途勝曾經(jīng)是合資緊湊的SUV市場上人氣爆炒雞、萬大俱樂部的?？?，但隨著現(xiàn)代在中國市場逐漸邊緣化，途勝的銷量也在減少。正在銷售的這一代人的途勝，隨著中國消費(fèi)者的喜好拉長了，加上了L的后綴，外觀裝修也做得很好，但最終登陸市場仍然不樂觀。45月，甚至降低到3位數(shù)。

事實(shí)上，如果論及斗勝本身的產(chǎn)品力，也沒那么糟糕。目前，各汽車企業(yè)都崇尚小排量發(fā)動機(jī)。日產(chǎn)新標(biāo)準(zhǔn)使用的1.5T 3缸發(fā)動機(jī)在市場上受到了各種吐槽，但204Ps的馬力確實(shí)能體現(xiàn)出一定的技術(shù)水平。新標(biāo)準(zhǔn)的失敗在于價(jià)格太高，消費(fèi)者無法接受。比起標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代也以1.5T發(fā)動機(jī)發(fā)出了200匹馬力，在同等級車型中性能強(qiáng)，更重要的是，途勝是4缸。這款發(fā)動機(jī)很了解口碑，現(xiàn)代在核心技術(shù)方面一直有很深的底蘊(yùn)，但更令人滿意的是，現(xiàn)代與7檔干式雙離合變速器相匹配，可能是很多人抵抗的原因。

在新的途勝之上，現(xiàn)代想改善這一點(diǎn)。據(jù)悉，現(xiàn)代正在準(zhǔn)備新的全勝，將與新的8AT變速器相匹配。目前，現(xiàn)代正在山東坦迪斯自動變速器工廠改造8AT變速器的生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)明年3月試生產(chǎn)。這意味著，搭載8AT變速器的新途勝最快要到明年3月以后才能正式與消費(fèi)者見面，從而可以取代使用7檔雙離合變速器的車型。這意味著新斗勝在乘坐性和可靠性方面將有很大提高。

新車的其他方面是否會改變還不知道。銷售的途勝其實(shí)在內(nèi)外設(shè)計(jì)上很符合年輕消費(fèi)者的審美。使用了最新一代家庭式設(shè)計(jì)，鱗片型前格柵充滿了尖銳車燈的視覺沖擊。車身各處的線條也以站利為主，兩側(cè)的尾燈形狀與犬齒相似，充滿殺氣騰騰的樣子。(這是一部很好的電影，《莎士比亞》，溫德夏的《圣經(jīng)》，前情提要)。

裝修風(fēng)格以簡潔的技術(shù)為主，環(huán)繞的中央控制臺產(chǎn)生了良好的立體感，正中的豎屏達(dá)到10.4英寸，除了低配和二次低配外，整個(gè)液晶計(jì)也是10.25英寸，技術(shù)氛圍也非常好。當(dāng)然，這些都是現(xiàn)金必勝之上的構(gòu)成，新產(chǎn)品是否會改變還不得而知。

但是核心動力升級已經(jīng)大大提高了競爭力，未來新圖勝的銷量能否恢復(fù)，取決于如何定價(jià)。