文：理解次帝原創(chuàng)福報

【了解茶制原創(chuàng)產(chǎn)品】在很多人心目中，沃爾沃一直是一個比較特別的品牌，來自“北歐”的沉穩(wěn)低調(diào)，低調(diào)的背后卻有著不俗的產(chǎn)品實力。早春三月，西南邊陲的桂林已經(jīng)春意盎然很久了。最近在桂林對現(xiàn)金沃爾沃XC40進行了試駕體驗，此次試駕車型是T4最低配套-4驅(qū)動器智行時尚版。

新車特征

現(xiàn)金在沃爾沃XC40銷售中不再提供T5引擎

現(xiàn)金沃爾沃XC40取消了T5發(fā)動機，T4發(fā)動機是全系車型的主力，T4搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，T4車型都具備全時四驅(qū)系統(tǒng)，這在同等級車型中比較少見。

現(xiàn)金沃爾沃XC40設(shè)計風(fēng)格與現(xiàn)有車型基本一致。

運動模型提供懸掛屋頂。

外觀設(shè)計方面，新車延續(xù)了海外版車型造型，保留了之前Concept 40.1概念車的設(shè)計要素，整體設(shè)計緊湊，風(fēng)格簡約。(莎士比亞，《北方專家》)。

前臉繼續(xù)使用沃爾沃最新的家庭式設(shè)計語言，配有多邊形進氣格柵，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有多種風(fēng)格選擇。具體來說，運動版車型中網(wǎng)是黑色光柵造型，豪華車型是垂直鉻裝飾。此外，運動模型還配有懸掛屋頂。

豪華型號中網(wǎng)使用垂直鉻裝飾

“雷神之錘”大燈是沃爾沃的經(jīng)典設(shè)計要素

“雷神之錘”大燈肯定大家都不再陌生了。作為沃爾沃家族的經(jīng)典設(shè)計要素，知名度很高。在照明配置方面，T4車型全部配備LED大燈組，還標(biāo)配日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光源和自動大燈功能。兩種高檔的吉亞車型在此基礎(chǔ)上還具備轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈、車燈后續(xù)旋轉(zhuǎn)功能。

與同級主要競爭對手相比，XC40相對緊湊

沃爾沃XC40部署了緊湊的SUV，其車身側(cè)面形狀為“短”，在地面上間隔增大，通過性有了一定的提高。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)對于車身尺寸，沃爾沃XC40的長寬分別為4425/1863/1652毫米，軸距為2702毫米，參考BMW X1的長寬分別為4565/1865。

試車配有馬品牌UC6 SUV輪胎

試車車型配有5輪輪子，造型看起來“低配感”，等級感和運動感表現(xiàn)一般。輪胎匹配馬品牌UC6 SU

V專用胎，規(guī)格為235/55 R18。T4其它車型配備19英寸輪圈，還支持選裝20英寸輪圈。

車尾造型飽滿，層次感突出

維京之斧尾燈也是沃爾沃經(jīng)典元素之一

XC40車尾設(shè)計風(fēng)格敦厚飽滿，維京之斧尾燈點亮后視覺效果很不錯，這也是沃爾沃最新家族化設(shè)計元素之一。此外，后備廂中間位置為VOLVO的英文標(biāo)識，尾門左下方標(biāo)有沃爾沃亞太字符，表明了車型的國產(chǎn)身份。

內(nèi)飾做工精細(xì)

內(nèi)飾做工細(xì)致，使用大量環(huán)保材料

進入到車內(nèi)，XC40的內(nèi)飾設(shè)計貫徹了沃爾沃家族一貫簡約精致的設(shè)計理念，做工精良，但絕不奢侈。空調(diào)出風(fēng)口、車門拉手、細(xì)密的縫線以及金屬質(zhì)感飾板等細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出了沃爾沃設(shè)計師的獨特思考。對于這樣一臺緊湊型SUV來說，品質(zhì)感和制造成本都得到了兼顧。

皮質(zhì)方向盤支持四向手動調(diào)節(jié)

全液晶儀表顯示清晰細(xì)膩

皮質(zhì)方向盤手感良好，支持上下+前后多向調(diào)節(jié)，且可調(diào)范圍較大，這樣的設(shè)定能讓不同身材的駕駛員更容易找到舒適的駕駛姿勢。全系車型的方向盤加熱功能都需要單獨選裝。

12.3英寸的全液晶儀表顯示清晰，界面UI清爽，看起來很舒服，其整體設(shè)計思路還是更加偏重“機械感”，與時下主流的“科技感”風(fēng)格有所差別。

中控大屏幕尺寸以時下主流標(biāo)準(zhǔn)衡量并不算大

倒車影像畫面清晰流暢

9英寸中控大屏幕以當(dāng)下的眼光看待，其尺寸并不算大，屏幕顯示效果清晰細(xì)膩，但操控方式與現(xiàn)在主流的“零”層級交互還有一點差距，多重菜單設(shè)定略顯繁瑣，這一點可能會被廣大用戶們所“嫌棄”。

功能方面，車機系統(tǒng)標(biāo)配Volvo On Call隨車管家、藍(lán)牙車載電話、語音識別系統(tǒng)以及蘋果CarPlay功能，高配兩款車型還支持GPS導(dǎo)航以及導(dǎo)航路況信息顯示功能。時下較為流行的OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)等功能沒有提供。

高配車型配備有哈曼卡頓音響系統(tǒng)

其它配置方面，XC40全系車型提供了多個車載充電接口，兩款高配車型還配備有哈曼卡頓音響系統(tǒng)以及車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)。值得一提的是，主動安全系統(tǒng)是XC40 T4全系車型標(biāo)配，即便是T4最低配車型也配備有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助以及主動剎車功能，行車安全一直是沃爾沃非常重視的，這一點其從配置分布上也能夠得到佐證。

動力信息

2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率190馬力

8擋手自一體變速箱

動力方面，沃爾沃XC40 T4全系車型配備代號為B4204T51的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率190馬力，峰值扭矩300牛米，傳動系統(tǒng)匹配8（AT）擋手自一體變速箱，并且提供博格華納全時四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)在正常公路行駛狀態(tài)下會將95%的動力傳輸?shù)角拜啠瑯O限狀態(tài)可實現(xiàn)前后軸50：50動力分配。懸架結(jié)構(gòu)方面，新車配備前麥弗遜式獨立懸架以及后多連桿式獨立懸架。（以上數(shù)據(jù)來自沃爾沃官方）

試駕體驗

2.0T發(fā)動機應(yīng)對日常用車場景完全沒問題

雖然沒有了T5發(fā)動機，但對于一臺緊湊型SUV來說，T4發(fā)動機190馬力的最大功率滿足日常用車完全不成問題。XC40開起來第一感受就是順暢，油門調(diào)校輕快線性，動力傳遞柔和不突兀，即便是第一次駕駛這臺車，也不用費心去適應(yīng)它，這一點能夠給駕駛員帶來舒適的駕駛感受。

XC40提供經(jīng)濟、運動等四種駕駛模式可選

新車提供舒適、運動、經(jīng)濟以及越野四種駕駛模式可選，幾種模式之間主要的差別在于換擋邏輯、油門響應(yīng)速度和車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入的程度。日常駕駛只需要經(jīng)濟模式即可。190馬力的動力雖然還要“負(fù)載”一套四驅(qū)系統(tǒng)，不過無論是在高速還是城市道路中，完成超車并線等動作都很輕松，絲毫不會拖泥帶水，如果想駕駛得“激進”一些，運動模式可以稍稍提高下感官刺激。

底盤調(diào)校風(fēng)格較為中性，并未向舒適性妥協(xié)

XC40底盤調(diào)校風(fēng)格并沒有一味向舒適性妥協(xié)，它能夠清晰地將路面狀況告知駕駛員，在經(jīng)過一些顛簸路面時，懸架系統(tǒng)能夠輕松應(yīng)對振動，而且只會有一小部分振動感傳遞到車內(nèi)，所以整個底盤不“綿軟”，但舒適性表現(xiàn)不錯。在快速經(jīng)過一些彎道的時候，懸架系統(tǒng)也表現(xiàn)出了良好的支撐性。

整車NVH控制出色，靜謐性表現(xiàn)值得肯定

車輛的NVH表現(xiàn)值得表揚，關(guān)閉車門之后，車外的噪音能夠被有效隔絕，即便在時速100公里左右巡航狀態(tài)下，車內(nèi)乘員交談也不需要提高音量，整車靜謐性表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向手感方面，XC40的轉(zhuǎn)向回饋力度適中，車頭指向性并不精準(zhǔn)，但也不模糊，整體處于居中水準(zhǔn)，強調(diào)協(xié)調(diào)性。

競爭對手

2022款 寶馬X1 sDrive20Li 尊享型

2022款 奧迪Q3 35 TFSI 進取動感型

與同級別的BBA車型相比，XC40是個性相對獨特且最不“油膩”的那一個，其造型簡約、清爽，內(nèi)飾做工精致，動力表現(xiàn)也值得肯定，這使得XC40成為了一款不折不扣的精品緊湊型SUV。

XC40 2月份銷量成績單

2月份銷量表現(xiàn)最好的三款緊湊型SUV

但是其銷量表現(xiàn)卻不盡如人意，據(jù)懂車帝銷量排行榜顯示，2月份，XC40只賣出了864臺，位居整個榜單的第64位，與這個細(xì)分市場頭部的本田CR-V、宋PLUS DM-i車型相比有很大差距。

究其原因，相對較高的價格是一方面，另一方面就是車身尺寸和內(nèi)部空間的問題?，F(xiàn)在很多車型尺寸已經(jīng)超過了緊湊型SUV的范圍，但它們?nèi)匀辉谶@個細(xì)分市場進行降維打擊，所以XC40的市場空間遭到了無情擠壓。不過，銷量代表的是廣大消費者的最普遍需求，這些并不妨礙我對XC40是一款精品緊湊型SUV車型的評價。