編輯分?jǐn)?shù)：81.0%

發(fā)動(dòng)機(jī)17.5/20減震控制11.0/15電動(dòng)/離合器7.5/10剎車7.0/10器械/控制4.0/5人體工程學(xué)/舒適8.0/10外觀/質(zhì)量8.5/10魅力8.5/10價(jià)值9.0/10

2010年末本田推出CBR250R時(shí)，似乎是初級(jí)體育運(yùn)動(dòng)摩托雙缸的Ninja Z250的最佳挑戰(zhàn)者。

30年來(lái)，Z250實(shí)際上是想涉足運(yùn)動(dòng)型摩托騎士的最佳選擇。終于，現(xiàn)在想嘗試不同的人多了個(gè)選擇。然而，僅僅追趕是不夠的。川崎接著推出的300排量小忍者，使得單缸的CBR有點(diǎn)無(wú)力。而本田不是個(gè)隨便放棄挑戰(zhàn)的公司，CBR300R于是就這樣推出了。

引擎

這里有幾個(gè)要點(diǎn)：就像它名字說(shuō)明的一樣，300R的引擎依然和它的前輩一樣是單缸引擎，只是將CBR250R排量增大37cc到286cc，但是依然比雙缸的Ninja300小10cc的排量。CBR300R的名稱有點(diǎn)夸大排量，但也不僅僅是口頭顯擺。排量的增大源于沖程的增加，而它的缸徑是沒(méi)有變的。本田宣稱這款引擎增大了17%的馬力。在2013年的入門級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托評(píng)測(cè)中我們測(cè)出CBR250R尾輪馬力約為22.5匹，這表示著CBR300R的尾輪馬力也許能達(dá)到26匹。扭矩提升幅度也應(yīng)該差不多，但本田沒(méi)有給出具體的數(shù)字。

修改后的車架中依然放置著類似CBR250R的引擎，只是更長(zhǎng)的沖程使得其排量增至286cc。

顯然，最大的不同就是其更大排量的引擎。但是本田不僅僅是將排量從250增至300。重新修訂的電子燃油噴射系統(tǒng)使得這款引擎能釋放額外的馬力。但如果你是個(gè)新手，也不用擔(dān)心它的油門響應(yīng)太過(guò)激烈。真的，對(duì)于早前的版本我們就沒(méi)什么好吐槽的。

作為CBR系列的一員，300R延續(xù)了它大哥們的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要是CBR500R,CBR600RR 和 CBR1000RR的設(shè)計(jì)元素。雙頭燈和車架設(shè)計(jì)都延續(xù)了CBR系列風(fēng)格。但是CBR250R卻古怪地借鑒了VFR1200的設(shè)計(jì)。對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，我很喜歡CBR的外觀設(shè)計(jì)，我第一眼還以為她是CBR系列中更大排量的摩托。我說(shuō)服很多新手選擇CBR300R而不是CBR250R主要就是因?yàn)樗耐庥^。從個(gè)人來(lái)說(shuō)，我很喜歡它的風(fēng)格，如果我有一輛，我會(huì)有點(diǎn)舍不得賣它。

較窄的坐墊油箱結(jié)合點(diǎn)和苗條的側(cè)板使得你可以輕松地雙腳沾地，即使你身材矮小。

這一系列的風(fēng)格調(diào)整，使得300的側(cè)面更加苗條。它的座高比250高了半厘米為78厘米。但更窄的油箱坐墊結(jié)合處和側(cè)板使得你能輕易地在地上放平雙腳。如果你還嫌78厘米的座高高的話，本田還提供了更矮的坐墊配件，還要低2.5厘米。和先前一樣的161千克整備質(zhì)量使得你可以輕松地駕馭它，不論是你扶正車身，推出車庫(kù)還是原地調(diào)頭。

現(xiàn)在最容易被新手忽視的一個(gè)方面就是摩托的保養(yǎng)。本田對(duì)300R進(jìn)行了改進(jìn)，使得關(guān)鍵零部件更易拆裝。車體，如油箱和側(cè)板更易拆卸，發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛點(diǎn)的設(shè)計(jì)使得你能更易拆除火花塞，機(jī)油濾請(qǐng)器，燃油噴射器和后剎車剎車液瓶。

CB300F

如果你還認(rèn)為CBR300R的車體有點(diǎn)復(fù)雜，那么裸露的街車版CB300F則更加簡(jiǎn)單。

當(dāng)本田邀請(qǐng)媒體們?nèi)ネ袀愃沟难b配廠觀看CBR300R的樣本時(shí)，一同陳列的還有CB300F，它倆都為泰國(guó)裝配生產(chǎn)的。對(duì)于300R的街車版CB300F，本質(zhì)上講，主要是更換了車身外觀件，車把和從雙頭燈更換為獨(dú)燈。這些使得300F比300R 更輕（158千克），零售價(jià)比$4,399約（27250元）的300R便宜了2478元。那會(huì)兒參觀時(shí)還不能實(shí)際駕駛，只能坐一下，但也讓我們感受到了它的坐姿比較自然，很舒適，車身就像玩具一樣輕盈。而下面則要說(shuō)說(shuō)我實(shí)際的騎行感受。

試騎

從一個(gè)新手的角度來(lái)看這個(gè)測(cè)試。我回想起了我的第一輛摩托車——雅馬哈FZR600。叫我二貨吧，第一輛就600cc級(jí)，而沒(méi)有從250cc入門，我那時(shí)年輕而沖沖動(dòng)。CBR300R讓我想起買下這款老舊的FZR600是個(gè)多么糟糕的決定。簡(jiǎn)單地跳上車，我就直接地感覺(jué)到300R窄窄的車身。苗條的車身使得短腿的我雙腳沾地毫無(wú)壓力。

輕巧的重量，充足的動(dòng)力和苗條的車身使得CBR300R非常適合入門的新手。

擰開鑰匙，按下啟動(dòng)開關(guān)，單缸引擎便運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，平順?lè)€(wěn)定的動(dòng)力都要?dú)w功于它的電子燃油噴射系統(tǒng)。捏下離合，掛進(jìn)一檔，隨著你慢慢放開離合車子便慢慢向前行駛，你甚至都不需要給油，怠速即可。起步后給油你會(huì)發(fā)現(xiàn)，CBR的變速箱設(shè)計(jì)前三檔區(qū)間都較窄，30KM/H的時(shí)速便適合掛入二檔，非常適合城市通勤。當(dāng)你超車時(shí)，你能明顯感覺(jué)到它的動(dòng)力大于CBR250R。更大的吸氣排氣量，壓縮沖程對(duì)騎行經(jīng)驗(yàn)豐富的老鳥來(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)非常舒適，但它也絕不會(huì)讓學(xué)習(xí)油離控制的新手收到驚嚇。

CBR在5000轉(zhuǎn)的輸出很不錯(cuò)，但是由于我們測(cè)試地點(diǎn)沒(méi)有大直道，所以很難評(píng)價(jià)其高速的表現(xiàn)。以我們的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，CBR250R在大約128KM/H的速度后動(dòng)力輸出就比較疲軟了。300R更高的功率和末檔傳動(dòng)比（提升大概5.6%，分別為2.571和2.714）來(lái)看，盡管傳動(dòng)比更大，但它的速度會(huì)更加的快。

彎彎曲曲的道路增加了一些挑戰(zhàn)，我們選擇了條不錯(cuò)的路，而這條路也顯示出了300R的一些家族特性。輕巧的車身彎道中非常靈活，走線十分精準(zhǔn)，非常容易控制彎道中車輛的方向。

CBR300R的坐姿稍微前傾，腳踏的位置對(duì)身高低于1.83的騎士都會(huì)比較合適。

毫無(wú)疑問(wèn)，這不是輛純粹的戰(zhàn)車，例如CBR600RR 或 CBR1000RR這種，CBR300R的減震偏軟。老手騎行會(huì)覺(jué)得它的避震器太軟，下沉太多；而對(duì)于新手，這款廉價(jià)的避震器卻會(huì)讓人感覺(jué)行駛平順。

剎車力道比較充足，但是還沒(méi)達(dá)到非常優(yōu)秀。前剎為296mm單碟雙活塞卡鉗配置，后剎為220mm 單碟配置。如果你想要足夠的制動(dòng)力，你需要用點(diǎn)勁捏剎車。CBR300R還提供了500美元（約3000人民幣）的剎車防抱死選裝。個(gè)人認(rèn)為對(duì)于一個(gè)新手ABS選裝是極其有必要的，這使得新手可以盡可能地熟練剎車制動(dòng)規(guī)律，而不用擔(dān)心因?yàn)楸蓝ぼ?。很幸運(yùn)，前后剎車沒(méi)有聯(lián)動(dòng)，你可以盡情的練習(xí)兩者配合的技巧。

提防哦小忍者

最后，本田CBR300R相對(duì)于CBR250R速度有明顯地提升。幾乎在各個(gè)方面300R都有明顯提升。狹窄輕巧的車身使得任何新手都能輕松地駕馭它。4399美元的售價(jià)不會(huì)讓你“破產(chǎn)”，而它卻能為你的車技進(jìn)步打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本田曾說(shuō)CBR300R油耗百公里僅3.3升，這意味著你可以減少進(jìn)加油站的次數(shù)而花更多的時(shí)間在騎行上。

在我們短短的測(cè)試中，本田CBR300R令我們印象深刻，可以與川崎Ninja 300匹敵。

時(shí)間會(huì)證明本田是否會(huì)在入門級(jí)摩托級(jí)別撼動(dòng)川崎的地位。CBR僅僅在與韓國(guó)曉星GT250R的對(duì)比中略微遜色。本田希望300R增強(qiáng)的動(dòng)力，更輕的重量（CBR300R 162千克，Ninja300172千克），更低的價(jià)格（折合人民幣￥27263 VS ￥30980）能在入門級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托市場(chǎng)獲得優(yōu)秀的表現(xiàn)。市場(chǎng)反響到底怎么樣呢？我們拭目以待！（本文譯自：www.mo 譯者：摩托屋 ）

讓你的作品讓更多人看到！歡迎大家投稿，郵箱：mtwedit@163.com

歡迎大家和我交流，轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)保留本段文字及二維碼。更多摩托專業(yè)評(píng)測(cè)，資訊，歷史，歡迎關(guān)注我的

微信公眾號(hào)：摩托屋 或 微博：摩托屋

微信搜索：motuowu