廣東江門大長(zhǎng)江集團(tuán)豪爵鈴木公司以生產(chǎn)日本SUZUKI公司原型AN125（海王星）踏板車質(zhì)量穩(wěn)定可靠著稱于世，之后，公司多次設(shè)計(jì)改進(jìn)，漸漸擴(kuò)展了福星，悅星，紅巨星，靈迪等幾十款踏板車型，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)絕對(duì)市場(chǎng)。近年，由全新團(tuán)隊(duì)打造VR150突破了125CC的瓶頸，但上市以來(lái)，被車友吐槽外型好丑，動(dòng)力功率僅7KW左右，遠(yuǎn)不如光陽(yáng)150CC的約10KW，到底此車如何？咱們來(lái)聽(tīng)一下車友“僧廬聽(tīng)雨”的感受：

入手豪爵VR150正好將近一年時(shí)間，當(dāng)然也有關(guān)注過(guò)驪馳250和雅馬哈踏板，之所以選擇這款車，由于摩托車于本人來(lái)說(shuō)主要是上下班代步工具，加上換車前是豪爵麗星，所以還是毫不猶豫地選擇了上市不久的VR150。

這些年，豪爵摩托在國(guó)內(nèi)摩托市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，不是沒(méi)有理由的，豪爵VR150由國(guó)際團(tuán)隊(duì)原創(chuàng)的1330MM長(zhǎng)軸距大車體，配合幾何形體拼接及雕刻般的線條，整車層次感豐富，車體大量運(yùn)用仿生設(shè)計(jì)，極具運(yùn)動(dòng)感、力量感和科技感。整車給人眼前一亮的感覺(jué)，當(dāng)然，不排除有人覺(jué)得車型很丑，個(gè)人覺(jué)得在滿街都是踏板電動(dòng)撞臉的情況下，豪爵VR150外形還算有獨(dú)特魅力的。筆者在一年的時(shí)間里，騎行距離達(dá)到近15000公里，也曾跑附近的寧鄉(xiāng)溈山瞻仰觀音佛像；也曾跑湘鄉(xiāng)桃江水庫(kù)欣賞美景；早段時(shí)間還跑去湘潭昭山品山市晴嵐之風(fēng)光；豪爵VR150強(qiáng)勁動(dòng)力都給我信心，這些景點(diǎn)，來(lái)回距離最長(zhǎng)的有兩百多公里，有時(shí)間，計(jì)劃還跑遠(yuǎn)一點(diǎn)，當(dāng)然，不能和現(xiàn)在正火的光陽(yáng)賽艇系列以及其它大排相比較，畢竟只是150而已，但和本人以前騎過(guò)的車比較，至少不擔(dān)心路上掉鏈子。

下面談一下騎行感受：

一．動(dòng)力強(qiáng)勁，哪怕是炎熱天，沒(méi)有所謂的熱衰現(xiàn)象，來(lái)回路上也沒(méi)有感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，當(dāng)然，時(shí)速也就是最多80而已，嘗試過(guò)一回可以達(dá)到表上的100，但不敢保持太久，也沒(méi)有必要。有人說(shuō)可以達(dá)到110，個(gè)人沒(méi)有嘗試，也可能他的150是定制版吧！

二．剎車和燈光都很規(guī)矩，安全性尚好，減震效果佳，有時(shí)候也走過(guò)泥濘不平的路，減震效果就體現(xiàn)出來(lái)了，很平穩(wěn)舒適。

三．駕駛感比較好，坐墊高度適合，長(zhǎng)時(shí)間也不覺(jué)得累。

四．隨車的電子警報(bào)器很貼心，有兩個(gè)遙控器，做工精致結(jié)實(shí)。本人還裝了一個(gè)減震防盜鎖，雙保險(xiǎn)，讓我在駕駛途中可以放心休息。

五．油耗偏高，這點(diǎn)應(yīng)該和參數(shù)里的介紹不一樣，這也是很多騎友吐槽了的。

總之騎行到近15000公里了，沒(méi)毛病。VR150表現(xiàn)還是讓人滿意的，不過(guò)覺(jué)得前置物箱怎么有這樣一個(gè)設(shè)計(jì)？放一包煙都放不下，放駕證和行駛證吧還要手快，不然還沒(méi)鎖上東西就掉下來(lái)了，我基本上是放塊小毛巾擦車用，大點(diǎn)的毛巾放不下。坐墊箱也偏小，只能放一個(gè)半盔。另外，由于本人是在鎮(zhèn)上的店提的車，本來(lái)恰逢活動(dòng)期間，結(jié)果車行老板卻避而不談，知曉后還是比活動(dòng)期的價(jià)格高了，所以建議還是到正規(guī)豪爵代理商購(gòu)買。

（文 僧廬聽(tīng)雨 圖 韶山老莫）

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