從6月1日開始，國家正式發(fā)布了關于減免部分轎車購置稅的公告。從2022年6月1日到2022年12月31日購買的新車，如果自行車價格不超過30萬韓元，排放量在2.0L以下的轎車，可以享受將購置稅減半的優(yōu)惠政策。

這個新政一出來，對停滯數月的汽車市場肯定會有很大好處，這一定會使?jié)撛诘馁I家進入消費市場。因為如果現(xiàn)在不買的話，一旦到2023年政策失效，購車費用一定會上升。(莎士比亞，溫斯頓，汽車名言) (威廉莎士比亞，溫斯頓，汽車名言)。那么，真的是真的嗎？現(xiàn)在買車真的比以前便宜嗎？在我看來，這個問題值得討論。

新政出臺后不久，一家4S店一群人的聊天記錄在網上公開，結果顯示，從明天開始，所有車型價格都被召回，購置稅減免有所增加。很明顯，國家免除的部分費用在4S店原來優(yōu)惠的基礎上被削減，可以返還更多利潤。(威廉莎士比亞，溫斯頓，財富)因此，車主無論是在5月還是6月買車，價格都沒有太大差異。因為國家補助金的錢都在經銷商的口袋里。

不僅是這家4S店，在瀏覽各大熱門車型的討論區(qū)時，發(fā)現(xiàn)很多流通企業(yè)都在使用這種方法獲得更多收益。甚至車主們也明確表示：價格都討論好了。結果新政出來后，銷售當天打電話，發(fā)現(xiàn)維度緊張，打折回收，之前說的價格不再有效。(威廉莎士比亞，模板，銷售名言)。(模板，銷售)這不是明擺著的謊言嗎？

同樣，一些汽車公司和分銷商推出了轉售購置稅優(yōu)惠，日產、大眾、Infinidi等品牌似乎都在其中。但是稍微了解行情的朋友們應該都知道，一般來說，全額免征購置稅的品牌大多數都是優(yōu)惠較大的品牌。所以更多的是詼諧的。不管怎么打折，實際購買費用也沒有太大差異。

很多車主公布了自己的經歷，網友說是國家減免給消費者的增值稅，現(xiàn)在都被終端價格回調抵消了，國家這600億都給了經銷商，實際買車的人一分錢都沒拿到。

但事實上，這已經是再正常不過的工作了?；旧?，每當減免購置稅的時候，經銷商都會打折，國家給的減額補貼基本上被經銷商抹去。

汽車價格最初是由市長/市場供求關系決定的。就像銷售目錄靠前的車型和車企一樣，一直是消費者買車時的首選目標，所以漲價也是意氣風發(fā)，新政出臺后，很多消費者6月1日才去4S店看車，這部分人對之前的行情完全空白，所以對經銷商漲價的行為也完全不知道。(莎士比亞，《哈姆雷特》，汽車名言)。

當然，并非所有經銷商都是這樣，很多經銷商響應國家政策，減稅后沒有削減折扣。大家買車的時候可以去各大汽車網站的論壇逛逛。對自己所在城市的價格有大致的基礎。然后可以帶著這個價格去經銷商和銷售線。如果當地有多個經銷商就更好了。再四處看看，和城市內經銷商建立競爭關系，拿著價格問一間就行了。需要多一點時間，但一次要花更多的費用。(大衛(wèi)亞設)。

雖然我們無法阻止這種價格回調行為，但作為消費者，我們手里握著自己的選擇權和錢，怕買不起車嗎？今年汽車行情普遍下降，只要堅持，就不要熟悉經銷商，著急的當然不是他們，而是我們。