此前，國(guó)家4標(biāo)準(zhǔn)公布后，

大多數(shù)人認(rèn)為摩托車(chē)將面臨全面的電噴霧。

不一定。

很多人都知道EFI比汽化器好。

保護(hù)環(huán)境，節(jié)約燃料，

Efi和華油車(chē)還是有區(qū)別的。

而且，華油車(chē)未必比EFI摩托車(chē)差。

我們一起了解一下吧！

華油車(chē)和EFI車(chē)有什么區(qū)別？

我們一般的汽化器被發(fā)動(dòng)機(jī)氣流形成的負(fù)壓吸收，霧化汽油，用于燃燒工作。

Efi裝置使用傳感器準(zhǔn)確感受進(jìn)氣量，計(jì)算機(jī)計(jì)算后噴射相應(yīng)的汽油，用于燃燒工作。

Efi汽車(chē)省油，環(huán)保，冬天容易開(kāi)始，EFI技術(shù)比化油器先進(jìn)得多，EFI技術(shù)由計(jì)算機(jī)控制燃油噴射，更加省油。

他們的燃燒過(guò)程都是在氣缸上進(jìn)行的，沒(méi)有太大的差別。但是霧汽油的效果和控制精度差異很大。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用電動(dòng)噴霧裝置后，為良好的排放奠定了有力的基礎(chǔ)，能夠準(zhǔn)確控制石油和天然氣的混合比，這對(duì)改善汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性或經(jīng)濟(jì)性大有幫助。(威廉莎士比亞，汽油、天然氣、天然氣、天然氣、天然氣、天然氣、天然氣、天然氣、天然氣、天然氣)。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料的方式不同。電動(dòng)噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)比汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)的地方在于，它以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為控制核心，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在各種工作情況下獲得最佳混合氣體，從而產(chǎn)生最大功率輸出。

通過(guò)更充分、徹底地燃燒汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力可以節(jié)省約5%、燃料5% ~ 20%。

能有效控制有害氣體的排放。因此，世界發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)嚴(yán)禁制造和使用汽化器汽車(chē)。

傳統(tǒng)的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿(mǎn)足車(chē)輛所有工作條件下的燃料供應(yīng)，但無(wú)法精確控制，不僅造成燃料浪費(fèi)，還影響廢氣排放成分。

電噴霧裝置具有自動(dòng)調(diào)節(jié)燃料和空氣混合比的作用。對(duì)于起動(dòng)、怠速、加速、制動(dòng)等多種行駛狀態(tài)，通過(guò)傳感器和計(jì)算機(jī)的合作，可以確定相應(yīng)的噴射量、噴射的最佳時(shí)刻，及時(shí)切斷燃料供應(yīng)，不僅可以減少燃料消耗，還可以從根本上改善可燃混合氣體空燃比調(diào)整中的廢氣排放。

眾所周知，汽油在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸之前，必須噴射霧和蒸發(fā)，按一定比例與空氣混合，形成可燃混合物。這種可燃混合物的燃料含量稱(chēng)為可燃混合物的濃度。

可燃混合物的濃度必須能在氣缸中及時(shí)完全燃燒混合物。因?yàn)槿紵耆瓿桑紵臒崃亢芏?，所以引擎不僅能釋放更多的電力，還能控制廢氣排放的有害物質(zhì)。及時(shí)燃燒會(huì)比燃料消耗下降，提高熱效率。

因此，燃燒的質(zhì)量是燃燒是否完整和及時(shí)，這與CO、HC在廢氣中的含量和燃料燃燒放熱的程度有關(guān)。

第二，燃燒釋放熱量主要受氣缸膨脹量的限制，所以膨脹越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩也就越大。

電子燃油噴射系統(tǒng)是能提高汽油霧質(zhì)量、改善燃燒、控制污物、改善汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能的車(chē)輛電子產(chǎn)品。

與傳統(tǒng)的化油器供應(yīng)系統(tǒng)相比，電子燃油噴射系統(tǒng)可以用燃油噴射裝置替代化油器，通過(guò)微電子技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行多參數(shù)控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加10%，如果燃油消耗相同，扭矩可以增加20%。燃料消耗減少了10%。廢氣排放量可以減少34% 150%。

系統(tǒng)采用閉環(huán)控制，安裝三元催化器，可減少排放量73%。電子燃油噴射系統(tǒng)有壓力噴霧和常壓噴霧兩種類(lèi)型。汽化器車(chē)先供油，然后配氣，比如氣路堵塞，燃燒不完整，廢氣污染嚴(yán)重。

Efi在分配天然氣后優(yōu)先供應(yīng)燃料，例如煤氣爐堵塞，汽車(chē)就會(huì)變?nèi)?，污染比汽化器?chē)低得多，但需要立即修理。

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化油車(chē)和電噴車(chē)哪種好？

　　兩種摩托車(chē)各有各的好處，主要還是要根據(jù)你個(gè)人情況來(lái)選擇。

　　電噴摩托車(chē)省油錢(qián)，適合普通代步。

　　但是動(dòng)力略顯遜色。這還是其次。摩托本來(lái)就油耗低，在油耗上省下來(lái)也沒(méi)幾個(gè)錢(qián)。

　　買(mǎi)車(chē)之后最花錢(qián)的就是養(yǎng)車(chē)的問(wèn)題。

　　電噴的維護(hù)成本是很高的。摩托一般不太會(huì)重視空濾的保養(yǎng)而且摩托的空濾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單容易照成密封不嚴(yán)，所以燃油噴油嘴清洗是個(gè)問(wèn)題。

　　不清洗會(huì)比化油器的油耗更大，而且一般的車(chē)行也不會(huì)維修電噴的車(chē)。

　　化油器車(chē)勁大，適合長(zhǎng)途騎行和深度摩友。

　　而且可塑性很高，深度摩友只要具備知識(shí)，就可以自行提升其性能，當(dāng)然是在國(guó)家安全規(guī)定的范圍內(nèi)改裝。

　　缺點(diǎn)是廢氣排出較大，這不太符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。

　　化油車(chē)是現(xiàn)在很多摩友選擇的，因?yàn)楝F(xiàn)在很多摩友，都有一個(gè)愛(ài)好，就是騎行，所以化油車(chē)就是首選，而且維修方便，是個(gè)車(chē)行就能修。