“人生總是繞不開一輛寶馬3系”，這是很多車友對寶馬3系的評價，可以證明寶馬3系在所有愛車人心中的位置，也可以很容易地知道對他的愛。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，生活)寶馬是德系汽車中豪華和運動的代表。

寶馬3系列的歷史可以追溯到1966年，當(dāng)時寶馬為了市長/市場細(xì)分車型，開始將車型定位為系列。

1975年寶馬推出了第一代3系——E21，目前發(fā)展了第七代車型，到目前為止，3系仍在整個家族中占據(jù)重要地位。

最近，1995年寶馬E36 M3 GT出現(xiàn)在英國市場，要價9萬英鎊(約合73萬人民幣)。

值得注意的是，這輛車從頭到尾附帶了所有的維護費用票據(jù)，這筆金額都超過了250，000英鎊(約合200萬人民幣)。

M3 GT是E36第三代3系列的最終版本，僅北美市場就在全球銷售了356臺限量版汽車，出廠時安裝了相同的British Racing Green車漆。

照片中這輛車更稀有。因為這是只生產(chǎn)50輛UTA版車型之一，最初價格為45，000英鎊。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

造這輛車的原因很簡單。當(dāng)時寶馬制造的M3 GT為了滿足FIA GT和IMSA GT系列的認(rèn)證要求，以標(biāo)準(zhǔn)車為基礎(chǔ)進行了大量改裝。

例如，將3.0升自然吸氣直列6缸發(fā)動機的排放量增加到3.2升，更換短進氣歧管，安裝新的凸輪軸。

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據(jù)賣家介紹，這輛車的發(fā)動機在 2019 年進行了全面維修，目前的最大輸出功率為305馬力，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱，后輪驅(qū)動。

在進行發(fā)動機修復(fù)工作之前，這輛車于2015年安裝了QuaifeLSD托森式限滑差速器，再往前2014 年還更換了 Vanos 可變氣門正時裝置。

剎車方面，還改裝了四活塞 AP Racing 制動卡鉗，并配備了可調(diào)節(jié)軟硬的 KW 2 減震器和彈簧。

這輛車此前共有過六任車主，其中一位經(jīng)常在紐博格林賽道上駕駛它。通過車輛附帶的歷史文件我們知道，這位熱愛賽道駕駛的前車主真實身份是已故的德國紐博格林前賽車手Sabine Schmitz，“紐北女王”英國BBC Top Gear電視節(jié)目主持人。

Schmitz曾在1996年和1997年與寶馬一起贏得紐博格林24小時房車賽，是有史以來第一位也是唯一一位在該項賽事中獲勝的女車手。

YouTube，每一個關(guān)于薩賓的視頻下方都有車迷在表達(dá)對她的思念，用戶“Marv elous”說，她沒有離開，只是領(lǐng)先我們一圈。

如果未來你有機會在“綠色地獄”一展身手，請不要忘了，有位女車手曾在這里刷過20000圈。

這輛寶馬M3附帶大量原始收據(jù)與紙質(zhì)證明文件，所有保養(yǎng)費用加在一起超過了250,000 英鎊。

隨車還會贈送一本Total BMW 雜志其中詳細(xì)的介紹了這款特殊M3 GT。

雖然時至今日，這輛車已經(jīng)行駛了129,000 英里（約 207,605 公里），但多年來它似乎得到了很好的維護養(yǎng)護，所以這樣的一款寶馬3系你感興趣嗎？

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