新寶馬7系列和i7發(fā)布不久，可以說影響力很大。因為這次換代，新車的外觀和裝修發(fā)生了很大變化。最近又有新消息了。新寶馬7系/i7將在德國正式下線，新車預(yù)計11月在全球銷售，目前在歐洲市場銷售的是純電動版、后期中國、之后的中國。

首先，讓我們回顧一下新的寶馬7系列。新車的外觀發(fā)生了很大變化。爭議最大的是前臉。采用分離式大燈設(shè)計，上面采用周行車燈，內(nèi)部采用施華洛世奇水晶，照明效果非常好。下面的大燈是嵌入式設(shè)計，大小也很大，新車使用寶馬的標志性雙腎吸入格柵，尺寸夸張。

側(cè)面造型流暢，高腰線從前面穿透到尾部，沒有其他多余的設(shè)計，門把手使用內(nèi)置設(shè)計，更大的是這輛車有自動/半自動/手動三種開門方式，非常前衛(wèi)，五幅輪轂尺寸非常大。

尾部形狀比較簡潔，扁平的尾燈有質(zhì)感，沒有采用穿透型設(shè)計，尾部蓋子中間有尾部盒子打開按鈕，底部周長大，底部裝飾有穿透型鉻裝飾，整個尾部看起來比較敦厚，但不缺乏時尚感。

裝修的變化也很大。采用了懸浮式雙連接屏幕設(shè)計，取消了大量實體按鈕，技術(shù)感很足。下面穿透了寬敞的水晶氣氛燈，延伸到車門，車內(nèi)也使用了很多水晶齒輪桿、水晶的座椅調(diào)整按鈕等水晶裝飾。

新車后排空間非常大，配備后排娛樂系統(tǒng)，與目前車型不同，后排屏幕隱藏在天花板上，可以自動下降，看起來非常大，后排兩邊車門還配備了小液晶標記，可以控制車門和車窗等，座椅也是打孔的設(shè)計，檔次非常高。

動力方面的新車有多種動力版本，其中燃料版本將搭載3.0T直排6缸發(fā)動機，分為高低兩種動力，4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率544馬力，最大扭矩750雨米，100公里加速4.2秒，兩個版本均配備48V輕型混合系統(tǒng)。

純電動版將推出前后雙電機，最大功率544馬力，最大扭矩745雨米，100公里加速4.7秒，WLTP條件下純電動續(xù)航590-625公里，后期將推出更大馬力的車型。預(yù)計最大功率在660馬力左右，扭矩超過1000烏米，100公里加速到4秒以內(nèi)

新車還將推出插頭混淆版。預(yù)計兩種車型都將配備3.0T內(nèi)嵌6缸發(fā)動機和電動機的組合。最大功率分別為490馬力和571馬力，最大扭矩分別為700牛米和800牛米。

綜合來看，新車的數(shù)據(jù)在技術(shù)、智能和動力上都處于前列，與去年的奔馳S級相比，優(yōu)勢明顯。目前BBA主力車型只剩下奧迪A8L，寶馬i7和奔馳EQS進入純戰(zhàn)領(lǐng)域搶占市場，相比寶馬7系和奔馳S級，