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入門的二手190已經(jīng)一年多了，自己跑的里程也超過一萬公里。這段時間跑高速，跑190高速的能力差了一點，市內(nèi)路面灑水器也多，排氣量大一點，打算換一輛有ABS的車。

190只烏雞

自己的車型目標(biāo)是街車或復(fù)古街車。當(dāng)時考慮的車型有三洋野狼300、ktm250duke、gsx250abs

250公爵，配置真好。

正好那個時候GW國史出了abs的消息。我想過了，我的摩托車通勤，選擇國產(chǎn)的話修理也更方便。而且GW雙缸的高速性能也很好，還有ABS。而且，擋泥板坐起來也很舒服。原來190擋泥板說屁股疼。

領(lǐng)導(dǎo)說這輛車看起來很漂亮，難怪這個審美讓我喜歡。

所以GW國史發(fā)布在豪爵網(wǎng)站上訂購了一輛黑色的，這輛車以后不打算留通勤賣，如果有米的話，打算再增加一輛大排放玩。(大衛(wèi)亞設(shè))。

豪作官網(wǎng)選擇直接收貨的豪作專賣店

大約過十天車就會到，車到的時候我正好沒有時間。老板用手機直播打開盒子，下單前去店里和老板聊天，送東西，都是我換成了保養(yǎng)，加80塊錢保養(yǎng)了三次，送了機油加油機過濾器。(大衛(wèi)亞設(shè))。

大黑胖子到了，油漆真好。

電鍍罐子頭，漂亮

與舊GW相比，4國恢復(fù)了第一個IRC輪胎，前制動器的工作清潔泵，我認(rèn)為分配真的很小氣。另外，增加了發(fā)動機保護板，排氣前部的樣子也變了，舊的電鍍排氣是最好的，聽說整流器換成了開關(guān)式整流器，多余的電力可能會出一半左右。當(dāng)然，最重要的是，ABS變多了。也改變了一些細節(jié)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

細小的短路排氣

一清常泵

工廠IRC輪胎，雖然網(wǎng)上說不是半熱熔，但我覺得握力還可以。

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后擋泥板型形狀變了，應(yīng)該比老款更加硬朗，兩個排氣的屁股還挺好看

黃色的是abs燈，時速超過5以后開始工作，轉(zhuǎn)速從11500斷油被砍了1000后變成了10500斷油，和gsx250相同。表頭紅線和老款比也變了。

后牙盤從原來的45變成了46，鏈條為征和油封鏈條

abs傳感器

功率和扭矩都有變大，應(yīng)該是和gsx250，dl250同一款發(fā)動機

山上跑了一下，操控感覺并不會因為車重變得非常笨，但是1400多的軸距，也注定了過小彎時沒有短軸距車那么靈活，但是確實很穩(wěn)重。

還沒掛牌已開始磨合了

gw的后視鏡好大

1000公里的時候去換機油，老板說沒有機濾，所以只換了機油

我的車沒有只加裝了usb充電和手機支架，沒有裝保險桿，增加了下發(fā)動機護板后原來國三的保險桿不能用了，新款保險桿的和gw250f的一樣很寬大，而且看起來比腳踏還低，我怕磨到更危險就沒有安裝。

自己動手增加usb充電

有機濾了，1600又去換了一次

畫一下輪胎，增加五馬力

后擋泥板那么長太丑了，被我切了一塊，騎了3000了沒有發(fā)現(xiàn)會甩水，原來騎190都會甩到頭盔。

提車騎到現(xiàn)在有3000公里了，剛提車沒多久發(fā)現(xiàn)后剎車燈一直高亮，去調(diào)了一下就ok了，沒有其他毛病，神車嘛，沒毛病很正常，中間還換過15齒小飛，覺得不好用又換回去了，日常騎行油耗在2.8-3.5之間，平均3.2，當(dāng)然這是沒有跑高速，上了高速就是3.6-4升的油耗了。但是跑高速確實比190輕松多了，超個車也不會很吃力，跑起來也穩(wěn)，雙缸的震動也控制的很好。

目前油耗，有跑了幾次高速

中秋節(jié)小跑，我都是拉個防水包，不喜歡裝箱子

出門怕下雨，后面的小包正好放雨衣

臺風(fēng)前溜達溜達

懷念這沒有減速帶的氣象臺

摩的摩的，起步5塊，這車騎起來不像騎狗了

車停在小區(qū)樓下，鴨子被偷了，我又買了一只只裝了個底座怕又被偷，過了一個月原來被偷的鴨子居然又回來了

好詭異，看我只有一個底座可憐我嗎

回來了就都裝上吧，自行車包正好可以架在后扶手，渦輪蒸鴨，一只增加五馬力。

總體來說，增加的配置遠比增加的價格要多，我覺得國四gw還是挺不錯的，畢竟這車去哪里都不怕，本身就不容易壞，也好維修，出門在外被丟路上是最痛苦的。身邊也好多朋友都是騎gw250和f版，質(zhì)量有目共睹，現(xiàn)在多了abs也更加安全。實際入手后，我覺得還是挺值得的。起碼騎著舒服多了，沒有原來騎190那么憋屈，不過體型小一點的朋友要挪這車的時候就得費點力氣了。

帥氣的gw帥氣的我