提到20世紀(jì)60年代寶馬的代表車型，可以想到Isetta，2002，但不一定要知道1600 GT。這是寶馬品牌史上非常特別的車型，僅在1967-68年間就制造了1259輛。
寶馬品牌的崛起正是由于20世紀(jì)60年代慕尼黑工廠的生產(chǎn)能力在60年代中期達(dá)到極限，寶馬收購了一家名為Glas的汽車公司，獲得了該公司的Dingolfing和Landshut工廠。被寶馬收購時，Glas仍在制造和銷售GT系列機(jī)型。
Glas GT由意大利設(shè)計師皮埃特羅佩魯亞(Pietro Frua)設(shè)計，是佩魯亞巔峰時期的作品，擁有轎車(Coup)和敞篷車(Cabriolet)兩種車身結(jié)構(gòu)。1967年夏天Glas GT改為寶馬1600 GT。除了車燈、雙腎格柵等外觀細(xì)節(jié)調(diào)整外，還更換了最大功率105馬力的寶馬1.6升發(fā)動機(jī)(以前為1.3升、1.7升發(fā)動機(jī))和單斜臂型后懸架板螺旋彈簧(以前為慶祝鋼板彈簧)。
寶馬1600 GT計劃推出轎車和敞篷版，但敞篷版從未量產(chǎn)。眼前的這輛寶馬1600 GT敞篷版是1967年制造的兩輛原型車之一，也是唯一幸存的一輛，另外一輛已經(jīng)在事故中報廢了。
這款寶馬1600 GT敞開式版的第一個車主是寶馬的主要股東之一赫伯特昆特(Herbert Quandt)，此后數(shù)次轉(zhuǎn)手回到寶馬丁格芬格工廠。
獨一無二的BMW 1600 GT敞篷版融合了銀色油漆、葡萄酒色大篷車塔、紅黑色內(nèi)飾，BMW古典車維修組的年輕學(xué)員們在經(jīng)驗豐富的導(dǎo)師指導(dǎo)下，花了幾年時間才完成，新的話，將在BMW古典車博物館珍藏起來。(威廉莎士比亞，坦普林(Templin)。)
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