記者李夢(mèng)瑤

進(jìn)入今年以來，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格已經(jīng)上漲了10次。很多車主表示，如果去加油站加油時(shí)看到波動(dòng)的數(shù)字，他們的“心臟在流血”。那么不需要加油的新能源車銷量如何？最近記者來訪了。

新能源汽車一年可節(jié)約1萬多韓元

政策補(bǔ)貼進(jìn)一步促進(jìn)教父

6月20日晚上，在濟(jì)南市懷化音區(qū)一家商場(chǎng)的五菱新能源直營(yíng)店，胡老師正在考慮給家里再增加一輛新能源車作為代理工具。他對(duì)記者說，現(xiàn)在自己家有一輛燃油車，以前一直接送妻子上下班，但現(xiàn)在油價(jià)很快破了10，所以不如計(jì)算一下再買一輛新能源車。他看中的這輛車只用于市區(qū)通勤，充一次電就能跑一個(gè)月。"適合我們這樣的市內(nèi)大寶、沒有續(xù)航要求的家庭。"

6月20日，山東省的油價(jià)情況為每升92號(hào)汽油9.31韓元，每升95號(hào)汽油9.99韓元，每升98號(hào)汽油10.71韓元，到目前為止，今年國(guó)內(nèi)油價(jià)“上漲了10%”。胡老師給記者算了一個(gè)賬：一年行駛1.5萬公里左右，用燃油車每100公里計(jì)算8升油，一年一個(gè)家庭的加油支出可能在1.5萬韓元左右?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)油價(jià)高，跑1公里就1塊錢，一輛車一個(gè)月下來只花汽油的錢都是1000多塊錢，新能源純電動(dòng)車，一公里不到1毛錢，省錢。一年電費(fèi)也是2000多韓元。燃油車和電動(dòng)車相比，一年可以節(jié)省1萬多韓元。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車)

記者訪問濟(jì)南多家汽車4s店時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨著油價(jià)上漲，咨詢和調(diào)試新能源汽車的客戶越來越多，很多4s店也以油價(jià)上漲為營(yíng)銷噱頭，多家平臺(tái)發(fā)布宣傳廣告。在某汽車軟件發(fā)布的汽車銷售排行榜中，今年1月初整體汽車銷量前5名的都是燃油車，最暢銷的純電動(dòng)汽車是五菱宏光品牌，銷量前10名，新能源車只有兩種。從3月開始，各大品牌新能源汽車銷量穩(wěn)步上升，前10名中有5輛新能源汽車在銷售。從5月份汽車銷售排名來看，最暢銷的新能源汽車品牌是松加號(hào)，銷量為31977輛。許多汽車行業(yè)人士認(rèn)為，新能源汽車銷售的熱度離不開油價(jià)驅(qū)動(dòng)。

“如果油價(jià)讓新能源汽車進(jìn)入更多人的視角，政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼將大大促進(jìn)新能源汽車的交易?！便y座汽車大眾千日店銷售總監(jiān)馬明軍表示，截至6月30日，對(duì)山東省內(nèi)購(gòu)買新能源轎車(不包括二手車)和提升牌的個(gè)人消費(fèi)者，將根據(jù)購(gòu)車金額發(fā)放每輛車3000 ~ 6000韓元的消費(fèi)券，比燃油車優(yōu)惠1000韓元以上。另外，今年部分車型可以將購(gòu)置稅減半，享受購(gòu)置稅的全面政策，綜合福利可以疊加一輛車輛，便宜2萬多人民幣。

6月21日上午，在懷化音區(qū)的一家購(gòu)物中心，五菱新能源直營(yíng)店，工作人員告訴我，今天是發(fā)放政府汽車消費(fèi)券的最后一輪，當(dāng)天上午有10人預(yù)訂了汽車，此外還進(jìn)行了品牌活動(dòng)。這個(gè)月的購(gòu)買價(jià)格是汽車價(jià)格。免除購(gòu)置稅也不用買保險(xiǎn)。同樣，在這家購(gòu)物中心的鵬汽車直營(yíng)店，工作人員告訴記者，店里所有車型都免征購(gòu)置稅，落地價(jià)格只要加幾千元的保險(xiǎn)。

新能源汽車價(jià)格也在上漲

不少市民仍在觀望

在油價(jià)不斷上漲的刺激下，濟(jì)南新能源汽車普遍暢銷。但是很多市民表示，目前新能源汽車市場(chǎng)不穩(wěn)定，決定繼續(xù)觀望和等待。

本月20日晚，在濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)的特斯拉體驗(yàn)店，市民智老師表示非常喜歡特斯拉車型。就在幾天前，他在網(wǎng)上得知特斯拉車型又上漲了，還沒有現(xiàn)車?，F(xiàn)在他猶豫不決，現(xiàn)在到底是抬起車的最佳時(shí)機(jī)。

據(jù)悉，近幾年來，新能源汽車整個(gè)市長(zhǎng)/市場(chǎng)都在漲價(jià)。從去年11月開始，特斯拉價(jià)格一直上漲，今年3月，特斯拉連續(xù)1-3天上漲。暢銷車型Y后輪驅(qū)動(dòng)版的基礎(chǔ)售價(jià)上升到31.69萬韓元，漲幅上升到15060韓元。3月以來，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日，特斯拉再次大幅提高了美國(guó)所有車型的售價(jià)，部分車型上漲到6000美元(約合4萬韓元)，最長(zhǎng)的送貨等待時(shí)間達(dá)到了一年。同一天，特斯拉中國(guó)網(wǎng)站宣布國(guó)產(chǎn)型號(hào)Y長(zhǎng)航版售價(jià)提高5%。

除特斯拉外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年3月以來比亞迪夫?yàn)?000韓元，長(zhǎng)城為3 ~ 5000韓元，魏瑪夫?yàn)? ~ 4000韓元，鵬品牌漲幅為1萬多韓元，理想品牌也在1萬多韓元之間，五菱汽車漲幅在4000 ~ 8000韓元之間。集體漲價(jià)的共同原因都指向原材料。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰的平均價(jià)格從每噸5.15萬韓元上升到每噸27.75萬韓元/噸，年漲幅超過400%。今年電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲，目前電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格正在上漲

格已超過50萬元/噸。鎳的漲幅更加瘋狂。

在槐蔭區(qū)一商場(chǎng)的小鵬汽車直營(yíng)店銷售顧問認(rèn)為，在他看來，當(dāng)前是買新能源汽車的最佳時(shí)機(jī)：“市場(chǎng)政策價(jià)格變化很大，一個(gè)是原材料價(jià)格還將持續(xù)上漲，另一方面近幾年政策福利也在慢慢減少，例如小鵬汽車上個(gè)月購(gòu)車還送充電樁，這個(gè)月此優(yōu)惠沒有了，對(duì)于未來新能源汽車市場(chǎng)價(jià)格漲落并不好判斷。”

在濟(jì)南和諧廣場(chǎng)理想品牌汽車商場(chǎng)展廳，工作人員告訴記者，今年主推的理想one這款汽車市場(chǎng)價(jià)在30多萬，車容納7座，且具備自動(dòng)駕駛、語(yǔ)音呼喚、網(wǎng)絡(luò)連接等功能，科技感滿滿，實(shí)用性、性價(jià)比都很高。但市民王先生告訴記者，對(duì)于他來說，同等價(jià)位可能會(huì)更傾向于優(yōu)先考慮品牌車，如奔馳系列。這位銷售顧問也表示，對(duì)于一些家庭，尤其是有計(jì)劃換第二輛車的家庭來說，才更考慮實(shí)用性、家人舒適感等等。

剛畢業(yè)兩年的張先生表示，作為自己人生中的第一輛車，他不打算買純電動(dòng)汽車。目前張先生在濟(jì)南仍是租房狀態(tài)，在他看來買純電動(dòng)汽車還需要租充電樁?！八詽撛诨ㄙM(fèi)還是比較高的，還有更重要的硬傷就是續(xù)航里程問題，目前各種新能源車?yán)m(xù)航虛標(biāo)是普遍的事情，在北方冬季的話，續(xù)航里程值得擔(dān)憂，而且充電不像加油那么方便，充一次電是加一次油的10幾倍的時(shí)間?！?/p>

專家：綠色出行是一種趨勢(shì)

選購(gòu)新能源汽車要考慮實(shí)際用車需求

6月21日，濟(jì)南市統(tǒng)計(jì)局公布今年5月消費(fèi)品市場(chǎng)情況，其中提到新能源汽車熱度持續(xù)。隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車愈發(fā)認(rèn)可。同時(shí)在使用成本較燃油車低及保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)面前，新能源車成為更多購(gòu)車用戶的選擇。1-5月份，全市限額以上單位新能源汽車實(shí)現(xiàn)零售額28.4億元，同比增長(zhǎng)110.6%，拉動(dòng)全市限額以上單位零售額增長(zhǎng)2.1個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年第一季度，山東省新能源汽車保有量超過87萬輛，較2020年末翻了一番還多。

“經(jīng)過幾年的市場(chǎng)沉淀與布局，目前越來越多的顧客能夠轉(zhuǎn)變思維，接受新能源汽車，這和前幾年有很大不同，從每年遞增的銷量數(shù)據(jù)就可以看出來?！辈簧倨囆袠I(yè)業(yè)內(nèi)人士都表示，現(xiàn)如今各品牌汽車也加大研發(fā)力度，積極開拓新能源汽車市場(chǎng)。

“新能源汽車市場(chǎng)是在走向成熟的，且現(xiàn)如今倡導(dǎo)綠色出行是國(guó)家的一個(gè)大趨勢(shì)，我國(guó)有達(dá)成碳中和、碳達(dá)峰的目標(biāo)，電動(dòng)自行車和新能源汽車市場(chǎng)，尤其是新能源汽車市場(chǎng)，存在著較大潛力?！鄙綎|財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院副教授張晴說。

“目前就我個(gè)人看來，油價(jià)的調(diào)整雖然還會(huì)再出現(xiàn)波動(dòng)，但仍然還會(huì)保持在一個(gè)較高的水平較長(zhǎng)一段時(shí)間?！睆埱绶治觯瑥漠?dāng)前的新能源汽車銷量排行來看，主要是20萬以內(nèi)的車賣得好，她認(rèn)為，目前油價(jià)的上漲對(duì)于中檔消費(fèi)群體或者是中低檔消費(fèi)群體的影響比較大?！皩?duì)于大多數(shù)普通家庭來說，他們出行一定是會(huì)在意油價(jià)的，油價(jià)短期不會(huì)下滑，勢(shì)必導(dǎo)致新能源汽車需求的激增。

張晴看來，雖然新能源汽車消費(fèi)是一個(gè)趨勢(shì)，但是也有一些限制因素，選購(gòu)新能源汽車需考慮實(shí)際用車場(chǎng)景和用車需求。

“首先充電是一個(gè)非常大的限制性因素，對(duì)于消費(fèi)者開長(zhǎng)途的需求滿足不了，這是很多人不考慮新能源汽車的很大一部分原因?！绷硗?，張晴提到，目前來說濟(jì)南市區(qū)公共充電樁還是需求大于供給的，車主們都會(huì)有“充電樁焦慮”，此外，在充電的過程中造成時(shí)間成本的上升，也是只得考慮的問題。

“現(xiàn)在濟(jì)南在持續(xù)地增加充電樁地?cái)?shù)量，基礎(chǔ)設(shè)施是越來越完善地，濟(jì)南力爭(zhēng)在2022年底前新建4.6萬個(gè)充電樁。如果將來新能源汽車?yán)m(xù)航能力能達(dá)到一定的范圍，充電的過程非常方便，而且不會(huì)造成任何的安全隱患，那時(shí)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)才比較趨于成熟?！?/p>