在一個(gè)地方，人們?cè)u(píng)價(jià)說：“天空3天不晴，土地沒有3里坪。”這就是貴州。最近，長(zhǎng)城汽車在貴州舉辦了第三代半H6的“節(jié)油試車”活動(dòng)，在山區(qū)公路上發(fā)起了這樣的挑戰(zhàn)，更好地反映了車輛的動(dòng)力性能和燃料消耗水平。活動(dòng)行程共兩天，第一天，車隊(duì)從貴陽出發(fā)，途經(jīng)中國(guó)酒人會(huì)市，終于到達(dá)遵義市，第二天從原路返回，總里程在500公里左右。

從地形圖來看，此次試駕路線位于云貴高原地區(qū)，沿途山地丘陵多，“地?zé)o三里平”的傳聞絕非玩笑。整個(gè)試車路線的橋梁、隧道比重高，有陡坡，比較考驗(yàn)大家的駕駛技術(shù)。

從車輛本身的角度來看，要達(dá)到比較理想的油耗水平，必須具備兩個(gè)條件。一是發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率要足夠高，二是車輛的輕量化設(shè)計(jì)要達(dá)到主流水平。第三代半H6是第一款基于長(zhǎng)城汽車檸檬平臺(tái)的戰(zhàn)略型號(hào)，具有高性能和輕量化兩大特點(diǎn)。性能方面，第三代半H6同時(shí)具備1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)均被冠以“中國(guó)十大發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)，最高熱效率為38%，處于同級(jí)主流水平。與之匹配的是7檔濕式離合變速箱，綜合傳動(dòng)效率可以達(dá)到95.6%，這是提高燃油消耗的重要部分。

對(duì)于輕量化設(shè)計(jì)，得益于檸檬平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，第三代半H6實(shí)現(xiàn)了車輛減重約100公斤，相當(dāng)于直接減掉了兩名成年乘客的重量。顯然，如果是同一輛車，只乘坐一名乘客比乘坐三名乘客更低的油耗水平。

在這次活動(dòng)中，我駕駛的車輛是1.5T車型，最大功率為169馬力，最大扭矩為285牛米，數(shù)據(jù)參數(shù)看起來比現(xiàn)在動(dòng)輒180馬力的車型更加顯眼，但實(shí)際動(dòng)力輸出完全沒有“肉”的感覺。

活動(dòng)第一天上午，全程由教練帶領(lǐng)。一方面掌握汽車情況、剎車、油門的力量，另一方面適應(yīng)山道駕駛，避免安全事故。(威廉莎士比亞、模板、安全事故、安全事故、安全事故、安全事故、安全事故、安全事故)駕駛模式是運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)等選項(xiàng)，燃油經(jīng)濟(jì)性挑戰(zhàn)自然更喜歡節(jié)能模式，此外方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力也可以調(diào)整，根據(jù)自己的使用習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整，很容易熟悉。但是需要嘔吐的是，每次關(guān)機(jī)時(shí)，所有設(shè)置都沒有內(nèi)存功能，需要重新設(shè)置，不知道是不是因?yàn)槠囅到y(tǒng)沒有登錄帳戶。

后續(xù)路段都在指定路線上自由行駛，到了大家各顯神通的時(shí)候了。事實(shí)上，關(guān)于省油技術(shù)，我想大多數(shù)老司機(jī)都很理解。就是輕輕踩油門，盡量減少剎車次數(shù)，盡量保持車速不變。要做到這幾點(diǎn)，就是要忍受司機(jī)的預(yù)審能力、控制與車的距離、提前預(yù)測(cè)剎車時(shí)機(jī)，以及猛踩油門的沖動(dòng)。

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油耗計(jì)算方法是所有車加油到跳槍，清零里程，結(jié)束試駕后再重新加油至跳槍，用實(shí)際加油量除以總行駛里程。計(jì)入成績(jī)的六輛車，三輛為2.0T車型，其余為1.5T車型。我和搭檔駕駛的9號(hào)車最終以5.825L/100km的油耗取得了1.5T車型組別的第一名，說實(shí)話，這個(gè)成績(jī)有點(diǎn)超出我的預(yù)期。更讓人意外的是2.0T車型組別第一名開出了5.414L/100km的成績(jī)，其余兩輛車也與1.5T車型的成績(jī)相差不大，似乎有點(diǎn)顛覆大家以往“排量越大，油耗越高”的認(rèn)知。事實(shí)上，這與本次的駕駛路線有著較大關(guān)系，高速和城市快速路占據(jù)了90%以上的比例，另外，由于山路較多，1.5T車型在上坡路段只能以“低擋高轉(zhuǎn)”的狀態(tài)行駛，2.0T車型動(dòng)力更大，即便是上坡路段也能保持較高擋位行駛，從而彌補(bǔ)排量上的劣勢(shì)。

當(dāng)下油價(jià)不斷刷新最高記錄，低油耗成了越來越多用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。在10-15萬價(jià)位，第三代哈弗H6擁有較為出色的油耗表現(xiàn)和比較全面的駕駛輔助功能，再一次證明了它仍舊是比較具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一。當(dāng)然，期望在新能源領(lǐng)域，哈弗H6也能夠繼續(xù)給我們帶來驚喜。(文/優(yōu)視汽車 馭風(fēng))

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。