6月4日參加了無(wú)錫地區(qū)的DL250試駕，這可能是全國(guó)規(guī)模最大的試駕會(huì)，兩輛、一輛ABS、一輛、一輛，總共有近300人毛友參加。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)試駕人員太多，前后坐了10分鐘左右，很深的試駕感覺(jué)不能說(shuō)，只能說(shuō)大概。

先閑聊幾句，DL250是去年母博會(huì)發(fā)布的，已經(jīng)過(guò)了半年，最早4月上市，后來(lái)5月，現(xiàn)在有比較可靠的消息，據(jù)說(shuō)這個(gè)月發(fā)售。也就是250醫(yī)生拉力賽，GW250變更外殼，油箱增加，3箱，還有ABS套裝，動(dòng)力也不大，價(jià)格也不低，為什么還有這么多毛友？(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

今天參加試駕的毛友集團(tuán)比較集中，都是聚集團(tuán)愛(ài)好者，很多人都是老毛友，對(duì)聚集團(tuán)有一套心得，特別是在選車(chē)方面要求比較高。他們對(duì)這輛車(chē)的看法比我說(shuō)的更值得參考。

車(chē)是昨天到的，無(wú)錫資深摩托車(chē)愛(ài)好者安藤(上)第一次試駕車(chē)，試駕時(shí)間也比較長(zhǎng)。他向論壇發(fā)了帖子，經(jīng)本人同意，我將他帖子的內(nèi)容復(fù)制如下。

在試駕DL250之前，包括我一直沒(méi)有開(kāi)始250排量的摩托車(chē)在內(nèi)，最主要的原因是坐在高位。車(chē)稍微傾斜就堅(jiān)持不住，原地倒車(chē)。但是今天嘗試后，DL250的坐墊高度是我167厘米的高度，hold住得住。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)幾乎所有身高在170左右的毛友都認(rèn)為這輛車(chē)絕對(duì)容易操縱。重量比GW重幾公斤，但重心可以設(shè)計(jì)得很好，所以推車(chē)、上下和停車(chē)的時(shí)候沒(méi)有那么重。開(kāi)車(chē)時(shí)比GW更輕更自由。確實(shí)聚集在一起。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

大多數(shù)Moyou試駕后，都認(rèn)為DL250啟動(dòng)加速比GW快得多，但56000旋轉(zhuǎn)后的加速基本差不多。由于試駕場(chǎng)限制，無(wú)法測(cè)量速度，但根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，功率應(yīng)該和GW差不多。

另外，DL250的油箱比GW續(xù)航17升，速度80巡航，可以續(xù)航500公里左右，對(duì)毛陣來(lái)說(shuō)非常重要。再加上標(biāo)準(zhǔn)ABS，我相信會(huì)比GW賣(mài)得更好。如果有必要的毛友，可以盡快找經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)約(6月18日正式公布)。

我們澳大利亞有知名度很高的老毛-蘇爺爺、網(wǎng)名-花甲少年，有興趣可以看看他的帖子。蘇爺是一個(gè)擁有30多年駕駛年齡的老毛友，老練的莫娜愛(ài)好者，座駕是GW250，已經(jīng)開(kāi)了7萬(wàn)多公里，剛剛在人群中看到他發(fā)信息。

統(tǒng)一回復(fù)：謝謝關(guān)心。從純粹的毛鏡和城市代步開(kāi)始，這款DL250車(chē)就上市了，所有國(guó)產(chǎn)170-250系列摩托車(chē)都快死了。今天老太太試駕了DL250。鈴木豪爵沒(méi)有提出這輛車(chē)的嚴(yán)格要求，純粹進(jìn)行了試駕。老婦人的鞋跟比GW更自由，座位也是80多歲左右。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

64歲的爺爺實(shí)際上有換DL250的沖動(dòng)。(上圖)

根據(jù)包括我在現(xiàn)場(chǎng)試駕過(guò)的毛友在內(nèi)的這兩位資深莫娜愛(ài)好者的評(píng)價(jià)，基本的評(píng)價(jià)就是：這個(gè)汽車(chē)毛友團(tuán)可靠！(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，旅行名言)要評(píng)價(jià)這輛車(chē)，就要從毛津的角度說(shuō)。

摩托車(chē)有幾個(gè)要點(diǎn)。

1、質(zhì)量穩(wěn)定性。

2、應(yīng)用電源。

3、續(xù)航里程。

4、坐姿舒服

5、容易操作

1.GW250的口碑，還有豪作鈴木行業(yè)第一的背書(shū)，如果質(zhì)量穩(wěn)定的話(huà)，DL250應(yīng)該是毋庸置疑的。

2.關(guān)于動(dòng)力，這是對(duì)侯爵鈴木批評(píng)最多的地方。萬(wàn)年不變的250雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不到20千瓦的功率，甚至不如一些國(guó)產(chǎn)單缸250。但是不管毛友們?cè)趺凑f(shuō)，豪爵鈴木仍然擁有這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這么大的車(chē)很重，能承受這么大的動(dòng)力嗎？這主要是看個(gè)人駕駛需求，重視動(dòng)力。這個(gè)動(dòng)力確實(shí)沒(méi)有效果，不太重視速度，剛好用。GW250還在熱賣(mài)，這也說(shuō)明了這個(gè)道理。

動(dòng)機(jī)

我和他們不一樣，做了0-100公里和400米加速測(cè)試。我做加速測(cè)試。

的成績(jī)一向都比較爛，但是有個(gè)橫向比較，比方說(shuō)GW250，他們可以做到10s，我剛剛進(jìn)12s，DL250百公里加速成績(jī)比GW250好了接近1s，還帶著3個(gè)箱子。0-400米加速的尾速是115，和GW250做出的成績(jī)差不多。

3、續(xù)航里程，17升的油箱，比GW大4升，正常續(xù)航里程400沒(méi)問(wèn)題，別小看這4L，關(guān)鍵時(shí)候頂用著呢，我深有體會(huì)。

4、說(shuō)到舒適度，說(shuō)實(shí)話(huà)，我第一下坐上去的時(shí)候，感覺(jué)非常不好，就像坐在黃河自由250上，身體往前溜，腿的位置也不對(duì)，非常別扭，心說(shuō)豪爵鈴木怎么做出這樣的貨來(lái)，興致瞬間消失，簡(jiǎn)單騎了幾十米就沒(méi)騎了。

后來(lái)摩友們讓我再騎騎看，奇怪了，感覺(jué)怎么不一樣了呢？舒服多了嘛，坐墊也比GW的厚實(shí)松軟，大大降低長(zhǎng)途騎行的疲勞感。為什么感受會(huì)變化這么多呢？大概是因?yàn)榈谝淮卧囼T之前，我剛剛高強(qiáng)度騎行了兩個(gè)小時(shí)的GW,車(chē)子剛停下就上DL250，身體、肌肉記憶還沒(méi)有恢復(fù)常態(tài)，換句話(huà)說(shuō)，其實(shí)還是在用GW的姿勢(shì)騎DL，別扭也就難怪了。

十來(lái)分鐘騎下來(lái)，感覺(jué)坐姿是要比GW更適合長(zhǎng)途騎行，但是這個(gè)坐姿和GWF還略微有些不同，主要的差別是在腳踏位置上，感覺(jué)DL的更往前，腿部更放松。

這個(gè)車(chē)座高的適用范圍比較廣，從165-185都沒(méi)問(wèn)題，矮的不會(huì)吃力，高的也不憋屈。

5、操控。這點(diǎn)上面兩位都說(shuō)了，非常好騎，騎上去很輕快。

這車(chē)的定位是摩旅，不是拉力，所謂的拉力只是個(gè)名字而已，就把它當(dāng)做一輛重新設(shè)計(jì)改進(jìn)的F版就好了，鋪裝路面的旅行才是它的能力范圍，偶爾過(guò)個(gè)爛路，只能說(shuō)勉強(qiáng)應(yīng)付一下。

關(guān)于偽拉力

如果吐槽DL250是個(gè)偽拉力，沒(méi)有問(wèn)題，這車(chē)就是個(gè)偽拉力，更合適的名字應(yīng)該是公路旅行車(chē)，看看下面的輪胎就知道了。

客觀來(lái)說(shuō)，這樣的定位倒是很適用國(guó)情，大多數(shù)的摩旅還是以鋪裝路面為主，如果自行更換個(gè)全地形胎，在爛路的抓地力會(huì)有一定的提升，這個(gè)我在GW上就這么用的，所以在川藏線上，我可能是過(guò)爛路最快的一輛GW了。

吐槽

1、有個(gè)地方，我覺(jué)得真的要吐槽一下，為什么設(shè)計(jì)腳踩換擋桿，如果是我，拿回來(lái)就換掉，要么鋸鋸掉，簡(jiǎn)直太影響審美了。

2、三箱，這三個(gè)箱子的外觀大小、形狀和顏色配這個(gè)車(chē)沒(méi)毛病，但是在使用上我覺(jué)得只能說(shuō)勉強(qiáng)，箱子是兩層的，外面看著不小，實(shí)際容積不大，尤其尾箱，最多放個(gè)半盔，邊箱是側(cè)開(kāi)的，總感覺(jué)不如上開(kāi)的方便。

一些細(xì)節(jié)圖

小結(jié)

短短十來(lái)分鐘的試駕，很難對(duì)這個(gè)車(chē)有個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，但是從個(gè)人感受、摩友評(píng)價(jià)綜合來(lái)看，DL250確實(shí)是一款適合摩旅的好車(chē)，如果是打算摩旅的，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，還是非常值得考慮的。

至于這個(gè)車(chē)是不是GW250換個(gè)殼子，我也不知道，但這真是兩個(gè)差別很大的車(chē)。

關(guān)于車(chē)子上市的一些消息：

車(chē)子本月會(huì)發(fā)售，首批只有1000臺(tái)，先購(gòu)先得，短時(shí)間內(nèi)指望看到實(shí)車(chē)再下手的可能性不大，如果意向比較強(qiáng)烈，可以直接聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商定購(gòu)了，早買(mǎi)早騎，晚了說(shuō)不定要等到9月份才能拿到車(chē)。

文章來(lái)源：犀牛聊摩托