn)的寶馬側(cè)面三輪車型。如果R 1200 RS side第三輪能在國內(nèi)市場取得好成績，那么R 1200 GS制作的ADV版side第三輪也離我們不遠(yuǎn)嗎？(莎士比亞)(美國電視劇《Northern Exposure》)。