有些車型以前買不起，以后有錢也買不起。

例如，今天我們要說的這個寶馬3系GT。

與大家熟知的寶馬3系列相比，3系GT可以說是小型車型。當時后世有一輛，喜歡的東西太多了，經常開車去旅行，除了外觀和品牌，還有駕駛樂趣和打開行李箱推倒后座的“床”，很實用。所以，在遇到這輛精品好車的時候，后代會大加推薦，希望能遇到有緣人。(莎士比亞)。

該車型是繼寶馬5系GT之后的第二輛翻車型轎車。轎車的舒適性、旅行車的實用性、Coupe跑車的運動都聚集在一輛車上，是寶馬GT車型的設計理念。

自2012年推出以來，這款車型的造型吸引了無數人的關注，但得知價格后，很多人還是決定放棄。當時40萬多韓元的起始售價也不是誰都能負擔得起的。

可惜的是，這款經典行李箱轎車已經從2020輛停產到2019年底，所以如果現(xiàn)在想擁有這輛車，就要去二手車市場找。

就在昨天，胡達偶然給我找到了車況非常好的3系GT，今天我會盡快推薦小編。畢竟這種車況是極品，特點鮮明，保有量少的經典停產車型，就是少賣一輛，如果喜歡的話一定要抓住機會！

現(xiàn)在讓我們簡單了解一下這輛車。

這輛車是寶馬3系GT 2019 320i M運動服，2019年12月常敗，只有2.3萬公里，可以說是汽車狀態(tài)原版漆，是準新車。

這輛車的外觀帥得無可挑剔，兼具轎車和旅行轎車，提升有力的腰線等，給整個車輛的感官帶來了更加動態(tài)的氛圍。(威廉莎士比亞，坦普林，汽車名言)(Templine，Templine，汽車名言)無框門，尾翼，行李箱形狀，M運動套裝，時尚感和運動感爆棚，對年輕消費者更有吸引力。

更重要的是，這款寶馬3系GT不僅外觀好看，實用性方面也沒有更差。

寶馬3系GT與寶馬3系長車車型是同一個平臺制造的，但其車身尺寸是目前3系產品系列中最大的，長度比長車軸3系(國產3系)長。數據顯示，寶馬3系GT灣達到了2920毫米，與國產寶馬3系長車車型相同。車身長度為4852毫米，比國產寶馬3系長車車型多92毫米。毫無疑問，這會帶來足夠的室內空間。

除了乘坐空間外，貨物空間也非常強大，整個行李箱空間非常有規(guī)律。而且行李箱的開口很大，裝東西特別方便。因為電動關閉，所以高檔，工作容易。

在室內設計中，寶馬3系GT仍然保持著簡潔的設計風格，一切都是熟悉的“寶馬風格”。全黑色內飾搭配銀色金屬飾邊，營造出冷酷的運動氛圍。懸浮屏幕和“丁字褲”方向盤的加入，實現(xiàn)了技術和運動的完美結合。

對于動力系統(tǒng)，這款寶馬3系GT搭載2.0T渦輪增壓B48發(fā)動機，最大功率為135千瓦，最大扭矩為270納米。傳動系統(tǒng)與8AT變速箱相匹配，有“經濟”、“標準/舒適”、“運動”三種駕駛模式，通過不同的駕駛模式可以給人不同的駕駛感覺，從而享受駕駛的樂趣。

驅動方式采用前后驅動、前雙球彈簧減震柱前腿懸掛、多連桿獨立后懸架。每天開車的時候，你完全感受不到它和3系Li的區(qū)別，升高的車身不會給你帶來任何負擔，彎曲運動的連接環(huán)節(jié)仍然很敏感。

兼具高顏值、大空間、進口質量、駕駛樂趣和實用性，在我看來是一款非常全能的奢侈品牌中端車，也有無限的改裝潛力。喜歡的話，一定要仔細查看下面的信息。

這輛車是寶馬3系GT 2019款320i M運動服，2019年12月只有2.3萬公里。

測試結果顯示，該車的原板漆、車身外觀罩完全沒有漆鈑金現(xiàn)象，車身骨架沒有受傷、重大事故、去除浸水火災，發(fā)動機變速箱沒有正常拆卸，內飾整潔，電子裝置正常，底盤沒有碰撞事故，底盤沒有什么聲音。新車指南是35.98萬韓元，現(xiàn)在是28.5萬韓元，二手車價格新車的樂趣，不要錯過喜歡的東西！