早上好，各位！劍車又見到大家了。我遇到了人們喜歡的、開花的、故事車要繞道的檢察官大傅哥。請收看這次二手車檢查有趣的事情。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞))我是修理汽車的二手車檢查員，也是故事車勸退員。

“你開寶馬還是坐寶馬？”當(dāng)然，人們會(huì)說寶馬是開奔馳的。駕駛寶馬的人知道打哪里。轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)有點(diǎn)神奇！對寶馬的認(rèn)識一直是以體育為主的品牌，但近年來寶馬也發(fā)展到了舒適性，提出了寶馬和寶馬都要乘坐的口號。隨著寶馬5系的改變，寶馬越來越關(guān)注車型的舒適度。(威廉莎士比亞，美國作家)。

從外觀上看，換錢的5系更偏向于年輕運(yùn)動(dòng)。前臉部分進(jìn)氣格柵和前燈的大小很大，通過銀色飾邊的連接，整個(gè)前部看起來很寬，外號叫“小7系”。全系的標(biāo)準(zhǔn)LED頭燈也很體面，眼角的設(shè)計(jì)也延續(xù)到了新的5系。

今天檢查的這款寶馬5系2018年530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝，出貨量：2018-01，排量：2.0T，表現(xiàn)里程：28310公里，新車交付價(jià)格：52.490萬(落地約57萬韓元)；寶馬5系這車其實(shí)也有很多爭議。過去幾年在網(wǎng)上看到的評論是寶馬5系是為國家制作的。屆時(shí)土豪都會(huì)買這輛車。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)這種情況不知道是真的還是假的，但這輛車的報(bào)價(jià)真的有點(diǎn)低。敢報(bào)高，那輛車的狀態(tài)必須精品，但車的實(shí)際情況要檢查后才能知道。

通過輔助設(shè)備對車輛外觀金屬蓋板進(jìn)行詳細(xì)檢查，推測車輛油漆數(shù)值波動(dòng)在120um~140左右，蓋子油漆數(shù)值低于正常值，邊緣有二次油漆的痕跡，蓋子可以更換，右側(cè)前門也可能有油漆，但由于沒有鈑金維修而被刮傷。

前后杠上有二次油漆的痕跡，有明顯的臟點(diǎn)。油漆的時(shí)候沒有沒有灰塵的車間，所以小灰塵很容易粘在油漆上形成臟點(diǎn)。

電車玻璃生產(chǎn)日期與車輛出廠日期一致，有工廠標(biāo)志，邊緣沒有重新涂膠的痕跡，可以確認(rèn)全部是工廠玻璃。

檢查外觀后沒什么大問題。接下來檢查機(jī)艙。動(dòng)力方面寶馬730配備代號為B48B20B的2.0T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252Ps，最大扭矩350Nm。因此，用8速一體變速箱加速，操作感十足，寶馬還是寶馬。(莎士比亞，《北方探索》)。

然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋螺絲，蓋上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。

螺絲有很明顯的拆卸痕跡，左側(cè)大燈生產(chǎn)日期晚于車輛生產(chǎn)日期，很明顯是更換過的，結(jié)合外觀的檢測結(jié)果，車輛左前位置有過碰撞事故，導(dǎo)致左前大燈更換，水箱框架無拆卸痕跡，縱梁無褶皺修復(fù)痕跡，可以確定左前的碰撞事故只是更換了大燈，并未傷及車身結(jié)構(gòu)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件及其附屬件檢測后，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常拆卸、維修、更換現(xiàn)象，各個(gè)部件縫隙處無漏油滲油痕跡，全車線束與車輛生產(chǎn)日期一致。

電瓶檢測儀檢測結(jié)果為電瓶需要充電，電瓶目前存在虧電，但是拿鑰匙多次點(diǎn)火均能正常啟動(dòng)，壽命剩余百分之32，還可以繼續(xù)使用。油液方面建議事后去更換。

寶馬5系內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是和7系十分的相似，讓人有一種傻傻分不清楚的感覺,中控臺的軟材質(zhì)賦予雙縫線的設(shè)計(jì)來凸顯豪華感，還有就是操作面板以及方向盤多處的更有質(zhì)感的鍍鉻裝飾，造出豪華而又不失精致的車廂氛圍。座椅的人機(jī)工程很出色，座椅的填充物軟硬適中，無論是腿部還是腰部的支撐都很到位。舒適性方面，座椅通風(fēng)/加熱都有配備。舒適性照顧很到位。

首先對全車的安全帶進(jìn)行的全面檢測，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)全車安全帶的日期屬于原廠狀態(tài)，拉伸鎖止也是正常狀態(tài)，卡槽內(nèi)也是干凈整潔。全車座椅固定螺絲無拆卸，座椅底部無泥沙發(fā)霉情況。座椅導(dǎo)軌以及座椅底部運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)無銹蝕痕跡，初步排除了車輛涉水和泡水嫌疑

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動(dòng)后無故障燈亮，怠速穩(wěn)定無抖動(dòng)，給油順暢有力，表顯里程為28310KM，根據(jù)后臺調(diào)取的保養(yǎng)記錄跟易損件的磨損程度推斷車輛沒有調(diào)表，接著對車輛功能性進(jìn)行檢測，依次對導(dǎo)航，倒車影像，多媒體娛樂系統(tǒng)和空調(diào)信息等功能一一測試，觸控功能和按鍵均無任何異常。

后排的平板也可以說是這臺車的小亮點(diǎn)之一，它可以獨(dú)立控制氛圍燈的顏色，后排空調(diào)的溫度，座椅的調(diào)整等等，這個(gè)小平板是由三星代工的，也可以單獨(dú)拿下來，雖然使用的頻率不高，但是不知道有強(qiáng)迫癥的人會(huì)不會(huì)給它貼個(gè)膜呢？

接下來就是動(dòng)態(tài)檢測路試了，（考慮到安全問題，路試時(shí)規(guī)定不允許拍照，飆車畫面還請大家自行腦補(bǔ)一下），簡單分享一下路試感受：2.0T+8AT的這套動(dòng)力總成，寶馬已經(jīng)有了充足的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，在日常駕駛中，它的表現(xiàn)非常順滑，就可以得到你想要的動(dòng)力輸出，8檔手自一體變速箱的升降檔很積極，一般情況下，轉(zhuǎn)速都會(huì)保持在2000rpm以下，從而節(jié)省燃油，得到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

路試檢測結(jié)束以后，對底盤進(jìn)行檢測，從表面看車身底部比較中規(guī)中矩，沒有明顯的托底損壞及漏油現(xiàn)象，具體有沒有存在問題還需拆下護(hù)板進(jìn)一步檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱周邊各附件螺絲不存在異常的拆卸現(xiàn)象，各部位縫隙處也不存在漏油滲油痕跡，根據(jù)檢測基本確定，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，無分解拆卸大修現(xiàn)象，確定發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱目前為原車出廠狀態(tài)。

傳動(dòng)軸固定螺絲同樣也無拆卸現(xiàn)象，油封無滲油，通過縫隙觀察傳動(dòng)軸出廠日期與車子出廠日期相符，確定傳動(dòng)軸為原車出廠狀態(tài)，不存在拆卸更換或維修。

其次對車身底盤前后懸掛部位檢測后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，各部件沒有變形損壞及修復(fù)痕跡，同時(shí)螺絲無拆卸擰動(dòng)痕跡，根據(jù)綜合檢測基本確定底盤前后懸掛為原車出廠狀態(tài)。

檢測到這兒基本就結(jié)束了，我將檢測中遇到的情況一一反饋給了客戶：外觀前杠補(bǔ)漆，機(jī)蓋補(bǔ)漆，車輛左前有點(diǎn)輕微磕碰，左前大燈更換，后杠噴漆，右前門噴漆 機(jī)油臟污，電瓶需充電，右前輪轂修復(fù)，此車的整體車況是不錯(cuò)的?？蛻袈犕暌埠軡M意，但就是還是想砍點(diǎn)價(jià)格下來，便咨詢我價(jià)格方面的問題。

隨后我查了一下目前此車的二手車行情價(jià)：40.5萬左右，特精品的車況估計(jì)的加一點(diǎn)點(diǎn)，畢竟二手車一車一況，一況一價(jià)嘛。不過這車的報(bào)價(jià)還是略微偏高了一點(diǎn)，估計(jì)是車行留了一點(diǎn)砍價(jià)空間，客戶聽完細(xì)想也是這么一個(gè)道理，便和我互相道別后去找車行協(xié)商價(jià)格了，而大彪我便趕去下一個(gè)檢測點(diǎn)了。其實(shí)很多朋友認(rèn)為如今買寶馬5系不如買奔馳E，這是為什么呢？有朋友能分享一下嗎？

好了，今天的檢測分享就到這了（點(diǎn)個(gè)贊唄 ）。我是檢車家的一名二手車檢測技師刀紋，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。

3年的大眾捷達(dá)賣6萬，舉起底盤大梁斷成兩半？買主砍價(jià)兩萬成交

報(bào)價(jià)29萬的雪佛蘭科邁羅，一次事故換了半個(gè)車頭，買主依然入手

火燒車也敢賣？這輛6萬的現(xiàn)代索納塔半價(jià)都沒人要！買家自認(rèn)倒霉

庫存車咋樣？瑪莎拉蒂吉博力一年多沒挪過窩，買主謹(jǐn)慎提車