如果給你90萬的購車預算，你會買什么車，不考慮其他外在因素？說實話，如果是我，我會選擇寶馬的中檔SUV-X3 M雷電板。地圖家為89.99萬韓元，采用與寶馬X3相似的低調外觀設計，在3.8秒內取得了100%的快速成績，可以成為我夢想中的駕駛。今天跟大家說說這個低調、適合年輕人的性能SUV。

這次實際拍攝的這款寶馬X3米雷霆版的車身顏色是濱海灣藍，我認為是很多年輕朋友最喜歡的車身配色。前臉方面，寶馬X3的頂級車型，寶馬X3米雷霆板展現(xiàn)出強烈的戰(zhàn)斗氛圍。整體形狀雖然家庭辨識度很高，但用煙熏黑腎式進氣格柵、性能感十足的下部運動包圍、LED光源的雙目燈組合，用精彩的詞語概括也不為過。進氣格柵內部的M標志也使低調的前臉不再降低。(大衛(wèi)亞設)。

車身方面要說有點睛效果的設計。就是從前翼板穿透到尾部的腰線設計。雖然只是小腰線設計，但對整個車輛的運動氣質構成起到了很大作用，使其看起來像運動員。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、)(威廉莎士比亞、哈姆雷特、)除此之外，藍色活塞鉗、21英寸運動鋁合金輪轂、碳纖維材料的后眼鏡也是寶馬X3 M雷板與普通寶馬X3不同的地方。

寶馬X3米雷板的尾部設計看起來比前臉風格更有質感。燈內部復雜的形狀和尾燈外部的熏蒸處理，使燈亮后能得到出色的區(qū)分度。車頂部分的運動尾翼、下面的運動保險杠、量子槍四個排氣口似乎總是在告訴我們。我在干什么，好像不蹦蹦跳跳！

寶馬X3 M雷電版的內飾對注重奢華的朋友來說可能不感冒，但對喜歡開車的朋友來說，我真的很喜歡這個中央控制設計。傾斜在駕駛員一側的中央控制布置反映了寶馬以駕駛員為中心的理念，M系列的三幅多功能方向盤顯示了突出M身份的兩個紅色M按鈕，碳纖維裝飾板亮點下運動的氣息再次加深。(威廉莎士比亞，美國作家)。

BMW X3 M雷電板配置的情況下，滿足需求不是問題，但結合接近90萬美元的價格，性價比存在一定差距。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、成功)雖然組裝了保證安全的6氣囊、前后停車雷達、360度全景視頻、電動行李箱、12.3英寸全液面板等，但方向盤加熱、主動安全配置、前排座椅加熱等都可以通過追加選擇來享受，令人失望。

乘坐空間上，寶馬X3 M雷霆版和很多主打性能的SUV一樣，不會給我們帶來什么驚喜。長寬高分別為4729*1897*1668mm，軸距為2864mm，通過這一尺寸數(shù)據(jù)來看，對比那些加長的中級SUV，只能算是正常水平。根據(jù)我的一番試乘，本人身高178cm，將前排座椅調整好適合駕駛的位置后，后排腿部空間能夠保持在一拳左右，而頭部空間表現(xiàn)卻不夠理想。后排座椅支持比例放倒，儲物實用性方面要比起乘坐空間好上不少。

對于硬件部分，我覺得這才是寶馬X3 M雷霆版最具含金量的地方。采用3.0T L6發(fā)動機，最大功率為375kW，最大扭矩為650N·m，匹配的是八速手自一體變速箱。對一款性能轎車而言，如果4秒內破百，可能大家都習以為常了，但作為中級SUV的寶馬X3 M雷霆版，卻有著3.8秒的破百成績，實力強不強？相信大家心中自有答案。

懸架方面，使用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。作為一款運動屬性的中級SUV，韌性十足的懸架風格能夠在我們駕駛的時候帶來很清晰的路感。寶馬引以為傲的操控性在這款寶馬X3 M雷霆版同樣做到了很好延續(xù)，再加上可變懸架、后橋限滑差速鎖的應用，也能更好地滿足對性能有極致要求的朋友。不過偏硬的減震調教，如果行駛在路況不好的地方，乘坐舒適性就比較一般了，當然這也是意料之中的事情。

綜合來說，強勁的動力表現(xiàn)以及近乎無可挑剔的操控性成為了這款寶馬X3 M雷霆版的最大亮點。個人感覺，寶馬X3 M雷霆版雖然價格貴，但對于有六缸情結、追求性能和操控的朋友來說，還是很值得入手的，面對當下大排量引擎越來越稀有的市場，且買且珍惜吧！