近年來，國內(nèi)涌現(xiàn)了很多高性能踏板摩托車，基本上是150級、水冷、標(biāo)準(zhǔn)ABS的高級車型，對于普通車友來說，根據(jù)整體性能大幅提升，但售價(jià)卻達(dá)到了2萬元。如果是日常通勤，只要不是摩托車愛好者，完全沒有必要花兩萬人民幣買一輛摩托車。

隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的發(fā)展，現(xiàn)階段的摩托車類型越來越多，但對于實(shí)用主義的車友來說，普通小型排氣量踏板摩托車最實(shí)用。今天筆者所說的這款車型來自國產(chǎn)豪作，被稱為UCR100。同時(shí)，由于外觀與豪作旗下的UCR125基本一致，所以很多車友稱之為豪作的“圖瓦”車型。筆者個(gè)人認(rèn)為是“圖瓦車”，但為了日常代步，不需要過于糾結(jié)的外觀，只要實(shí)用、穩(wěn)定就行。

在外觀設(shè)計(jì)上，豪作當(dāng)局在UCR100上設(shè)計(jì)了兩種不同的油漆水(啞光和非啞光)，再加上是否具備美音，共推出了4種版本，官方售價(jià)從7980元到8280元，中間有400元的差額。啞光版比啞光版貴100韓元，配備尾箱比啞光版貴100韓元。車身造型方面，和國內(nèi)比較常見的踏板摩托車風(fēng)格一樣，整條線看起來比較光滑簡潔。

豪作UCR100的前面采用了平面設(shè)計(jì)的前臉V形燈，面積大，視覺上給人一種非常大氣的感覺。更好的是，這輛車的光源都使用了LED。過去小排量的踏板車型基本上具備鹵素光源，結(jié)合目前市場也可以說是升級。對于儀表，使用了現(xiàn)有的機(jī)器指針儀表，雖然功能比較基礎(chǔ)，但仍然清晰度高，可以一眼看到過去。

動(dòng)力部分，豪爵UCR100在自己的ESS平臺(tái)下搭載了100cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與日本智能噴霧系統(tǒng)相匹配，騎行業(yè)績非常好。以前，100公里綜合燃料消耗在2升左右，經(jīng)濟(jì)性很高。數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為5.4千瓦/7500rpm，最大扭矩為7.7N.m/5500rpm，是UCR100結(jié)合的104公斤維修重量，動(dòng)力性能非常好。通勤代步60公里~ 70公里沒問題。

配置方面，實(shí)用性踏板摩托車豪爵UCR100配有USB充電接口，日常騎行很實(shí)用。續(xù)航方面，油箱容積5.5L與2升左右的油耗相結(jié)合，續(xù)航可以達(dá)到200公里以上。剎車部分，前輪使用盤式剎車，同時(shí)與雙活塞卡箍一致，后輪是普通鼓。筆者意外地安裝了CBS聯(lián)動(dòng)剎車，在100cc級滑板車上仍然很少見，安全地保持在原位。(莎士比亞《安全》前情提要)。

現(xiàn)階段的摩托車已經(jīng)開始向娛樂方向發(fā)展，但對于普通車友來說，市場上仍然需要實(shí)用的車型。豪爵CUR100是125版本的“圖瓦”車型，但其性能仍然很好。優(yōu)秀的燃料經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定的ESS平臺(tái)引擎適合在城市通勤。

最后，關(guān)于7980元的豪作《圖瓦》滑板車UCR100，你還有什么想說的嗎？歡迎在評論區(qū)留言，和國內(nèi)車友們一起討論！