泰式車型車輛設(shè)計(jì)手柄寬，高于普通滑板車方向盤。舒適，長時(shí)間騎不累……。所以受到了很多騎士的喜愛，最有名的是哈雷戴維森美國郵輪。

哈雷戴維森生產(chǎn)的定位比較高端，價(jià)格比較高，所以很多人不可能期待。

今天我推薦國內(nèi)別致的泰式摩托車。

豪作TR150(售價(jià)：9980韓元)

TR150搭載了豪作單機(jī)風(fēng)冷四沖程TSR引擎。該發(fā)動(dòng)機(jī)近年來經(jīng)常搭載在豪作DK、DF等高端150cc系列車型上。發(fā)動(dòng)機(jī)功率為8.3千瓦/8000rpm，最大扭轉(zhuǎn)距離為11.4N.m/6000rpm，是強(qiáng)調(diào)低旋轉(zhuǎn)輸出的機(jī)器。

TSR引擎。我相信大家都不陌生。超級(jí)涼爽，玻意耳已經(jīng)運(yùn)用了很多年。TSR動(dòng)力平臺(tái)也是豪作多年與鈴木合作積累的產(chǎn)物。

子彈頭大燈充滿個(gè)性

制動(dòng)系統(tǒng)仍然使用傳統(tǒng)的前盤后鼓組合，但前盤直徑增加到270毫米，并配備了雙活塞卡箍。后制動(dòng)采用新型杠桿結(jié)構(gòu)，減少制動(dòng)行程，使制動(dòng)更加敏感。

鼎立型全面減震使用粗37毫米直徑前叉，這在125/150級(jí)車型中很少見。

復(fù)古的車頭儀表只會(huì)顯示針式速度標(biāo)志和LCD塊標(biāo)記，采用電子速度傳感器，沒有軟軸里程和速度線，視覺效果自然更好。(威廉莎士比亞(Wind Summer))油箱里還鑲嵌著整個(gè)液晶計(jì)。僅顯示流量、總里程和短里程

v型LED尾燈是高光，符合整個(gè)尾部形狀，放在800級(jí)巡航車上也能買到hold。

細(xì)節(jié)處理一直是豪作的強(qiáng)項(xiàng)。豪爵一直在細(xì)節(jié)方面做得比較出色。在TR上也找到了很多親密的設(shè)計(jì)。例如：

設(shè)計(jì)為前后塊泥延伸處理、右前腳發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣防波堤板、右后腳、油箱開關(guān)塑化處理、工廠前后保險(xiǎn)杠等，前雙腳可上下浮動(dòng)的軟件結(jié)構(gòu)。

可以這么說。在少量領(lǐng)域，豪作的制造工藝絕對(duì)是世界一流的，絲毫不輸于日本本土制造。從細(xì)節(jié)來看，TR150是當(dāng)之無愧的名牌作品。

本廠自帶警戒箱，容積不太大，應(yīng)付日常使用而已。

豪爵想制作兼具美式太子外觀和GN少太子實(shí)用性的車費(fèi)。

GN的成功在于小，車小，最直觀的感覺是操作敏捷，動(dòng)力上升，油耗減少。

豪爵說，你坐TR在擁擠的城市街道上隨意走動(dòng)，在安靜的鄉(xiāng)村路上迎風(fēng)長途巡航，就交給那些大家伙吧。TR想告訴你，叔叔不是唯一能和太子相處的人。(莎士比亞，莎士比亞。)