截止日，尤倫是指——處區(qū)的原創(chuàng)汽車專欄。

本期，我們來聽聽寶馬車主說進(jìn)口6系到底怎么樣。

外觀：

細(xì)長(zhǎng)的連帽、短的前懸架、向后移動(dòng)的乘客座位、比以前車型更長(zhǎng)的車身等，這一代6系雙門跑車有了更加美麗的外形輪廓。

裝修：

手藝已經(jīng)無可挑剔，很多寶馬風(fēng)格的元素已經(jīng)很清楚了，但650i的設(shè)計(jì)更是充滿了層次感和力量感。(莎士比亞)。

空間：

很高興寶馬650i的后排勉強(qiáng)能坐。在一些臨時(shí)活動(dòng)中仍有必要。

配置：

IDrive控制系統(tǒng)的車輛顯示屏是10.2英寸的大規(guī)格，帶有鍍鉻裝飾件，是所屬部門中尺寸最大的車輛顯示屏。

動(dòng)力：

0-100kmh加速時(shí)間為4.94s，與官方數(shù)據(jù)基本一致。這個(gè)成績(jī)比以前的1系M和E92 M3更好。

操作：

表現(xiàn)很穩(wěn)定。從車身姿勢(shì)來看，懸掛相對(duì)平滑，但行程短，車身姿勢(shì)控制得很好。

燃料消耗：

如果在市區(qū)和高速都開的情況下開空調(diào)，平均油耗為15-16升；如果不開空調(diào)，平均油耗為12-13升。

舒適：

坐墊不厚，但很軟。對(duì)身材苗條的人來說，寬敞的坐墊很難有足夠的支持力。這與寶馬的其他運(yùn)動(dòng)轎車完全不同。

好處：

空間寬敞，配置奢華，動(dòng)力強(qiáng)，騎起來很舒服。這就是寶馬650i。擁有7系豪華裝備，還有M3能跑的成績(jī)。

缺點(diǎn)：

全景的天窗好像是軟肋，只能稍微抬起來，不能前后移動(dòng)。

處(微信號(hào)：wxqiuyicheng)，全國(guó)著名的新銳自媒體人WeMedia自媒體聯(lián)盟成員，他創(chuàng)辦的“演講”專欄平均每天閱讀量突破1000，000。有態(tài)度，楚蕭那么任性！