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JC君跟你說了摩托車的事。

毫無疑問，寶馬R90S是德國品牌史上最重要的摩托車之一。1973年，日本摩托車的入侵掀起浪潮，壓制了歐洲許多舊時代摩托車制造商。為了應(yīng)對沖擊，寶馬推出了R90S，與本田CB750和川崎Z1競爭。

寶馬團隊要做的不僅僅是制造現(xiàn)代化的超級摩托車，還要制造現(xiàn)代化的超級旅行車來填補日本和歐洲競爭對手的空間。

寶馬R90S是一個獨特排氣量為898cc的雙缸風冷拳擊選手，本質(zhì)上是R75/5發(fā)動機，其他方面包括一對Dell'Orto泵化油器和新的排氣系統(tǒng)，充分利用額外的發(fā)動機容量，對抗快速攀登的馬力競爭數(shù)據(jù)和日本的車型。

按照當時的標準，寶馬R90S的性能規(guī)格可以達到每小時124英里(每小時200公里)，在13.5秒內(nèi)完成四分之一英里，每小時0 ~ 62英里，發(fā)動機輸出67馬力。

五檔變速箱配有專為高速公路巡航設(shè)計的頂級齒輪，懸掛部件為前標準的可調(diào)伸縮減震器，后部配有雙減震器，可調(diào)節(jié)預(yù)載荷。制動是通過前面兩個260毫米的圓盤和一個200毫米的后鼓實現(xiàn)的。

寶馬從1973年到1976年出售了R90S，用R100S代替。R90S今天被人們記住是寶馬以前從未想過這款車型的這輛摩托車。寶馬認為這款車型的重要性是他們最重要的新車型“R nineT”的前身，作為2014年發(fā)布時的參考。