請給帕薩特讓座好嗎？新型邁騰實車登場，前臉一點點變化，動力不變，拿什么打雅閣？

邁騰顯然很難支撐帕薩特的場面，市長/市場方面被雅閣壓制，被外觀比較普通的凱美瑞壓制，因此大眾似乎放棄了繼續(xù)支持這輛車的計劃，有意放棄了讓重心重新回到帕薩特。從帕薩特的更新來看，力量很大，新設(shè)計的新裝修和新動力，另一個傳說是ID7的車型也將以電動帕薩特的名義出現(xiàn)?；仡^一看，邁騰的新型車型智友也出現(xiàn)了，與帕薩特的差距也很大。(威廉莎士比亞、坦普林、車型、車型、車型、車型)

從設(shè)計來看，新款邁騰還是一個小變化，整體造型進一步降低，中網(wǎng)的形成給人的感覺很平靜，年輕的元素也很少。這與汽車市場的趨勢不同。側(cè)面加強了很多運動感，運動樞紐和運動包圍氣勢很高，尾部處理方面比較簡潔，沒有層次感，感覺和世界無關(guān)。這和現(xiàn)在流行的審美也不相稱。大眾不知道嗅覺靈敏還是嗅覺失敗，還是需要市長/市場驗證。

與此同時，在裝修中采用了新邁騰島家族的設(shè)計理念。經(jīng)典的布局帶來不變的味道。審美確實是一個比較客觀的問題，但是美麗不美麗的東西要隨著時間的推移而變膩，所以邁騰這個裝修不變是很可惜的。換成凌度或新速騰的裝修，新鮮感的氣勢也很好。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《美麗名言》)(威廉莎士比亞，哈姆雷特，《美麗名言》)在構(gòu)成上，以邁騰為主流的B級車仍然誠實，但無法通過這一點與其他車型消除差距。(莎士比亞，坦普林。)

因此，其他車型在構(gòu)成上同樣給予力量。另外，也遺憾的是動力的配置。此前，由于是帕薩特和最近速騰這樣的車型，采用了新的1.5T發(fā)動機，但邁騰只是不使用新的動力，有一次還是以經(jīng)典的1.4T起步，搭配2.0T發(fā)動機，動力沒有絲毫變化。這一點是夜角科

總的來說，邁騰原來的產(chǎn)品力量在與雅閣和凱美瑞的戰(zhàn)斗中無法占據(jù)優(yōu)勢。這次新車也不會好很多。因為升級地點太少，認識也小。連本田豐田和國產(chǎn)車都搞了兩年主力混動，大眾有被排擠的感覺，所以市值下降那么快也是理所當然的。(威廉莎士比亞、溫斯頓、國產(chǎn)、國產(chǎn)、國產(chǎn)、國產(chǎn))但是后面更能給力的帕薩特車型最好也能用好的策略扳回一局。